車護寶

從事汽車行業十餘年，對購車者多少了解一些，好多人選車都不注重配置，反而比較關注性價比，這是極其嚴重的錯誤，“汽車概況”在此幫助大家指正一下汽車配置那些事兒！

汽車這幾款配置非常重要:

胎壓監測

現在好多人開車不關注輪胎胎壓，甚至有輪胎鱉了的情況照常行人，車輪子掉了才知道原來是輪胎沒有胎壓導致的，不要笑，真有這樣的人，對於新老司機而言，輪胎胎壓非常重要！

由於我開車經常跑高速，胎壓監測是必備的一項，如果輪胎出現問題，安全情況幾乎不可以保證！

車身穩定系統

車身穩定系統也是在危險關頭起作用，尤其是下雨下雪天，冬天結冰，車速較快，很容易發生側滑，配備ESP系統，車輛側滑雖然不可以完全避免，但可以最大限度保證安全！

尤其是出現交通事故緊急避障的時候，車身穩定系統作用真是立竿見影，車身穩定系統可以通過合理分配輪胎制動力，實現快速避障目的，如果我們經常開車，這個配置最好配備！

倒車影像

各位新老司機，有一個算一個，有沒有人發現倒車難，看不到車後面情況，司機倒車總是忐忑不安，雷達報警有時不好使，而倒車影像絕對是倒車神器，看清楚車後面情況，倒車就非常容易啦！

行車記錄儀

現在好多新車都帶行車記錄儀，不過這個配置也是非常有必要，在這碰瓷流行的時代，行車記錄儀絕對可以有效防止碰瓷！

另外，如果發生交通事故糾紛，行車記錄儀有視頻為證，誰敢抵賴，綜合來看，一個行車記錄儀三五百元，但可以解決至關重要的糾紛，此乃神器！

以上幾款配置，“汽車概況”認為非常重要，如果買車能夠帶著最好，如果不帶，自己花錢配置吧～你認為如何，歡迎留言評論！

“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！

汽車概況

我是大摸完，我來分享

曾經有些所謂的老司機常說的一句話：買車就要買低配，配置高了用到划不來。這句話不知道誤導了多少人。

我和我朋友一起買的同款車，我買的高配，他買的低配，他還對我嗤之以鼻說花的冤枉錢；有一次我們同去超市購物，買了東西拿出來往車上拎，我的車是帶無鑰匙進入和後備箱一腳踢開的，我很輕鬆的就把雙手的東西放到了車裡，等我裝完的時候他還在滿頭大汗的找車鑰匙，買的東西放了一地，當時就被我嘲笑了。

其實每個人的用車環境不同，對於配置的需求當然也不同，通過用車能夠找到適合自己的配置才是最正確的

一，我駕齡十多年了，我的第一輛車是二手的寶來車，那個車基本就屬於光板車，沒什麼舒適型的配置。當時我父母在外地，經常要跑長途，所以當時我就想下個車一定要買個帶定速巡航的車，開著省心省事還省油。

二，另外，我生活在西北，冬天我們這邊下雪天會比其他地方多，所以如果有四驅那是最好的，之前開的兩驅在盤山公路積雪路面失控打轉的經歷讓我不寒而慄，有了四驅冰雪路面的行駛穩定性會好一點，而且平時的主動安全係數也會比較高。

三，還有一個就是現在不管是高速還是市區限速都比較多，路面情況也比以前要複雜的多，如果你時不時低頭看車輛的時速表和儀表盤，高速上一低頭一抬頭就是1秒鐘，1秒鐘在時速120km/h的情況下車就能跑出去33米，所以我覺得HUD抬頭顯示功能也是有必要的，它能將車輛的最關鍵信息投影到駕駛員的視線前方，就不用再去低頭看儀表盤了。

