昨晚结束的F1新加坡大奖站迎来了F1历史上第一场“夜战+雨战”的组合。汉密尔顿获得第一，里卡多第二，博塔斯第三。而法拉利方面由于起步撞车，双双遗憾退赛。汉密尔顿将积分优势扩大到28分。
在周六的排位赛Q1中，法拉利一度处于淘汰的边缘，法拉利的两位车手都只做出了1分42秒开外的成绩。而此前的练习赛中，法拉利也似乎遇到了调教方面的问题，瓦特尔一直在TR中抱怨后部抖动的很厉害。
不过似乎是法拉利有意的隐藏实力，在Q2中瓦特尔以1：40.629的成绩排在第一，他的队友莱科宁落后他0.470排在第二。Q3开始法拉利开始爆发全部的实力，瓦特尔在左后轮轻微上墙的情况下还是做出了
1：39.491的成绩，拿到了他职业生涯的第49个杆位。
五盏红灯熄灭比赛开始，瓦特尔起步略慢，向右切线阻挡维斯塔潘。而维斯塔潘并没有给起步神速莱科宁足够的空间，莱科宁的右后轮碰到了维斯塔潘的左前轮。导致莱科宁的右后悬挂断裂，失控撞向队友的侧箱。接而继续撞向维斯塔潘和无辜的阿隆索。瓦特尔在受到撞击后冷却液泄漏，他的赛车在出了3号弯之后打滑撞向护栏。德国人的赛车前鼻翼脱落，前液压系统受损，
遗憾退赛。
由于发车大直道上散落着许多碎片，赛会出动安全车并带领车下通过维修区，方便马修清理碎片。随后的比赛似乎成了汉密尔顿的表演赛，他不断的刷新最快圈。第十一圈科维亚特在超越马格努森之后，错过了刹车点导致他撞上了护墙。赛会再次出动安全车。
由于比赛要在2小时以内完赛，因此注定跑不完61圈的比赛也将圈数改为了倒计时30分钟。不过滨海湾赛道的特性是非常的狭窄，即使在后方里卡多的凶猛追击下，汉密尔顿还是可以跑得很轻松。比赛进入了刷圈时间。
最终格子旗挥动，汉密尔顿拿下了第60个分冠，将积分优势扩大至28分。雷诺车队的帕尔默获得第六，这也是他职业生涯第一次拿到积分。汉密尔顿也当选了本场比赛的最佳车手。
赛后，发车时的事故成为了围场内外的焦点。毕竟瓦特尔积分只落后汉密尔顿3分，在滨海湾这条狭窄的街道赛上，PTW的几率是非常大的。瓦特尔不出意外的情况下可以追平积分，甚至可以反超对手。FIA也对本次事故进行了调查，不过最终调查结果显示这是单纯的赛道事故，三方并没有过错。
瓦特尔和维斯塔潘两人起步其实都没有起好，但是第四发车的莱科宁起步非常的迅速，瞬间来到了维斯塔潘的内线。瓦特尔因为没有起好准备向内封锁维斯塔潘的赛车线。维斯塔潘也向左避让瓦特尔，但是他们都没有注意这时莱科宁已经在内线了。被两台法拉利
挤在中间的维斯塔潘最终撞上了莱科宁导致事故的发生。
不过据一位不愿透露姓名的FIA官员表示，在这样的情况下维斯塔潘应该采取制动，来避免自己赛车受损。虽然被对手挤在中间，但是出于对自己比赛负责情况下，应该尽力保护自己的赛车，而不是去跟对手硬碰硬。
但是按照维斯塔潘的性格，他之前就说过如果拿不到第一，宁可撞出去。而维斯塔潘从小红牛上到大红牛之后，更是与瓦特尔在赛场上恶斗至今。
F12017赛季还剩下6站比赛，接下去的赛道都是非常依赖引擎的高速赛道。瓦特尔想要追击总冠军的希望已经十分渺茫，但是赛车运动的魅力就在于，不到最后一刻你永远不知道会发生什么。积分大幅度落后并奋起反超的事情在F1的历史上也是时有发生。希望瓦特尔能够创造奇迹，一举打破奔驰连冠的局面。
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