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說到MPV，我們首先想到的就是豐田埃爾法、別克GL8、本田奧德賽等等，其中豐田埃爾法由於價格太貴，並不適合一般的家庭使用；別克GL8和本田奧德賽一直是銷量不錯的MPV車型，個人比較推崇GL8，因為它各方面的表現都很不錯，但是太爛大街。

要說有沒有其他車型呢？當然是有的，我個人比較喜歡大眾的邁特威，方方正正的顯得很是飽滿，而且從動力、內飾、空間以及安全性方面都表現非常不錯，奈何價格對於我來說確實有些高了，所以喜歡歸喜歡，也只能望洋興嘆。

那麼今天我要為大家推薦的車型只有一款，它的各方面數據與大眾的邁特威不相上下，最主要的是價格要便宜好多，那就是福特的途睿歐。

途睿歐這款車在平時並不多見，甚至有很多朋友並不知道還有這款車，途睿歐的英文名稱為Tourneo Custom，在2012年日內瓦車展首次公佈於世， [1] 同年在歐洲和其他市場上市銷售。 [1] 在2015廣州車展上，江鈴福特發佈了全新途睿歐MPV車型，而且針對中國市場做出了相應的調整，更加適應中國老百姓的需求。

外觀尺寸

途睿歐的外觀延續福特家族的整體風格，運動不失穩重，時尚且稍顯內斂，看似有稜有角實則圓潤飽滿，給人感覺很霸氣又有安全感，當然外觀方面仁者見仁不再贅述。

車身方面長寬高尺寸分別為4976*2032*1990，軸距達到了2933MM已經接近2米了，者尺寸在MPV裡面屬於正常水平。但是這裡要注意一下，途睿歐的車身寬度已經超過2米，高度也接近2米，這在MPV車型裡面並不常見，說它是佼佼者也不為過。超寬和超高的車身帶來的好處多多，最直接的表現就是在空間方面，光看兩米的車身肯定會令人滿意，這一點我們接著往下看。

內飾

途睿歐的內飾並不搶眼，顏色和線條的搭配也不那麼時尚前衛，唯一的優點就是層次感比較突出，分區比較明顯，再加上轎車化的中控臺設計很是難得。值得一說的是全車內飾沿用了福特一貫的風格，做工比較隨意，該有的地方都有，但是總感覺有一些不一樣，座椅和方向盤都是真皮包裹，這一點是值得稱讚的地方。

空間

途睿歐曹勇2+2+3的座椅佈局，乘坐空間是非常令人滿意的，前面也說過了，車子的整體寬度、高度都比較有優勢，所以內部空間並不需要過多的擔心。前排主副駕駛位無論是橫向還是縱向都有不錯的表現，再加上坐姿高視野開闊，所以沒有任何壓抑和不舒服的地方，即便是長時間的駕駛車輛也不會輕易感覺疲憊。

第二排座椅是整車最為舒服的地方，腿部空間非常開闊，即便是座椅調整到最靠前的位置也絲毫不影響乘坐感覺，如果調整到最靠後的位置，可以輕鬆翹起二郎腿。

第三排是大家關注的重點，因為很多七座車第三排就屬於擺設，根本不適合長時間乘坐；但是途睿歐的第三排座椅表現不俗，在不影響第二排正常乘坐的前提下第三排使用起來也會很舒適，腿部完全沒有侷促的感覺，所以在這一點上途睿歐非常適合人口較多的大家庭使用。

全車空間方面還有一個很大的亮點，那就是儲物空間。途睿歐的儲物空間非常豐富，形狀各異功能不同，看得出設計師非常用心，而且儀表盤正上方也有一處可以打開的儲物箱，不仔細觀察的話不容易發現，所有儲物格大大小小十幾處，完全能夠滿足日常使用。

配置

途睿歐各項配置並沒有搶眼的地方，但是該有的功能一個都沒少，車身穩定、定速巡航、倒車影像、電動座椅、電動天窗、上坡輔助和側滑門等等。當然目前主流的autohold、剎車輔助和自適應巡航等都沒有配備，這是稍顯遺憾的地方，畢竟價位在哪裡擺著，期待新一代途睿歐能夠完善。

底盤和懸架

美系車的地盤雖然不能稱為最好，但也是數一數二的，而且福特的底盤技術是有目共睹的，誰讓咱主打的是運動和操控呢。途睿歐的地盤比較紮實，完全沒有鬆散的感覺，雖然車身較大、較重地盤較高，但是地盤整體性特別明顯。

途睿歐的懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這在同級別車上面屬於標配；唯一不同的是途睿歐針對中國市場全系使用空氣彈簧取代了普通的螺旋彈簧，空氣彈簧比螺旋彈簧更能過濾路面產生的震動，提高了舒適性和靜音型，能有更好的駕乘體驗，這在同級別的MPV當中非常少見，可以說是加分項。

