2020年是玉林的交通將取得突破性進展的一年，高鐵、機場、碼頭、高速公路建設項目接踵而至，路通則全城旺，該市的交通格網將經歷前所未有的大提升，與廣東、深圳等一線城市的距離將極大縮短。
2020年3月10日，中國鐵建傳來喜訊，16家子公司聯手斬獲廣西省252億高速公路項目，成為其項目投資人。這其中包括了3家投資單位、11家工程局以及2家設計院，可以說是集結了中國鐵建最優秀的二級單位。
岑溪（粵桂界）至大新公路玉林至橫縣段
本項目位於玉林市和欽州市境內，推薦方案路線起點位於玉林市福綿區成均鎮北側，接在建荔玉高速，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山，與貴合高速交叉後終於欽州市與南寧市交界處，順接橫縣至南寧段起點，路線里程約50.920公里，設有互通式立體交叉4處，服務區1處。
依據《公路工程技術標準》（JTG B01—2014），從本招標項目的功能定位、路網規劃、交通量預測結果及道路性質，結合項目所處區域的實際特點，擬採用高速公路標準實施，推薦設計速度120公里/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。其平、縱、橫設計採用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）、《公路路線設計規範》(JTG D20-2017)規定值。
岑溪（粵桂界）至大新公路珠海至玉林段
本項目位於玉林市境內，起於粵桂省界，自黎村鎮南側繞行，結合地形起伏，沿天堂山生態公益林東北側繞行，在靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行，經清水口鎮南側，止於玉鐵高速，路線里程約57.3公里，設有互通式立體交叉6處（其中靈山樞紐計入容信高速），服務區1處。
依據《公路工程技術標準》（JTG B01—2014），從本招標項目的功能定位、路網規劃、交通量預測結果及道路性質，結合項目所處區域的實際特點，擬採用高速公路標準實施，推薦設計速度120公里/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。其平、縱、橫設計採用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）、《公路路線設計規範》(JTG D20-2017)規定值。
兩個項目項目總投資約為252.48億元，其中岑溪（粵桂界）至大新公路玉林至橫縣段估算總投資約為120.82億元，岑溪（粵桂界）至大新公路珠海至玉林段估算總投資約為131.66億元。
這兩條高速公路即將開工建設，此後兩廣之間將形成一條交通大動脈，無論是去南寧還是去廣東珠海都更加方便了，廣西將依託這兩條交通線路對接粵港澳大灣區產業轉移，也將讓沿線城市迎來一個跨越發展的新時代。（轉載請註明見道網www.seetao.com）見道網工程欄目編輯/趙永靜
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