2019年11月10日，北半球入冬第三天，太平洋西岸某地居民尽情地发挥着与生俱来的数学天赋，一场大战即将打响。
而在遥远的非洲大陆南端，2019年国际汽联跨界拉力赛南非站比赛落幕，标致车队瑞典车手提米-汉森在经历了十分抓马而又惊心动魄的决赛之后拿到分站第四，加冕年度车手总冠军。汉森与同积211分的对手奥迪车队挪威车手巴克鲁德打成平手，但汉森本赛季拿到了4个分站冠军，而巴克鲁德仅拿到1次，汉森凭借分站冠军次数优势赢得年度总冠军。这是WRX历史上竞争最激烈的冠军头衔争夺战，悬念一直保持到最后一战的决赛暨2019赛季第196场比赛才见分晓。
另一看点是两大功能饮料在WRX赛场的对决，最终以红牛涂装的标致208战胜魔爪涂装的奥迪S1宣告结束。
红牛208 vs 魔爪S1
那WRX到底是什么来头？说起WRX，不少资深车迷的第一反应是经典拉力赛车Subaru WRX。而这里提到的WRX赛事，是始于2014年的FIA World Rallycross Championship，国际汽联世界跨界拉力锦标赛。为了与WRC世界拉力锦标赛相区分，FIA把Rallycross表示为RX，于是有了WRX的简称。虽然历史较短，不过该赛事近几年发展态势十分迅猛，跻身FIA五大世界冠军赛事行列。巨大的商业价值吸引到了功能饮料Monster的冠名赞助。各大厂商和知名车手也纷纷投入到WRX的赛场，拉力名宿勒布，索尔伯格，砖叔，前F1世界冠军维伦纽夫，DTM大咖瑞典飞人马蒂亚斯·艾克斯特罗姆，都曾参加WRX的比赛。
WRX 简介
关键词：场地
WRC在全世界车迷心中有着无可取代的地位。但由于赛段距离长范围广，即使有航拍的辅助，也很难通过直播让观众完整地了解比赛进展。Rallycross就像是赛车界的“超级碗”，把拉力和场地赛有机地结合起来，在椭圆形场地内开展轮对轮的激烈对决。现场观众和直播观众都可以对赛场一览无余。
关键词：跨界WRX
是把非铺装和铺装道路相结合的赛事，场地内既有砂石跑道又有柏油赛道，这就是“跨界”名字的由来。同时拉力赛的混合路面和场地赛的竞赛形式相结合，保证了比赛的观赏性和对抗性。
关键词：小丑圈（Joker Lap）
与传统的场地赛不同，WRX在赛道上额外设置了一个加长部分作为小丑圈，每场比赛中，车手都必须至少完成一次。小丑圈大大增强了比赛的不确定性，也为车队的战术安排提出挑战。Montalegre赛道示意图，其中红色部分为小丑圈
关键词：WRX赛车
目前WRX赛车分为四个组别，分别为四驱的最高组别SUPERCAR，前驱的SUPER1600，后驱的TOURING CAR，还有中置四驱由Olsbergs MSE生产的RX2组别。最高组别的RX超级赛车由超过600匹英制马力的2.0升涡轮增压引擎驱动，配合四驱系统，可以在2秒内完成0-60mph加速，比F1赛车还要快！
2019赛季已经告一段落，但本赛季出现的一些变化值得关注。随着大众、奥迪、标致的相继退出，那些叱诧风云的大牌车手的离开也使WRX星光黯淡。但新的车队和分站赛的加入为比赛增添了新活力。出身拉力世家的汉森兄弟圈粉无数，虽败犹荣的巴克鲁德也不遑多让，WRX逐渐培养起了自己的明星，提米-汉森晋升为WRX第四位车手冠军。厂商的离开，也为私人车队腾出了空间，使用标志赛车的Hansen车队在本赛季强势夺冠。
在我看来，2019赛季是WRX走向变革的赛季，是开启新阶段的元年。
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