作為一名泵車司機，你每天接觸最多的是什麼?當然是泵車，目前市面上的泵車都採用哪些重型汽車底盤呢?比較有知名度的有奔馳、沃爾沃、五十鈴等等，國產品牌也有例如三一重工、福田歐曼、解放、陝汽等等，那麼，你知道世界上排名前十的重卡品牌都有誰嗎?下面我們就一起來盤點一下。

第十名：五十鈴(ISUZU)

這個品牌相信大家都不陌生，很多泵車都採用了五十鈴底盤，優點是噪音小、動力充沛、比較節油，也是目前性價比非常不錯的一款重型底盤。

作為一家日系品牌，它成立於1937年，正式更名為“五十鈴”是在1949年，也目前世界上歷史最為悠久的商用汽車製造企業之一，幾十年的技術沉澱，讓其在重型卡車領域確實有著很強的競爭實力，而它的車型也是以堅固、耐用、負載大而出名，

以泵車為例，其工作時需要強大的底盤作為支撐，同時要求發動機能夠連續性高強度的工作，所以，對於發動機的整體性能要求是非常高的，而五十鈴的發動機就保持了非常穩定的工作狀態，所以，能夠在全球重型卡車品牌裡面排名第十，也是自己技術實力的體現。

第九名：泰脫拉(TATRA)

相比較五十鈴，這個品牌在國內的知名度比較的低，因為在國內我們也看不到這個品牌，它是捷克的一個重型卡車製造商，成立於1850年，而奔馳生產出的第一輛四輪汽車是在1886年，所以，在長達160年的時間裡面，泰脫拉對世界載貨車設計理念的發展做出了卓越的貢獻，它的重型載貨汽車也是世界傳統工程施工領域中傑出的產品之一。

同時泰脫拉的重型底盤也被應用在個各個方面，包括重型工程機械底盤、軍用車輛等等。

第八名：依維柯(Iveco)

依維柯是意大利菲亞特車廠屬下的品牌之一，1975年，意、法、德等5家企業——菲亞特汽車工業、OM、蘭西亞專用汽車、優尼克、瑪姬露斯——聯合成立的生產卡車，客車及柴油機的生產聯合體依維柯商用車集團，並隸屬於菲亞特集團。經過多年的發展，依維柯公司成為中型商用車和發動機市場的第一位，乘用車市場的第二位總部設於意大利北部城市杜林。

依維柯卡車每年生產大約200,000輛商用車輛，以及460,000臺柴油發動機。至2007年，該公司年收益達$11,196,000,000歐元。國內的話目前有合資品牌南京依維柯，不過只生產輕卡，重卡在國內目前並無涉足，同時在國內也幾乎看不到依維柯的重型卡車。

第七名：達夫汽車DAF

這是一家來自荷蘭的重型卡車製造商，1928年4月1日，DAF由VanDoorne兩名兄弟Hub及Wim成立，初期為汽車修理工場。1996年11月，DAFTrucks被美國佩卡集團(Paccar)收購。如今，DAF卡車在歐洲的商用重車市場佔有率近一成三，已超越斯堪尼亞汽車的12.7%市佔率，在歐洲市場具有一定的領導地位。

目前的話在中國大陸也沒有銷售，但是，中國臺灣台朔汽車於2013年導入DAF重車在臺組裝生產，並以中文品牌“達富重車”在臺灣市場銷售。

第六名：雷諾重卡(RenaultTrucks)

對於雷諾這個品牌相信大家都不陌生，東風雷諾是其在國內的乘用車合資品牌，以法系車比較浪漫主義的情懷設計而著稱，不過，除了乘用車，雷諾在商用車領域的也是有著很高的美譽。

雷諾卡車的前身是1956年由雷諾公司成立的子公司Saviem。成立子公司之目的是統一生產卡車和客車。1970年代法國汽車業併購潮，Saviem和另一家公司Berlist合併，變成了雷諾重型車公司。