四，座椅加熱，正如我之前所說，我在西北城市，早上去上班車裡是非常冷的，你坐到冰冰的皮子上面簡直就是一種煎熬，所以座椅加熱對於我來說非常重要。

再說說我認為比較雞肋的車輛配置

1，大燈清洗；車能髒到啥程度才用這個？光噴水不刷也乾淨不了啊

2，後排娛樂系統；我知道，你只是為了讓車看起來更豪華，是手機不好玩還是不暈車覺得著急？

3，自動泊車；呵呵，你倒是在市區給我找個能泊車的車位啊！直到那天在小區車位上使用時妹子向我投來溫柔的目光，嗯~真香~

4，換擋撥片；又不是蘭博基尼法拉利，會撥嗎你？小排量+CVT用撥片還不如買手動擋。

我是大魔王，感謝閱讀，加關注一起聊車

出現吧大魔王

說說我的經歷吧。

人生中的第一輛車是福克斯，因為是汽車從業者，購買的時候各方面都處理得不錯，看車訂車談價再到提車上路，一切都非常順利，但是在使用了兩個星期後，就感覺不合適了，當時想來想去，得出的結論就是沒！有！加！裝！定速巡航。

我個人的工作情況就是需要經常跑高速，到各地市場去工作。定速巡航可能對於少開高速的朋友來說，會覺得沒什麼作用，但是對於經常跑高速的人來說，真的是一大福音。舉了例子，在高速上100km/h的速度巡航，路上車輛也不多，可是你的腳就要一直踩著油門，時間短像半小時還好，但是一直定著踩一兩個小時，腳痠不酸那你肯定比我清楚。所以每當這種時候，我都會相當後悔，沒選這個配置。

我自己總結了一下，如果加裝了定速巡航，大概有三點好處：

1.首先當然是 可以讓右腳短暫休息。如果路況好，車流量少，可以讓右腳得到短暫的休息，緩解疲勞。切記是路況好，車流量少的情況下。一般使用“定速巡航”系統時，為了安全起見，要將右腳放到制動上。切記千萬不要長時間將右腳離開制動。

2. 降低油耗節約成本。以前跑高速時速120公里左右，開空調油耗平均是8.3左右，不開空調是7.3左右；如果是用“定速巡航”系統的話，發現同樣時速120公里跑高速，開空調平均油耗是7.8左右，不開空調是6.9左右。不要小看百公里0.4升，如果1000公里就可節約4升，一年按行駛2萬公里計算，可就是80升。雖然大多數購車人，不在乎80升汽油，但是我還是貫徹一句話的做法“省出來的就是賺到的”。

3. 避免超速遭罰款。用“定速巡航”系統的話，只要路況好，車速達到時速120時，就啟用“定速巡航”系統，把時速定在118左右就可以了，行駛中不需要看轉速錶，也不會擔心超速遭罰款了。

反過來問一下你們，買車後最後悔的是加裝了什麼配置？關注我，一名專注汽車的藍孩紙。

專注汽車的藍孩紙

在這個汽車發展時代，技術是現在的主潮流，作為現在買車的人都會產生猶豫，到底應該買高配還是低配，對於親身經歷的小編，也是遇到了這樣的事，買車之後就後悔了，特別是配置是最讓人糾結的，下面小編就來跟大家分享一下我的痛苦經歷。小編在2012年入手了一款本田雅閣，這款車雖然好開但是配置低，當時小編選了一款手動擋低配車，但是開了一段時間後，自己感覺特別的不舒服，很多功能都沒有，最後悔的就是沒有選擇一款自動擋，開在路上那叫一個鬱悶，來回換擋還有倒車影像和多功能方向盤，藍牙連接功能也沒有，開在路上打電話還要一個手拿著手機說話，當時就感覺很後悔，但是車買了也不能接著賣啊，然後就一直開到現在，不過雅閣的車況屬實好，這也是令小編最滿意的地方。

雖然現在很多人選擇高配車，小編在這了提醒一下大家，真的沒必要，現在4s店都有中配車型，自認為這個配置是非常不錯的，而且各項功能也特別齊全，使用起來也特方便，作為現在的新款雅閣，各種配置都還不錯，雖然還是低調的內飾但是操控性還是沒有落後。

