“幫你是情分，不幫是本分”，空乘的主要職責是保護客艙安全，只要你不屬於老弱病殘幼孕等相對弱勢人群，
空乘人員並沒有義務幫乘客抬行李放入行李架，這點在全球民航都是一樣的。至於詳細原因我在以前的文章中說過無數次了，這裡不再贅述。然而，往往最多的要求空乘小姐姐們為其放行李的恰恰就是許多膀大腰圓身材健碩的“好兒郎”，不過相比其他國家地區空乘的直接言辭拒絕，華夏的空乘女孩們常常有“多一事不如少一事”，“放了就放了”，“萬一他投訴我怎麼辦”這種卑微的想法。
就算不拿“該不該幫”出來說事，作為成年男性，有著相對女性而言天然的體力優勢，要兩條手臂加起來都沒你一條手臂粗的女孩子，“幫忙”完成體力活，又談何保護中國女孩？
更加令空乘困擾的，還有性騷擾。
2018年3月份，山航某航班一名男性乘客吳某在機上藉著酒勁兩次手摸空姐臀部進行騷擾，空保人員制止其行為時還對空保人員進行推搡，嚴重影響機上秩序，機組報警，落地後吳某被警方處以行政拘留12日的處罰。
2018年7月份，男子劉某在利用空姐發餐背對他的時候使用手機偷拍其裙底。在飛機降落之後，男子被移交警方並處以行拘5天。警方審問時，男子稱這種事已經做過很多次，他尋求的就是刺激，很享受這樣的狀況。
去年2月2日，57歲的臺灣藝人庹宗華在華航客機上酒後鬧事，飛行的過程中還向空姐討要酒喝，被勸說警告之後庹宗華竟然做起下流的動作，甚至摸女空乘臀部，惹哭空乘，一落地就被警方帶走。
去年12月份，男性旅客王某在飛行過程中以與空乘合影、交友為由，多次到後艙服務間長時間逗留，影響乘務員正常工作。航班在經停期間，王某趁其不備，竟上前拉住空乘手部對其騷擾，還依舊執意讓該乘務員在停止客艙服務期間為其倒水，完全不顧安全員勸阻，最終機組報警，王某被警方行拘五日。
香港航空公司曾將詠春拳訓練納入空乘員工的必修課，鼓勵乘務員強身健體，以及訓練預防突發事件的身手。公司管理人員曾表示，“(公司)每週大約有3起乘客‘不守規矩’的事件發生，空姐經過訓練，便可應付這種情況。”
空乘在客艙裡行走時，有多少人把手故意放在過道上，企圖在空乘經過的時候佔一把便宜？當空乘推車餐車站在旅客旁邊的時候，有人假裝不經意用胳膊肘蹭一下空乘大腿的又有多少？飛機起降時坐在空乘座位對面，舉起手機假裝自拍實際偷拍…其實旅客那點小心思空乘全都知道，我們很噁心也很反感這種行為，我勸這些旅客適可而止，不要給所有人添麻煩。
空乘女性制服絕大部分為裙裝，在“儀態得體”的包裝下，隱藏了許多“定時炸彈”：
如在執行工作的過程中要處處小心不走光、在飛行過程中發生緊急事件時的行動不便，更別提各種偷拍、鹹豬手以及不禮貌的打量眼神。
裙裝制服帶來了令人賞心悅目的心情，同時也加大了空乘崗位對於女性外表、年齡的苛求，且不說空乘們日夜顛倒還要保持濃妝毀皮膚，對於有極高安全職責要求的崗位，難道不是空乘本身的能力、經驗更加重要嗎？
許多航司把褲裝排除在女性空乘制服之外，有個別航司即使設計了褲裝，但依然在規定上要求空乘穿裙裝。然而在發生緊急情況時，空乘穿裙裝不論是組織撤離還是蹲跪姿勢救助發病旅客，都有著諸多不便，在一定程度上影響空乘安全職責的履行。
實際上，大多數航司的空乘並沒有自主選擇制服著裝的權力，不少業內人士認為，這也算是一種行業的“性別歧視”。
能否允許空乘自主選擇制服，也被業內看做為以男性領導為主的各航司是否關心女員工切身權益的重要標誌之一。話說回來，在發生危難之時，空乘小姐姐們一定盡全力保護包括“中國男孩”在內的每一名旅客人身安全，甚至在某些時刻不惜犧牲自己。而個別“中國男孩”們，你們又拿什麼來保護她們？
不以偏概全，我只希望個別“中國男孩”們在坐飛機的時候，能自己主動擺放自己的行李、管住自己的鹹豬手、放下偷拍的攝像頭、收回你上下游走的目光——也算是為保護中國女孩做貢獻了。
今天是個特殊的日子，希望能夠有更多的人，哪怕是多一個人也好，在以後乘坐飛機的時候能夠表現出更多的善意，體現出“中國紳士”的樣子。
尊重、謙虛、禮貌，你最起碼得佔一樣吧。
也想告訴某些所謂的“男孩”，中國女孩不需要你們的保護，她們不是資源，更加不是物品，中國女孩生來只屬於自己，而你，只需要管好自己，不要給人家找麻煩。那些有手有腳卻連行李都自己擺放不了的，更適合你的名字，叫“巨嬰”。
而女孩們，你們都是獨立的個體，你們擁有情感、智慧、思想和判斷力，你們不需要以物化為基礎的保護。你可以嫁給任何人，哪怕不嫁，只要你願意，你也要勇敢追求你自己的幸福。
女神節快樂~
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