發動機和變速箱

福特的發動機和變速箱沒有什麼可說的，無論是技術還是參數都是名列前茅的，途睿歐採用了2.0T渦輪增壓發動機配合6速手自一體變速箱，這應該說是“黃金搭檔”了。

2.0T的發動機在渦輪介入之後動力充沛，最大為203Ps，最大扭矩為300牛/米，而且此款發動機是“十佳發動機”之一，這也讓途睿歐無論是高速行駛還是加速超車都能積極得到響應，表現的遊刃有餘，也讓駕駛者自信滿滿。

總體來說福特途睿歐是一款不錯的MPV，它既可以滿足家用也可以應對商務往來，有人說途睿歐是全順的低頂板，那是因為他只看到了外觀，並不瞭解途睿歐的內涵。當然途睿歐的銷量並不能與GL8和奧德賽相提並論，但是這與福特在華整體的銷售體系息息相關，並不代表它不是一輛好車，如果有機會的話不妨到4S店實際體會一下，我相信你會喜歡上它。

好了，我是遠方觀世界，這麼大的篇幅就介紹了一款車型，還望不要嫌我囉嗦，有什麼不同的意見歡迎留言討論，別忘了點贊關注。

遠方觀世界

家用MPV中的戰鬥機——奧德賽！

自主品牌四大MPV

1.廣汽傳祺GM6 10.98-15.98萬元

2.比亞迪宋MAX（燃油版） 7.99-12.99萬

3.上汽大通G50 8.68-15.68萬元

4.吉利嘉際（燃油版） 9.98-14.88萬元

懂車的阿凡提

其實適合家用的MPV有很多，就看你的具體預算了，你沒有說你的購車預算，這個其實很難推薦，只能按照價位區間給你推薦，你可以參照你的預算來選擇～～

十萬以內：

推薦一：比亞迪宋MAX1.5T手動智聯豪華型

指導價為8.99萬元，目前優惠五千左右～～

作為一款高顏值的家用MPV，自上市至今一直保持著月月過萬的銷量，由此也說明了消費者對它的認可度和接受度還是相當高的，不過自動擋車型車主們反映油耗略高，所以目前它最值得買的就是手動擋，這款手動擋有6座和7座可選，如果日常家用6座足夠的話，建議考慮6座～～

推薦二：長安凌軒1.5T自動樂活幸福型

指導價為9.49萬元，目前優惠一萬以上～～

這是一款被顏值耽誤的家用MPV，1.5T匹配愛信6AT，能在動力系統上如此下功夫的自主品牌，恐怕只有長安了，其他自主品牌為了降低成本，都喜用雙離合變速箱，只有長安堅持使用愛信變速箱，用最成熟的技術本身就是對消費者的錢袋子負責。空間和配置都不錯，就是顏值沒到位，如果凌軒換代改成最新的蝶翼式家族設計語言，想必銷量不至於如此不堪～～

當然，如果你的預算是八萬以內，想必你也沒啥選擇，寶駿360手動精英或者歐尚A600手動尊貴倒是可以考慮～～

二十萬以內（十萬以上）：

推薦一款：大眾途安L 6座和7座看自己需求

舒適型以上的都行

這個價位區間，雖然也有傳祺GM6可選，但是作為自主品牌來說，個人覺得定價偏高了，所以途安L是最佳的選擇～～

二十萬以上（三十萬以內）：

推薦一款：本田奧德賽

二十萬以上的話，銷量和口碑就是最好的推薦，家用奧德賽，商用艾力紳～～

希望對你有幫助～～

啟名星

MPV所有量產車都適合家用，選擇只需要以預算決定尺寸、以尺寸分析用車成本。

MPV_multi purpose vehicle，釋義為多種用途汽車，該車型的原型為旅行車（wagon），而旅行車的原型車為轎車；所以MPV是一種以轎車的承載式車身結構打造的家用車型之一，自上世紀80年代初開始風靡，在國內的普及要晚接近20年，這也是為什麼會有很多人不認為這種車型適合家用的原因。

細化原因1：MPV有足夠大的車身尺寸，大尺寸帶來了大空間而大空間能帶來更理想的駕乘體驗，這種用車體驗非常適合商務接待。

細化原因2：MPV在經濟發展初期的價格相當的高，高價決定了消費群體非常的垂直，在這一階段基本只有公商務用途能夠消費得起MPV。

綜合以上兩點因素，MPV從多功能的家庭用車演變為一種全新車型：商務車。

這是特殊階段改變了一種車型的定義，但是在汽車文化逐漸成熟的國內汽車市場，MPV應該回歸原有屬性和定位範疇了。那麼在理解這種車型的定以後，應該如何選擇則要要以預算和對用車成本的接受程度決定。