所以大家選車時，一定要考慮好再買，不然買回家還是後悔，車買回去就不能再退，所以要三思而後行。大家對此還有什麼好的見解，歡迎下方留言加評論，順便加個關注吧！

阿剛說車

我開的就是乞丐版車子，配置缺失算不上後悔和痛苦，但感悟是有的，我簡單羅列一下：

1、發動機防盜

黑心的東風日產，減配程度令人髮指，連成本如此低廉的發動機防盜系統都省掉了，結果就是一把機械鑰匙就能將我的破啟辰R50開走……我推演一下哈，只要我哪天腦殘把車子借給一個不嫌我車子破、專門坑我的死黨，他拿著我的鑰匙去配了5把機械鑰匙，成本大概25塊，那他和他的另外4名損友就能隨時開走我的車子，開門、打火、掛擋走人，毫無違和感。

無鑰匙進入/無鑰匙啟動這些功能都不是什麼必要，現在很多幾萬塊的車子都有了，沒顯得多麼高科技多麼尊貴，但發動機防盜是要的。

2、後雨刮

兩廂車的一個好處就是後方視野很友好，但若沒有了後雨刮，氣流直接讓你後窗3天塵封，南方雨季的時候更嚴重。你說車速高的時候也還好，沒錯，但市內極速也就60km/h，雨是甩不掉的。

當然，大多數後窗玻璃都埋了加熱絲，而且這玩意治標又治本，問題是起效太慢了。後雨刮總成的成本其實很低，幾十塊，但給安全的減分可遠遠不止這點。

3、胎壓監測

輪胎是唯一接地的汽車零部件，胎壓則是一個關鍵的動態元素。現在越來越多車子出廠就標配胎壓監測了，這東西沒有什麼核心技術，全靠良心。但依然有很多車子的胎壓監測需要通過後市場來解決，而無論是外置式還是內置式的後裝胎壓監測，用起來都並不是特別友好。

先說外置式的吧，單元不大，但漏氣是妥妥的，我大概1個月能漏掉0.1Bar，也就是打到2.5的話只能堅持3個月，就要重新拆單元來打氣，而且拆裝監測單元的過程很容易弄壞氣嘴。內置的可以一勞永逸，但其實也是要換電子的，而且每次拆裝都倍兒麻煩，特別是初裝，必須去輪胎店做動平衡。

不過還是那句，胎壓監測是必需品，跟行車記錄儀一樣。至於行車記錄儀嘛，因為歐美國家太注重隱私，這東西不怎麼給流通，導致我們只能買到國內小廠做的，業內暫時還沒那個特別牛的品牌。

黃恆樂Jim

先來回答題主的問題，我用親身經驗告訴大家，我挑的最好的配置包括：倒車雷達、四向方向盤調節、後排出風口和USB充電口。

首先是倒車雷達。如果開過麵包車或者貨車的人會深有體會，那種沒辦法預測車尾狀況的心理是多麼煎熬！每次倒車的時候都時刻鳴喇叭，而且心裡還想著後面有不懂事兒的小孩子咋辦，有老人咋辦？碰到後面豪車咋辦……各種擔心，對於經常開車的人來說，倒車影像可以不需要，但是我覺得倒車雷達，是必不可少的。

四向方向盤調節。可能大家覺得沒什麼，不過對於身材不高大的人來說，四向調節可以保證調出一個最適合自己的駕車體位，無論是長途駕駛舒適性還是行車安全，都能保證。

後排出風口和USB插口。別看這些小細節，家人如果有這兩樣東西，後排乘坐幸福度會提高不止一倍。我家人不止一次跟我說辛好有這後排出風口和USB充電口，不然夏天和長途都不知道多難熬。

