燭光一點
川藏鐵路一共要修幾條萬米長隧道？你知道嗎？
現就上述問題作一簡回答。
川藏鐵路，是中國人夢想了近70年的夢想，是中國13個5年規劃重大建設項目計劃中的重中之重，是國家規劃的五大進藏路線之一。2018年10月10日下午，國家主席習近平主持召開的中央財經委員會第三次會議決定，全面啟動川藏鐵路規劃建設。
由中鐵二院集團主導的川藏鐵路，從成都經雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉薩，全線總長1742.39公里，設計時速為200公里，部分路段限速160公里。總投資2700億元，設計壽命100年。隧道共計198條(座)，隧道總長1400公里(佔全線鐵路總長的80%)。萬米長的隧道不是幾條(座)，而是數十條。
已開工建設的重點隧道有：
桑珠嶺隧道長16.449公里；
達嗄拉隧道長17.31公里。
未開工建設的雅安至康定段：
瀘定-康定段的郭達山隧道長39公里；
康定-新都橋段的折多山隧道長40公里；
雅江-理塘段的沙魯裡山隧道長69公里(排名世界第1)；
理塘-巴塘段的海子山隧道興37公里；
八宿-波密段的伯舒拉嶺隧道長59公里(排名世界第2)。
目前，我國第一長隧是大瑞鐵路的高黎貢山隧道，也才只有34公里；世界最長的隧道是：瑞士的聖哥達基線鐵路隧道長57公里。川藏鐵路建成後，瑞士的這條鐵路隧道只能排第3了！
康定到林芝段是全線最難的建設段，隧道要佔84%，這段隧道總長843公里，超過北京到鄭州的高鐵總里程。
川藏鐵路建成後，從成都到拉薩坐火車，將從48小時減少到10-13小時。沿線幾乎都是風景區，大渡河、海螺溝、新都橋、理塘、稻城亞丁、金沙江、雅魯藏布大峽谷……一路上，看不完的世界奇觀，享不盡的人間美景！
建成後的川藏鐵路，不僅是一條黃金旅遊線，更是重要的戰略線路。屆時，印度阿三就不敢輕舉妄動了！
