官方發佈！
合新鐵路和淮宿蚌城際鐵路年內開工！
固蚌高速2021年底通車！
雲軌測試線計劃8月底前竣工！
蚌埠打造全國綜合交通樞紐城市！
一、合新鐵路、淮宿蚌城鐵
計劃年內開工
3月7日，蚌埠市人民政府網站上透露，市人大常委會主任倪建勝牽頭聯繫安徽財經大學商學院新校區三期項目、合新鐵路五河段項目和淮宿蚌城際鐵路蚌埠段項目。
合新鐵路五河段項目和淮宿蚌城際鐵路蚌埠段是我市重要的鐵路建設項目，均計劃於年內動工。
1
合新鐵路總工期3.5期
安徽省生態環境廳12月2日正式發佈了《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書》批前公示，預示著合新高鐵安徽段環評報告即將批覆，前期工作取得了重大進展。項目預計2020年年底前開工建設，總工期3.5年，總投資315.7億元。
合肥至新沂高鐵安徽段項目概況
合肥至新沂鐵路安徽段，線路起於蘇皖省界，途經泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥市。正線工程線路全長219.338公里，其中新建正線210.214公里，利用既有線9.124公里，配套合肥新西站及至桃花店增建三四線工程，合肥動車運用所改擴建。
本項目是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區域經濟聯繫，建設淮河生態經濟帶，促進沿線資源開發、實現全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路。
合新高鐵安徽段車站設置一覽表
現狀為村莊及少量工業區，規劃為工業用地及商業用地，僅涉及 3 處規劃居住用地、商住用地和教育科研用地敏感地塊現在環評即將批覆，已公開批示，也就是說動工在即！
2
淮宿蚌城際鐵路下半年正式開工
1月份，網友諮詢淮宿蚌高鐵何時開工，蚌埠市發改委回覆：根據省有關部門2020年關於該項目的工作計劃和任務安排，淮宿蚌鐵路計劃一季度完成可研審查批覆，二季度完成初步設計批覆，三季度施工圖紙審查，四季度正式開工，目前正在推進相關工作。也就是說，淮宿蚌高鐵將要在2020年下半年第四季度正式開工建設。
淮宿蚌城際鐵路正線工程自淮北北站南端至蚌埠南站寧滁蚌城際鐵路預留接口，將經由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜陽五市。
線路總長約160km，設計時速350km/h，總投資約25億元，其中蚌埠市境內全長約63km，總投資約95億元。
淮宿蚌高鐵線路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。
淮宿蚌城際鐵路的到來意味著將來蚌埠到淮北、宿州的車程可縮短至半小時！
未來
蚌埠與皖北之間將形成“一小時經濟網”，建立起蚌埠融入長三角的便捷通道，標誌著蚌埠升級為全國交通樞紐城市。二、固蚌高速2021年底通車！
據固蚌高速工程GB-2標項目總工楊浩介紹，固蚌高速公路澮河特大橋全長2600米，採用鋼板組合梁結構施工，主跨135米，提籃鋼箱式拱橋，目前樁基組施工已經完成80%，目前樁基組、下部結構班組、鋼便橋班組、深水圍堰班助等各個班組已經全部進場，正在進行橋墩的墩身施工，預計6月份能夠完成整個大橋的下部結構施工。
固蚌高速公路全長約35.79公里，項目總投資27.87億元。項目北起固鎮縣G344石湖鄉境內，南接寧洛高速，其中在固鎮縣境內長27.35公里，投資約21.3億元，涉及固鎮縣石湖、劉集、王莊三個鄉鎮15個村居。在王莊鎮境內設置服務區，在王莊鎮、石湖鄉境內設出入口。全線按雙向四車道標準建設，瀝青混凝土路面，設計速度120公里/小時，計劃於2021年底建成通車。
去年8月份，固蚌高速啟動徵地了！固鎮、淮上共徵地3198畝！
據悉，蚌埠到固鎮目前尚無高速一旦蚌固高速通車，固鎮到蚌埠只需30分鐘。
三、蚌埠雲軌3月底前全面恢復通路
測試線計劃8月底前竣工！
近期有網友在人民網上諮詢:蚌埠的雲軌項目一拖再拖，中間存在的種種問題,市委市政府對於這個項目有沒有具體指示或者是規劃。
1
雲軌測試線計劃8月底前竣工
日前，施工單位在做好疫情防控的基礎上，已組織工人進行施工，計劃在3月底前全面恢復通路，保障群眾出行。同時雲軌測試線項目也將加快建設，計劃8月底前竣工。
2
雲軌站點停靠區域
雲軌修建時間已經兩三年了，很對人對於雲軌的停靠站點不是特別清楚。
蚌埠雲軌站點：
雲軌1號線起點在長青北路站，終點中環線站；
規劃線路：塗山路-勝利路-學翰路-學海路-東海大道-黃山大道。設李樓車輛基地，車輛基地內設控制中心。
線路長18.85千米，設站15座，換乘站6座，站間距1.36千米。在公示的圖上看到，該條線路規劃站點有李樓路、蚌埠南站、東海大道、朝陽路、張公山公園等地，並跨龍子湖。