其實汽車很多配置都非常有用，但是也是看地域區分，比如在北方，座椅加熱就很實用，但是在南方，一年都沒有開一次，所以車輛選配置還是很有學問的。

家家有車

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。就當下來說，買車對於很多人來說還是人生中的一件大事，而汽車又是作為一個高技術含量的產品，各種各樣的配置，看的見的，看不見的，實用的，不實用的，讓人眼花繚亂，在選車的時候，總會被車上所宣傳的那麼一到兩款配置所吸引，但買回用過一段時間後，發現總有那麼一到兩款配置的缺少會讓我們遺憾。作為一名汽車修理，我在買車後也因為一些配置的缺少而遺憾過，好在目前通過加裝把這個小遺憾給補救回來了。

我買的是比亞迪L3，手動擋，無鑰匙進入，一鍵啟動，四輪碟剎，ABS防抱死系統，不帶天窗。當時買車的時候就看中了無鑰匙進入，一鍵啟動，四輪碟剎。在當時一鍵啟動可謂是一個高級配置，這個配置一般是在30萬左右才有的配置，當時覺得挺牛的一個配置。四輪碟剎主要是看中了制動效果，當時的F3採用的是前碟後鼓制動模式，不帶ABS。價格要比L3的低，但出於對制動的響應效果考慮，還是買了L3。

雖然是修理工，但第一次買車也沒啥經驗，買個新車當時也寶貝的不行。隨著後期的使用當中，慢慢的發現沒有倒車後視是個很不方便的事情，雖然對自己的駕駛還是有自信，但道路環境複雜，尤其是在馬路邊或者是人多的地方，看不到車屁股後面，也沒有倒車雷達的情況下，總是擔心有小孩會突然闖入到車後面而不被發現。很多時候是叫副駕駛的人下車去幫忙看下，搞得好尷尬。尤其是好幾次車屁股在倒車的時候擦到了牆上的時候，心疼不已，做下漆面好幾百，還不花點錢裝個倒車影像。

現在車的配置越來越高，但還是有很多朋友會選擇給自己的愛車加裝各種各樣的功能，以求達到自己想要的效果。但是作為一名修理工，還是建議大家在加裝的時候儘量避免破壞原車的線路，也不要在加裝過多的大功率設備，車上的每條線路的大小長短都是經過嚴格計算的，線路的負載過大容易造成短路造成安全隱患。

風子修車

正所謂，“購車選低配，出門就後悔”。雖然高配車型會有許多用不到的配置，但是“有肯定比沒有強”。今天，作為老司機的首席出行官就為大家盤點、總結一下，購車時應該選擇的配置。

首席出行官認為，倒車雷達加360度全景影像是目前消費者在購車時必備的選配。雖然有些老司機認為自己本身的車技足夠優秀，並不需要電子來輔助，但是常在河邊走，哪兒有不溼鞋，有總比沒有強。畢竟一切都是為了保證駕駛的“安全”。

前後雷達和倒車影像系統能給廣大消費者，特別是新手司機提供更加直接和安全的泊車體驗，可以有效的減少不必要的磕磕碰碰，能以聲音或者更為直觀的畫面實時顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員在駐車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

行車好幫手，安全出行不用愁-胎壓監測

作為車輛部件中唯一與地面接觸的部件，輪胎對於車輛的重要性是不言而喻的。根據相關數據顯示，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔比例高達70%，而胎壓不足為首要原因。所以輪胎能否正常工作，直接關係到車內人員的安全性。

目前市面上主要有兩種胎壓監測，一種是間接式胎壓監測（WSB），另一種是直接式胎壓監測（PSB）。

直接式胎壓監測是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。

簡單來說，直接式胎壓監測裝置成本較高，但是監測胎壓精準度高，並且能直接顯示每一個輪胎的具體數值。間接式胎壓監測裝置成本低，但是監測準確度低，並且無法顯示具體數值，還比較容易出現誤報現象。

自動大燈，特別是自適應大燈的出現，有效的降低了因為不規範使用燈光而造成的交通事故。自動大燈通過光亮傳感器，能夠自動感應光亮，比如在通過隧道的時候，自動將大燈開啟。

