南柯一夢65400506
很高興回答你的問題，租車跑貨拉拉餬口可以，想賺錢很難
本人從事建材行業，經常叫車，貨拉拉司機有很多，每次一單貨從70元到幾百元不等，但是呢，同等情況下從市場叫別的車這些價根本沒人去，很多司機哪怕閒著，也不去加入貨拉拉，為什麼呢，普遍價錢低，辛苦和成果不成正比，最後賺錢的只是軟件，還白耽誤時間
我認識一個跑貨拉拉的司機，租的金盃，每月4500元，貨拉拉會員費是700多，他每天基本上不停，能拉上4.500百左右，每個月也就是10000多點，這還是我們這片跑的比較好的，其他普遍在5.6000左右，累死累活，賺個溫飽
如果實在想租車，可以試試跑別的，比如送菜，送快遞的外包，美團之類的，畢竟活比較穩定，還比較輕鬆，我一朋友就是跑送菜的，每天5點到12點完，其他時間自己安排，你也可以試試，網上有很多這樣的工作
希望這些能幫到你，生活靠努力，加油！！！
快樂的小吉丫
這個要好好考察當地的貨運市場了，我也是一名貨拉拉司機，在甘肅蘭州，加入一年多了，用的自己的小麵包車，剛開始還可以，因為車少點，後來司機越來越多，出來的單子都是秒搶，所以接單就難了，現在運氣不好的話，一天不開張，運氣好點也就200左右，加油，吃飯，剩下的你算算，如果租車，還要租金，你再算算，而且貨拉拉的定價真的有點低，低的客戶都不好意思，小麵包車28起步，5公里，接單了打電話問地址，過去了又時還要等，幫忙搬，堵車，過去了還得幫忙下貨，反正沒有廣告上的那麼簡單，好好考慮一下！
慶陽二哥
現在的貨運行業不如以天那麼好做，現在都被網絡平臺把價壓得特別的低，也相當的透明化。除去租車的成本，各項的費用，現在一個月跑到1萬塊錢是很困難的。租車大概5000。其他的各項費用大概在1200左右。所以你一個月很辛苦，拼命的跑到1萬塊錢，最後落到兜裡的錢，頂多只有3800塊。而且很辛苦，時間又長。如果有打算跑新能源做貨拉拉的朋友們，我建議大家還要去選擇到工廠上班。現在在工廠隨隨便便上個班，5000塊錢應該拿得到，而且還會交五險一金以後的養老都有保障。
因為這幾年的貨運行業的確是特別的難做，費用低不說，而且競爭又激烈。所以如果有選擇做這一行的朋友，請三思而後行。
坎坎坷坷樂呵呵
1、准入要求比較低，只要有駕照有合法的車輛，普通的麵包車、金盃車、依維柯等只要能拉貨...
2、市場競爭激烈，旺季還好，但是如果淡季可就不好做了，沒有經驗的司機剛剛進來...
3、外掛，如果全靠自己搶單還是有難度的，你聽到貨拉拉單子的同時，可能單子已經被人搶走了...
4、上下半年市場差異很大，上半年市場比較閒，等到五六月份快消品上來之後會有好轉，京東6...
5、租賃期限，一般現在車輛以長租為主，但也有一部分的商家是短租的，比如三個月...
希望能幫助到需要的人。
展覽彩虹
選擇新能源貨車從事營運，這是正確的也是大有可為的！為什麼這樣講:第一:不限行、不怕查。第二、使用成本比油車低。第三:任何一個行業萬事開頭難，凡事貴在堅持，不能這山望著哪山高、半途而廢。第四:不能侷限於貨拉拉一個平臺，而是前期充分利用平臺規則，積累經驗、積累人脈、積累客戶，從而轉化成自己的固定客戶。第五:租車一定選擇老品牌、注重車輛的產品質量、載貨開空調的實況續航里程，載物空間、充電時間快慢；經銷商或者運營商的綜合實力、車輛壞了是否提供備用車？
純電動貨車銷售導師
個人建議啊！不建議租新能源車來拉貨的！雖然不燒油的！就給點租金！還要付車子的意外磨損費用！還有一點就是最重要的一點就是新能源汽車的續航能力不什麼好的！因為畢竟是用電的！電池就那麼大！電容量就那麼多！跑跑小縣城小農村什麼的可以！如果跑長途就不行了！更別說跑高速了！搞不好半路癱瘓了！那就完蛋了！因此我不建議的！就是續航能力不足！
合肥吉利星越耀星車主
[笑]我現在開的是南京金龍開沃新能源貨車，使用感挺好的 ，電的跑貨拉拉正好，反正也不會跑的特別遠，電費還比油便宜，省錢的很。武漢路權開放了 ，新能源貨車能進市裡了。可以多接很多活了。
小熊碰碰車丶
這個還需要因地制宜吧，每個地方經濟水平不一樣，需求量也不一樣，根據自己的地方優勢，算一算成本看看有多大利潤，多調查調查後在做，避免投資太大。
像風一樣自由66886
跑貨拉拉的確賺不了什麼錢餬口而己。