雲軌2號線：S307-禹都大道-淮上大道-永安街-雙墩路-昌明街-淮上大道-延安路-體育路-興業街-延安路；設懷遠西車輛段、汽車客運南站停車場各一座。起點為懷遠長途汽車站，終點汽車客運南站。
線路長36.28千米，設站29座，其中換乘站8座，站間距1.25千米。從規劃線路圖上看到，該條線路經過文化廣場、火車站、職教園、淮上區政府、環城路等地。
四、雲巴2021年通車、民用機場2021年完工！
蚌埠打造全國綜合交通樞紐城市！
蚌埠除了淮宿蚌城際鐵路，合新鐵路，還有城市軌道交通、民用機場、高速公路等等多個交通大利好即將到來。
城市軌道交通篇
前段時間，蚌埠市公共資源交易中心網站，公佈了膠輪有軌電車工程的中標公示！據中標公示內容，工期為32個月。這意味著雲巴離開建不遠了！
據悉，該工程起於興華路與南外環路交叉口西北側，終於解放路與燕山路交叉口(體育中心北側)，全長11.49公里，設站10座，全線設綜合車場1座。
總投資近10億，計劃2021年建成通車。建設範圍線路、車站均為高架敷設。
據悉，雲巴5號線具體線路為：市民廣場——南湖路——龍騰路——奧體中心——燕山路——花鼓燈嘉年華——高新區管委會——中糧大道——汽車客運西站。
鐵路篇
蚌埠即將再添幾條新鐵路，其中有項目已經開工在建了。
01
亳蚌滁寧城鐵已開工
亳蚌滁寧城際鐵路從安徽亳州引出經渦陽、蒙城、懷遠、蚌埠、鳳陽、明光、定遠、滁州、來安終至南京站目前國家已批覆亳蚌滁寧城際鐵路建設南京到滁州段已經開工。
02
沿淮鐵路正在加緊推進
沿淮城際鐵路蚌埠段線路全長123km，規劃自蚌埠南站引出後向南沿合蚌客專通道接入淮南南站，向東蚌埠南站引出，經沫河口、新集鎮接入五河站設計時速250km。
總投資147億元，該工程正在進行開工前期研究工作，爭取納入國家“十四五”規劃。
03
水蚌線計劃2020年10月完工
水蚌線蚌埠至劉府段外遷，新建鐵路線長27km，同步實施電氣化改造。
總投資14.6億元，設計時速120km，該項目控制性節點工程老山隧道進出口施工以及勝利東路至隧道進口段，橋樑下部結構樁基和承臺施工，都進展順利，計劃2020年10月完工！
04
高鐵南站改擴建，計劃2020年開工
蚌埠高鐵南站擴建項目建設規模包括建設蚌埠南站東站房，按照不低於30000㎡的規模設計東站房方案。
增設城際站場，建成後站場總規模不低於9臺20線，項目計劃於2020年開工。
高速篇
蚌埠正在規劃建設的幾條高速，將極大的縮短與周邊城市的距離。
01
蚌五高速2020年建成通車
蚌五高速即蚌埠至五河高速公路，全長62.1km，雙向四車道，設計速度120km/h，總投資約53.7億元。
據蚌埠市交通局通報，蚌五高速將於2020年建成通車！
02
蚌北高速開展路線方案研究
蚌埠北部高速公路即五河-固鎮-懷遠-蒙城高速公路，路線起點在五河雙忠廟鎮，重點在蚌埠與亳州交界處。
線路全長93km，總投資約75.4億元 ，目前已開展路線方案研究，同步開展項目立項和可研編制工作，具體開工時間根據前期工作推進情況而定。
03
寧洛高速“ 四改八”進行可行性研究報告
寧洛高速是連接，南京市和洛陽市的高速公路，線路全長722km，2002年11月開建，2006年9月30日通車！
雙向四車道沿線經過滁州、蚌埠、阜陽、周口、平頂山、洛陽等城市，其中蚌埠-明光段四車道改成八車道項目，正在進行可行性研究報告，具體施工時間根據前期工作情況確定。
公路篇
蚌埠的公路也在積極擴建中。
01
G206荊塗大橋至蚌埠宿州交界段啟動招標
G206荊塗大橋至蚌埠宿州交界段，一級公路路線起自蚌埠宿州交界經陳集、鮑集、古城、蘇集、懷遠，止於荊塗大橋。
線路全長約47km，全線共設橋樑17座，其中跨渦河大橋1座，中、小橋16座，按雙向六車道一級公路建設，設計時速80km。
項目總投資39.71億元，目前已經開始對項目進行設計招標。
02
S307公路正在抓緊建設
S307蚌埠至蒙城界一級公路項目，北接國道329，正在建設中，該公路同時兼顧城市道路功能，設計時速60km。
03
朝陽路互通立交正在推進
蚌埠市2處互通立交分別為，朝陽路與迎賓大道互通立交和朝陽路與東海大道立交 ，項目總投8億元，目前正在推進前期工作。
機場篇
蚌埠要建機場啦！目前在蚌埠規劃的機場有3個，中期、遠期規劃分別是在固鎮和五河！
01
蚌埠民用機場計劃2021年完工
蚌埠民用機場選址懷遠縣淝河鄉滕湖，建設長2600米跑道，飛行區等級為4C級，項目計劃投資20億，目前該機場項目正待省發改委向國家發改委出具正式文件，預計2021年建設完工！
02
固鎮、五河通用機場群預計2021年開建
未來安徽將致力於打造5個通用機場群，蚌埠處於皖北通用機場群，將會在蚌埠五河、固鎮建設通用機場群，建設時序被安排在2021-2025年。
閱讀更多 基建吧 的文章
