郑州发布22号通告，明确表示3月9日起，郑州将恢复机动车限行；市域内出租车（网约车）、城市公交、地铁逐步恢复正常运营；恢复道路正常停管秩序。

这意味着，从2月20日开始的暂不处罚一般交通违规的措施宣告结束，郑州马路上将不再允许大家放飞自我的随意停车。

17天的临时措施，暴露了很多人的停车姿势。

从东区到西区，从北惠济到大管南，断头路变成停车场，双向大马路瘦身成单行，路边停的基本都是20万以内的家用轿车，不过，豪车还是东区多。

大部分停车都很规矩，单排、行驶向停车，保证路面基本通行，但停二排、警察不得不拖车的小区都有一个共性：车位配比奇缺，二手房价更低。

你对停车的态度，就是你对生活品质的容忍度。

看小区附近停车，能看出人口密度、居住品质和生活状态，是房价之外，评判房屋居住品质的直观指标。

FANGDONG ｜ 房东俱乐会

次新房：有车位我也不买，没钱

坐标：鑫苑国际新城

事件：一位外地返郑业主，居家自动隔离14天，解除后开车上班被索要100多元的停车费（按每天9元临时停车），和物业大吵一通，还是得交。

业主觉得委屈，疫情期间，连郑州市都暂不处罚车辆一般违规行为，马路牙子上全是车，而物业公司照常收费，也不提前通知。心里恼火就发到业主群里要给物业加点胡椒粉，不料反挨邻居一顿呲。

鑫苑国际新城业主群聊天截图

车位配比：管南三雄，鑫苑车位配比达标1：1，最高售价近13万；绿都澜湾超配1：1.5，三家中最便宜，9万-12万；永威城居中1：1.2，最贵，普遍15万上下。

2013年郑州市城乡规划局出台《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》，要求住宅停车位1：1配置，套内130平以上的户型要实现1：2配置，地面机动车泊位占比需低于10%。

不过，车位再充足，愿不愿意买却是另一个问题。

对借遍亲友才买下刚需盘的人来说，只有买了车、厌恶透了四处找车位的生活后，才会下定决心买车位。

钱袋子决定一切，大部分次新房的业主宁愿在大马路打游击。

当大马路都能免费的时候，物业还收钱，自然是吃了大亏，到处叫屈。

地下停车场空荡荡，路边变成停车场，这种小区，别指望有品质的生活。

正商中州城、永威城枫香庭之间的青山路

与之对应的是一些改善型社区，做促销车位直接赠送，比如惠济正弘府。而北龙湖豪宅，更是一户二的车位配比，限制多买。

真正美女是全方位胜出，不止脸蛋、身材、骨相、气质、学识。

真正品质社区，停车是最低要求。

以此标准，东区众多2万/平-3万/平的二手房，都只是占了地段的便宜，价高质不高，伪豪宅。

比如郑东新区老CBD，绿地老街二期，830户400地下停车位，绿城百合四期2200户1760停车位；黄河南路地铁站，盛世年华1000户550个停车位，二手房价2.2万/平，北隔壁的永威东棠789户1300个停车位，二手房价3.2万/平，对比太刺眼。

接盘者需谨慎，得考虑清楚是要地段，还是要生活。

房龄10年，陷入死循环

坐标：远大理想城

事件：连续几天，经开第一大街小区东门，警察对二排停车拖挪，每天业主群里都有人预报警情，“东门又拖车了，跑快去挪车啊！”

远大理想城业主群聊天截图

物业为加强疫情管理，除购买或租赁地下停车位的车辆，其他车辆全部只出不准进，有房无车位的业主也不行。

远大理想城北门经北六路

求购求租停车位成为最近群内的高频话题。目前远大理想城二手车位最贵19万。

这种房龄10年的小区，特别尴尬，基本已陷入死循环。

房龄也10年的西区阳光花苑前中原路辅道

管南三雄，只要你想买，总有车位等着你，而远大理想城，地下车库满当当、路边还是停车场，交警重点督查小区。

开发商一开始车位不到9万，现在二手车位近20万。社区生活品质已经和车位价极不匹配。

要么你忍受不了车位价，天天打游击；要么你忍受不了小区品质，卖房走人；洗牌之后，小区成为彻底刚需盘，车位价锚定。

当年500亩小镇，56栋13个组团中不少是低密洋房，140平以上户型也很多，现如今地铁5号线通车，老经开成熟区，朝凤路小学，资源都很不错，只可惜身处停车难题、物业管理恶性循环、半开放社区管理困境中，越是改善户型越是尴尬。

对二手房业主来说，90平左右的刚需户型倒不难卖，底价1.5万/平能夯实，而140平以上改善却岌岌可危。

野鸡群中的孔雀反而最不值钱，鸡肋。

20多年老破旧：有钱难买停车位

坐标：陇海西路某家属院

事件：单位和家属院一墙之隔，职工车辆可停单位停车场，但疫情来了，单位实行轮值制，非值班人员车辆一律不准入场。

为停车，沿陇海路、工人路、伊河路、嵩山路兜了两个来回，30分钟后，勉强蹭进个路边车位。

陇海西路（嵩山路以西）辅道

单行道的工人路一旦停两排，疫情期间非上下班点也堵车

车位配比：80户：0。

老城区到处是这种袖珍型单位家属院，尤其是郑州市府附近。

疫情来了，直接是街道办社区接管，单位后勤部门协助，加上市直机关公务员下沉社区，防疫管控倒是井井有序。

小区没绿化、停车全靠抢，不过半熟人社会里，硬抢的话吃相太难看，所以大家约定俗成，谁回来早谁停，晚了就自己想办法。

如果说管南三雄是自选套餐，远大理想城是挤出效应，老城区就是各显神通。

在这里停车，不是钱说了算，大部分能停车的都不收费，收费停车的都无法固定车位。

康桥溪山御府二手停车位33万元左右，主要针对小区业主出售；豫都学府根本无车位出售，无价。附近公共停车场包月费用550元/月，不能长租，按月缴费，间歇性停租，多少钱也不租给你了。

相对而言，政府、高校等公共停车场还是比较厚道的，只要你肯多走两步路，多绕两圈。

2018年底，郑州车辆已超410万，解决停车难，能用钱解决的都是最简单的。

停好车、熄了火、锁好车门、放倒座椅，从工作和家庭中抽离5分钟，永远不用担心车窗上的敲击声，世界都安静了，也许是中年男人最惬意的时刻。

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