標準1：自10萬級開始MPV從小型到中大型均有選項，尺寸越大駕乘空間越大則用車體驗越好，但是這並不是主要決定因素。

標準2：大尺寸的MPV一定會用大排量發動機（大於等於2.0T），重車會加大油耗、較大排量同樣會加大油耗，是否能接受高油耗才選擇哪一類MPV的最重要標準。

按照這兩個標準推薦三臺比較有代表性的MPV供參考。

第一臺推薦偏小型家用代步MPV比亞迪宋max，指導價7.99~12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架；偏小的尺寸決定了駕乘空間沒有一般理解的MPV如此誇張，座椅佈局七座為2+3+2六座才是2+2+2有中排獨立座椅的佈局，這是一種適合小家庭使用的代步型MPV。

發動機使用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋手機和6AT手自一體，這種組合也符合家用代步的定位，因為小排量加小車還是比較省油的。

第二臺推薦偏家用緊湊級的側滑門長安歐尚科尚，指導價7.98~16.98萬（官降萬元以上），車身尺寸4840*1680*1840、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁；這一尺寸在MPV車型中屬於緊湊級，合理的空間決定了能夠佈局2+2+3七座，但是稍微大的尺寸也決定了油耗更高。

發動機同樣使用1.5T缸內直噴增壓機且變速箱匹配6擋手動，以及傳動效率比較高（節油型）7擋溼式雙離合，這一組合的油耗高於宋max百公里1.5升左右是比較真實的。

第三臺參考上汽大通G20，指導價18.38~25.98萬，車身尺寸5198*1980*1928、軸距3198mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，而且發動機為縱置後驅；這種尺寸屬於中大型MPV，整備質量已經大於絕大多數家用代步車。

發動機搭載2.0T直噴渦輪增壓機，變速箱匹配了級別不低的8AT手自一體，兩大總成與車身的組合絕對算重量級，城市代步的平均油耗如駕駛風格偏激進的話會在15L/100km左右。

這三臺MPV都很適合家用，第一臺適合小家庭使用兼顧個人代步，第二臺適合主要作為家庭使用的高頻率滿載用車，第三臺適合全用途但是用車成本較高有些小資的家庭，針對不同的消費群體這些車都能體現出合理的用途。

然而能接受第一臺油耗的消費者往往接受不了第三臺車的油耗，反之更重視用車體驗的消費者接受不了第一臺車小空間，同時也接受不了第二臺的綜合品質；所以沒有不適合家用的MPV，只是要以能接受的油耗綜合預算決定選項，僅此而已。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

一，奧德賽，動力弱點無所謂，反正是家用，空間大，舒適，就是第三排頭枕靠近後玻璃了。

二，夏朗，動力猛操控好，底盤高，原裝進口真結實，我的都小撞兩次了，真能看出結實來。空間小座椅不舒服

三，GM8，價格不高動力不肉空間好配置高，就是不知道傳祺的品控怎麼樣

四，塞納，有錢就買塞納，再有錢就買埃爾法，優點缺點就不說了，你找輛塞納開開，坐坐就瞭解了。

起個破名想半宿

什麼樣的mpv適合家用，前提是一定要空間大，動力差不多就行，目前市面上比較常見車型，中型mpv本田奧德賽，別克GL8，國產，廣汽傳祺GM6和GM8，吉利嘉際，主要是看什麼價位的車型，如果錢不是問題，那麼車也就不是問題了😄，本人最喜歡的一款，豐田塞納，新款未上市老款停售，動力和空間方面沒得說，當然不能和房車比，可以參考一下這幾款比較實用的車型，

汽車知識與技術資訊

國內MPV市場下，可以分為三個梯隊。首先是銷量王者，上汽通用的GL8，上汽通用五菱的寶駿730，比亞迪宋MAX, 本田的奧德賽和艾力紳; 其次是國產棟樑，廣汽傳祺GM8,江淮瑞風M3,M4,大通G10; 最後是豪華品質，奔馳v級和豐田埃爾法。

造車新勢力

這個要看你購車款預算多少錢了，下面是6月mpv銷量榜，看看那個適合你，小編建議支持下國產車，經過這幾年的發展國產車開始崛起，質量也有很大提升，開個十年八年一般也沒問題。

A愛車人

本田傑德、傳祺GM6、吉利嘉際、五菱宏光[呲牙]

真名都被佔用

你的這個問題不是太好回答，最主要的看你購車費用，日系車的本田奧德賽，東風本田的艾力森，價格便宜省不愛壞保養費用，車殼比較弱，大眾途安，夏朗空間較小，別克GL8相對來說八年以後小毛病多一點，維修費用偏高，安全係數高於日系，進口大眾邁特威，奔馳雷庭及v260，價格偏高空間大安全係數高，油耗偏大

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