2019沃爾沃XC90B5評論：價格，規格和發佈日期

沃爾沃XC90 B5是否結合了柴油經濟性和混合動力清潔度的最佳優勢？...

您已經減少了一次性咖啡杯。您已贊助北極熊。您已經將可重複使用的手提袋放在後袋中。因此，下一步要做的就是環保，購買一輛沃爾沃XC90 B5 –大型柴油動力SUV。等一下

好吧，儘管近年來柴油發動機受到了嚴格的審查，但XC90 B5是輕度混合動力車。這意味著它可以存儲制動時通常會損失的能量，並使用它為電動機提供動力，從而減輕發動機的負荷。這可以減少排放並提高燃油經濟性。

B5現在是更換D5的唯一機會，您的XC90中必須配備柴油發動機。考慮到效率提高了15％，這並不是一件壞事。XC90的輕度混合動力技術也將在今年晚些時候與汽油發動機一起使用，但是柴油的運行成本應該更低。

燃油經濟性有了可觀的改善，官方數據令人印象深刻，為44.1mpg，而Q7僅為33.6mpg。而且，B5的價格僅比T5高出1000英鎊，這毫不奇怪，它再次不那麼經濟。

但是，B5對於公司駕車者來說並不是什麼啟示，因為儘管它的噴出量僅為154g / km，而T5僅為184g / km， 奧迪Q7 45 TDI柴油為178g / km ，但三者仍然是最大的收益。實物稅等級為37％。

但是，不管其生態要求如何，XC90與傳統的七座SUV相比如何？

不要上當：XC90從技術上說是混合動力車，但它不是豐田普銳斯。就是說，它不能像昂貴的XC90 T8那樣僅靠電力驅動。相反，電動機只是在不知不覺中增強了柴油發動機。

它當然運作良好；發動機平穩地從低轉速回升，並且可以輕鬆達到高速公路速度。B5並不是您所說的那麼快，它比228bhp Q7 45 TDI稍慢一些，但是當您需要放下腳步時，您很少會想要更多。

否則，如果不是沃爾沃的八速自動變速箱，它就不會像今天的許多汽車一樣遭受重創：在停滯狀態完全加速或行駛緩慢之前，會有相當大的猶豫。它不像Q7那樣落後，並且是對舊XC90 D5的改進，但是當您放下腳並等待時，仍然會感到沮喪。

至少將變速箱置於手動模式並使用安裝在方向盤上的撥片意味著換檔保持平穩，並且在行駛時可以消除很多猶豫。

發動機本身非常精緻，即使在踩下腳踏以參加高速公路交通時，也不會聽起來特別緊張。拉開時可能會有點沙礫，但僅足以提醒您B5仍是柴油，並非僅靠電力運行。道路上的噪音比您想像的要多，但是風吼聲得到了很好的抑制，因此行駛通常非常安靜。

儘管B5體積較大，並且比汽油車型多出130公斤的重量，但B5的操控卻很整齊。除非您真正扔掉它，否則身體瘦弱是最小的，儘管您不會稱其為敏捷，但仍然可以輕快地甩動它。不過，Q7仍然更加靈活，尤其是將其標準空氣懸架設置為運動模式時。

Q7的浮動和輕鬆騎行也獲得了積分-XC90錯過了這一點。B5在起伏不定的情況下會感覺有些沉悶，而表面缺陷使它變得煩躁。您還會聽到明顯的碰撞和碰撞聲。值得慶幸的是，它們聽起來往往比他們感覺的糟得多。

至於轉向，它的重量比某些人希望的稍重，直行道周圍有明顯的死角。您可以稍微搖動輪子，但實際上沒有任何反應。這對直線穩定性有好處，但是這意味著B5缺少Q7的某些精度。當我們在抱怨的時候，當您在稍稍鎖緊的狀態下鬆開握把時，車輪會非常噁心地回到中心位置。

2019沃爾沃XC90 B5內飾

XC90的內部是典型的沃爾沃，在儀表板和中控臺周圍混合了智能材料。儀表板頂部有柔軟的織物，信息娛樂屏幕和檔位選擇器周圍有亮黑色裝飾，而面板邊緣和皮革內飾（R-Design的標準配置）上的高亮縫線則增加了感知質量。請記住，它仍然不像Q7的內飾那樣豪華。

R-Design XC90s帶有大腿下方的坐墊擴展器，使運動型座椅具有輪廓感，而所有型號均為駕駛員提供電動調節-包括腰部支撐。因此，這是一個令人難以置信的舒適坐姿，並且大多數人都應該能夠找到支撐的姿勢。

信息娛樂系統顯示在縱向9.0觸摸屏上，該屏幕反應靈敏，圖形清晰。DAB收音機和藍牙是標準配置，而Android Auto和Apple CarPlay是價格合理的選擇。但是，沒有快捷按鈕，甚至沒有用於調節氣候控制的按鈕，因此除非您使用語音控制，否則幾乎所有輸入都需要您將視線移開。BMW X5 中的物理控件和轉盤更易於使用。

所有XC90均標配許多其他奢侈品，包括後視攝像頭，加熱座椅和電動後擋板。

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關鍵字: X5 原汁原味的德系SUV