銷量是廠家與消費者都一直很關注的一個話題，廠家自不用多說了，一個產品的推出沒有理由不希望它賣得更好。而消費者之所以會關注車型銷量也並不是簡簡單單的隨大流，因為確實許多人對車輛沒有一個很深的瞭解，尤其是複雜的機械層面更是大家的盲點！所以，在這種時候去選擇一輛近幾年都賣得很好，且口碑不錯的車型，那就是一個比較穩妥的趨利避害的選擇。
我們今天要和大家來聊的不是那些雲裡霧裡的高端豪華，也不是許多人盲目追求的SUV，而是一臺家用至上，主打空間、經濟、舒適的三廂車型，全新一代的軒逸。這算是一款同級的標杆之作了，與朗逸、卡羅拉，常年霸佔榜單前幾名。那麼接下來就要與大家一起來詳細看一下這款車型都有著哪些方面的改變？它的改變會不會對這幾款榜單前幾名車型之間的拉鋸戰起到一個很好的助力！
首先還是得聊一下外觀，這也是最能夠給消費者帶來直觀感受的部分。新款車型在設計上的改變還是非常大的，相比老款車型無疑會更加的動感，這種動感甚至可以說是有一絲侵略性。
它的整個前臉設計有一些下沉，進氣口也變得更加的寬大，U字形的鍍鉻與引擎蓋上方的兩條稜線完美融合，看起來就像是將這匹野馬套上的一個韁繩。燈組部分也有了全新的設計，整車感覺與它的大哥天籟是比較接近的，C柱部分的懸浮式設計幾乎如出一轍，相比起讓許多人感到有一些怪異感覺的藍鳥，這樣更流暢的設計相信會讓更多人容易接受。
車身尺寸方面也略有加長，不過同級的幾款車型的表現也大差不差，所以個人覺得在這方面大家不用太在意，如果很關心的話，我也就給大家列一個簡單的數據對比。
內飾方面的改變就可以說是用大叔秒變小鮮肉來形容了，徹底擺脫了老款車型身上的影子，當然，它與大眾朗逸也完全不是一個風格。
三幅式的平底多功能方向盤，圓形的空調出風口以及懸浮式的中控屏幕，設計層面的東西總是這樣，它沒辦法討好所有人。但我認為軒逸的改變很符合時下汽車市場消費年輕化的形式。即便是現在的中年人，他們的心態通常也都很年輕，對軒逸這種加強了運動氣息的設計也都反響比較好。
動力部分搭載的依舊是一臺1.6升的自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速箱，雖然HR16發動機已經到了第3代，但就傳動方面而言，與朗逸的1.4T與七檔雙離合的搭配相比依然是沒有優勢。當然，不可否認的是，軒逸依然會是一臺很好開，舒適性很強的車型，而這一級別的消費者有些時候對動力也遠沒有對空間和燃油經濟性更加在意。
說到這，相信大家對全新一代的軒逸也有一個大概的瞭解，這樣一款可以稱作是朗逸冤家的新車型已經上市在即，無論是品牌還是軒逸本身的口碑，鎖定爆款基本上已經是沒有懸念的，它依然會是一款很好賣的車型。問題是，你覺得全新一代軒逸有了這些改變之後，它與大眾朗逸之間誰更勝一籌呢？
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