隨筆即行
鐵路招人有校招，也有社招，還有定向招人。這個每個鐵路部門都不一樣。是這樣的：鐵路部門只是廣義的說法，像地鐵，城際鐵路等都會面向鐵路運輸專業的學生招人，一般情況下，各個地鐵是由地鐵所在城市的軌道交通運輸公司自行組織運營，但是它會去有鐵路運輸專業的院校進行校招，地鐵其實不是真正的鐵路部門，一般來說，鐵路部門是指中國鐵路總公司下屬的部門和企業，主要是下屬的18個鐵路局集團有限公司。而城際鐵路一般是地方和鐵路合作投資，由鐵路部門負責日常運作和管理，可以看作鐵路部門。那麼鐵路部門每年都會面向社會進行招聘，主要是招聘與鐵路運輸部門相關的專業。也招聘一部分通用專業比如：法律、計算機、建築工程、財務、審計等專業，一般比例較小，招的人也不多！而鐵路部門相關的專業主要是交通運輸、物流、基建、橋隧工程、供電、電氣工程及其自動化等。中國鐵路總公司及下屬集團公司每年招聘都會招聘通知，大家可以關注相關信息。還有一點大家一定要注意：鐵路部門有時候需要一些生產一線的工作人員，這些工作人員鐵路部門會委託勞務公司進行招聘，這種招聘人員其實根本就不是正式的鐵路員工，乾的是鐵路部門的工作，但是工資待遇和正式員工相差很大，一定要注意⚠️正規的鐵路部門招聘是面向社會公開招聘，不會委託任何單位進行招聘，還有不管是校招還是面向社會公開招聘，招聘上的人是與鐵路部門和單位簽定勞動合同。大家一定要擦亮眼睛！還有就是所謂的交多少錢就可以把你招進鐵路部門工作，這絕對是騙人的！現在鐵路部門全部都在全範圍的最嚴厲紀檢、巡視檢查工作。你說有誰為了你的幾萬塊錢搭上自己一輩子的政治生涯、工作前途哪？希望大家擦乾淨眼睛👀！
捷哥44947733
為什麼不在學校招人？那我是怎麼畢業的那？我是黑龍江交通職業技術學校畢業的。18屆畢業生，當時哈局僅僅機務系統就要了將近200人加上後批將近500人。但大多數都是從專科招人，本科也收但人數和專科一比就是小巫見大巫了。
這幾年哈局乘務員嚴重缺員，每年新職司機遠遠不夠退休人員。所以給我們的死命令是5年之內必須提職到司機。否則解除勞務合同。
路局在乘務員上基本上不要女生，並不是性別歧視，而是女性根本承受不了乘務員的高壓工作環境，但也有另類蘭州局很得意女生，不過不會讓女生上大線。會分配到檢修之類的。
浪催的貓
畢業既意味著失業，這是目前大學生面臨的一種普遍現象，所以沒啥可奇怪的，更用不著如此不知所措。
鐵路行業不再搞定向招工，而是面向社會，是為了適應形勢而作的改變。
鐵路部門原來一直屬於壟斷行業，過去稱之為“鐵老大”，隨著公路交通、空運行業的快速發展，市場竟爭越來越激烈，“鐵老大”的壟斷地位被打破，不得不參與到市場竟爭中來。
原來學鐵道類專業，覺得有優越感，現在這種優越感沒了，這是你覺得恐慌的根本原因。
其實你大可不必，現在的大學畢業生，都要面臨你同樣的問題。儘管就業難，但就業的渠道仍然有很多，如果拋開專業選擇的餘地就更大，關鍵是你得準備好。
所以我建議你對未來要有一個規劃，將來準備幹什麼？往哪些方面去發展？不論是打算進行政事業單位，或是參加企業的招聘，只有早定位，才能早準備。
軍旅小故事與教育
不是鐵路局不招收大學畢業生了！ 大學生來到單位一個個眼高手低的，什麼也幹不了，什麼還都不想幹！都想來單位當大爺的！還沒上兩天班呢就嫌工資低！ 憑什麼要你們大學生啊！到單位也是一幫廢物
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鐵路現在只面向學校招人，社會招工包括部隊轉業回來的已經不招收了。
叫我Aj1n啦丶
近幾年不管是本科生還是專科生全跑去學鐵道動車專業，現供大於求！
用戶9083945369121658
應該專科生和本科生在爭鬥飯碗，以後還是本科生吃香些必竟學的知識多
qzuser
去廣東，上海打工啊。
大道7554
證明學校不行
西北黃花菜
珍愛生命遠離鐵路，我家三代鐵路人，說的是真心話，考核多，經常夜班，有時候還讓你義務加班，不加就給你穿小鞋，勞動法對於一線鐵路工人來說，簡直是一部傳說。尤其是對於異地工作的職工，可以說和沒有家是一個樣的。家裡老人孩子根本照顧不了，指望你那點工資也養不了一家人，敢嫁鐵路職工的都是勇士，一個女人，又要上班，又要照顧孩子和雙方父母，老公天天不在家，跟守活寡一樣。鐵路職工離婚率高，那是有原因的。