而自適應大燈能夠實現包括隨動轉向（在車輛轉彎時讓大燈向彎內微微偏斜，點亮盲區擴大駕駛員視野）、動態水平調節和在高速行駛時照射角度和範圍的控制（避免因為遠光燈的開啟而影響到對向駕駛者）。自適應大燈的出現可以有效的避免因為燈光造成的交通事故，保障了夜晚行車的安全性。

首席出行官

1、倒車雷達

許多初次購車的車主在選車的時候沒經驗，選了沒有配置倒車雷達的車，那你是真不知道倒車雷達有多有用啊！倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險槓上的探頭髮送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

2、胎壓監測

肉眼很難及時發覺胎壓高低，尤其是在行車過程中的時候就更無法實時查看了，這時候就很需要胎壓檢測器的幫助。除了有預防事故發生的作用之外，胎壓監測還能延長輪胎的使用壽命，讓輪胎在規定的壓力和溫度範圍內工作。這樣一來，不但可以減少懸架系統的磨損，也間接為車主減少了油耗，省了油錢。

3、電加熱後視鏡

在多雨的城市，雨天行駛很容易造成車主對側後方的視線不清。而具有加熱功能的後視鏡，對車主的實際幫助很大。開啟加熱除霜按鈕，後視鏡便可以通過鑲嵌於鏡片後的電熱絲加熱，除去鏡片表面的水滴。目前國內市場上基本10萬元以上的中高檔車型都配置了電加熱後視鏡，10萬元以下的車型就需要您在購車時留意了。如果您的居住環境很乾燥，雨雪天氣很少，這項配置就是雞肋了，因地制宜。

4、自動大燈

對於患有輕微夜盲症的車友來說，自動大燈可是幫了大忙了。在進地下停車場、進隧道的時候，大燈自動亮起可以防止忘記車主在黑暗環境中打開大燈的情況下遇到不安全因素。

富可敵村

據我的瞭解和觀察，首次買車60%以上的人都後悔過自己的選擇，也許是車型也許是品牌也許是配置，但大多數人都會保持樂觀硬著頭皮繼續開，只有少數人不能忍轉手變賣換新。

要說最後悔的配置個人還真有體會

空間（也算吧？沒選大空間）

作為家庭用車，拖家帶口是常事，買車不考慮空間的基本都會後悔。當你拖兒帶女拉家人出遊的時候，後排和後備箱的空間決定了後排乘坐的舒適性和攜帶能力。（寶寶車、揹包、行李等等，空間真是用的時候方只小）

自動擋

除了手動偶爾開開有駕駛樂趣外，通勤用車你還買手動就是折磨，跑市區真心累，如果不是圖性能操控，買自動就好。誰開手動開多了都煩，不管你是新手還是老司機。

定速巡航

跑長途利器，剛開始跑高速都有駕駛感，都喜歡自己嗨，開個三五百公里就嫣了，有定速巡航可以讓你更輕鬆。經常跑高速，定速巡航能讓你輕鬆很多。

倒車雷達

還真別說，有的低配車就是給你省了，這功能對新手來說能提供很大幫助，對老手來說能省不少心。不說前雷達，後雷達還是得有的。

自動空調（後出風口）

有娃你就知道它的好處了，恆溫空調和溫度分區在冬天和夏天很好用，不至於下車後與室外溫差太大造成身體不適。這是我深深體會到的，如果我換車自動空調必選項。後出風口能儘快讓車內溫度適宜，對後排家人（多為老人）能有很好的照顧。

感應後備箱

現在它已經不高大上了，很多緊湊車都有這個配置，用起來很方便。

中排座椅可調

MPV車型利器，大大提高了乘坐舒適性和空間使用率，買車不光考慮駕駛人員感受，乘客的感受不能忽略，畢竟大多數情況都是自己家人。

中控屏

它不是越大越好，協調就好，家用車我感覺8英寸剛好，它提供了多功能影響和車載系統，方便也實用。

其它也有很多雜七雜八的配置但是實用性因人而異吧，個人還是更在意舒適性和實用性。

關鍵字: 指正 沒選 配置