自2001年起雷諾卡車部門成為了沃爾沃集團下的第二大公司，更包含百分之二十的沃爾沃卡車部門股份。該集團圍繞三個全球知名品牌來開展其重型卡車業務。這三個品牌是：Renault(雷諾)、Volvo(沃爾沃)和Mack(馬克)。

第五名：日野(HINO)

日野是豐田旗下的一個商用車品牌，1918年，生產的第一輛汽車是TGE-A型卡車。1942年，新的實體日野重工股份有限公司(HinoHeavyIndustryCo.,Ltd.)從柴油汽車工業股份有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。1967年，成為豐田汽車一部分後，以生產貨車、巴士為主。

在國內，日野比較多的以攪拌車和載重貨車的形式出現，在國內的知名度還是挺高的，同時在早期也有采用日野底盤的泵車。相信很多老司機都開過日野的泵車。

第四名：德國曼MAN

MAN可譯作曼、曼恩、猛獅，這三個字母由公司前身MaschinenfabrikAugsburgNürnberg(奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司)的第一個字母組成，是一家總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑的機械製造公司。

曼的歷史根源可以追溯至1758年，曼集團前身是“聖安東尼鍊鐵廠”，1898年“紐倫堡機械製造股份公司”(1841年建立)與“奧格斯堡機械工廠股份公司”(1840年建立)合併為“奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械製造公司股份公司”。1908年改名為“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”，簡稱M.A.N.。

以MAN底盤為基礎的攪拌車和泵車在歐美市場較為常見，在國內市場，1983年，MAN集團旗下的斯太爾商用車股份公司與中國重汽集團簽訂技術許可協議。其在國內也擁有大批的用戶，口碑和質量都有口皆碑。

第三名：奔馳卡車(BenzsTruck)

目前奔馳在國內的卡車主要是以Actros系列為主，該系列是奔馳在1996年推出，重量為18噸以上，主要定位在長途物流、機械工程等領域。其主要競爭對手為斯堪尼亞、依維柯Trakker、曼恩TGA等車型。

泵車上主要以3341和4141這兩個型號為主，國內主流的泵車品牌都採用了奔馳底盤，它的優點有動力充沛、堅固耐用、可靠性、安全性，以及優異的運營經濟性。

第二名：沃爾沃VOLVO

對於沃爾沃我們瞭解最多的是它的乘用車，但是，同時沃爾沃也是世界知名卡車生產商，Volvo”一詞為拉丁文，原意是“我在滾動”)是一家瑞典的跨國製造公司，總部設在哥德堡，乃全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要從事卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統和航天及航空設備的生產，同時沃爾沃在1928年生產出了第一輛卡車。

在國內，沃爾沃卡車底盤也是很早就被泵車底盤採用，其性能表現在諸多底盤裡面也是非常優越的，時至今日，還有很多的採用沃爾沃底盤的泵車在工地工作。

第一名：斯堪尼亞(SCANIA)

斯堪尼亞號稱“公路之王”，是瑞典的貨車及巴士製造廠商之一，於1891年成立，現時總部位於南泰利耶，於瑞典以外地區包括荷蘭、阿根廷及巴西均設有生產線。早於1982年Scania已出口首批重型車輛到臺灣;1984年進軍香港市場;中國大陸則於2000年代開始引進Scania。

歐美國家也有采用斯堪尼亞底盤來生產攪拌車的，但是，國內目前沒有，其主要原因是底盤價格太貴，購買成本過高。目前在國內主要與中聯重科合作，為其提供泵車底盤。

在2012年中聯重科成立20年之際，中聯重科通過斯堪尼亞為其提供的一臺7橋底盤，打造出了全球第一長的101米混凝土臂架泵車。

目前該車只量產了一臺，這恐怕是所有泵車操作手都想操作的一臺泵車吧!

本文由鐵聚人機械網

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