跨界MPV誰最強？問答頭條網

2018-11-14 20:14:52 佚名

趙愛虎

標緻颳起狂野風，Rifter 4X4概念車曝光，車頂可支帳篷便於旅遊

說起MPV車型很多人會想到旅行車，可以長途行駛內部空間大。其實你只說對了一半，嚴格來說MPV車型不只是旅行車而是集轎車、旅行車、貨車功能於一身的車型。在歐洲MPV車型非常熱銷，這和歐洲人熱愛旅行有很大關係。尤其在浪漫的法國，旅行成了很多人的一大樂趣。MPV車型也在法國受到很大的歡迎。標緻汽車做為法國汽車的代表也推出了不少MPV車型。

Rifter車就是其中之一，但是今天二師兄要介紹的不是Rifter，而是另一個版本叫做Rifter 4X4概念車。這輛車比起Rifter來更大更寬敞，標緻欲憑藉這款車成為MPV車中的佼佼者。這款車在MPV車中算是很有個性的，一起來看看吧！

從外觀上來看，Rifter 4X4概念車的造型顯得不那麼修長而是比較圓潤。在國產MPV中修長的車佔據多數而Rifter 4X4概念車的較短的車身改變了我們對MPV的以往印象。較短的車身有一個優點就是行駛中轉向非常方便靈活，這也增加了Rifter 4X4概念車的駕駛樂趣。雖然這款車不那麼修長，但是內部空間一點也不小。相比較Rifter這款車增加了不少體積，車身高了80mm。對於身高比較高的朋友開起來特別痛快沒有憋屈的感覺。

整車的樣式比較簡約，方方正正給人一種硬朗的形象，畢竟MPV不光是都市車，還要經受住野外崎嶇道路的考研。車頂前加裝了1.35米的燈帶由100顆LED燈泡組成，最大功率能達到300W。在漆黑的夜晚打開之後能照亮前方道路，尤其在沒有路燈的道路十分實用。

說到配置這款Rifter 4X4概念車最大的優點就是四輪驅動，這功能主要是用在野外崎嶇道路上的。當駕駛員遇到較高的山坡時，只要助力加速，Rifter 4X4概念車的四輪驅動就能很方便的爬上較陡的高坡。

寬大的輪胎能適應各種路面，這款車就是專為那些追求狂野的人量身定做的。這款車的發動機還別出心裁大膽的採用了BlueHDi 130 柴油發動機，比起汽油發動機馬力更加強勁。配合六速手動變速箱，駕駛起來有無盡的樂趣。這款發動機還有一個好處就是即便是寒冷的冬季也能很容易啟動，讓野外駕駛更安全放心。

很多人一眼看到這輛車的時候想到的肯定是內部空間不夠，晚上睡覺沒有地方。其實這款車的設計師早就考慮到了睡覺的問題，在野外這款車可以加裝一個車頂帳篷。那麼就能有足夠的空間休息了，而且車頂帳篷還配有扶梯給人一種十分愜意的感覺。車內方向盤與儀表盤簡約而充滿運動感，加上強勁的動力肯定能迷住那些旅行家。

二師兄總結：標緻的這款Rifter 4X4車可以算得上是一輛成功的MPV車，無論是外觀還是內涵都有可圈可點的地方。對比那些庸俗的MPV車型這款車讓人眼前一亮，忍不住想開它去旅行。雖然配置沒有家庭轎車那麼華麗，但是，坐在車內，無時不能感受到滿滿的狂野風！

二師兄玩車

我見過的最強跨界MPV，是一輛經過改裝的豐田塞納。我之前見過用大眾邁特威改裝成房車的，也見過花幾十萬把奔馳威霆改裝成“夜店範兒”但是這輛改裝的豐田塞納走的是純越野風格。從車身到底盤懸架、以及輪轂和輪胎，都經過了非常專業的強化和改裝，甚至在車頭和車尾還加裝了越野救援脫困時候用的絞盤。真心是一輛最不務正業的保姆車，我覺得也是最強悍的跨界MPV！

跨界MPV是一個十分小眾的車型，它更像是傳統MPV和旅行車之的結合體。跨界MPV擁有比旅行車更多的座位數量，以及更加寬敞的乘坐空間，但是又比傳統MPV的外形更加充滿運動感。大家都知道傳統MPV基本都是方方正正的箱型式車身造型，看起來未免有些臃腫，但是跨界MPV車型則更像是一臺被加高底盤和拉長車身尺寸的旅行車。

雷諾的Espace就是一輛跨界MPV車型，從外面看它很像是一輛“大號旅行車”修長的車身造型和溜背造型的車尾，看上去非常動感。但其實雷諾Espace在國內的定位確實一款MPV車型，因為它有第三排座椅。雖然由於車身結構和造型的原因，缺少了側滑門，第三排的空間表現也比較一般，但是有得必有失，雷諾Espace的車身造型，確實要比市面上大部分MPV都好看。

奔馳R級理論上也應該屬於跨界MPV車型，雖然它在國內的定位是MPV車型，但是它和大眾邁特威、豐田埃爾法、克萊斯勒大捷龍這種傳統MPV車型相比，少了側滑門，以及靈活多變的車內乘坐空間。別小看這個側滑門，在實際使用過程中，無論是上下車的便利性，還是安裝兒童安全座椅的時候，都要比正常開門方式的車型方便很多。奔馳R級和雷諾Espace的定位很相似，都是介於傳統MPV和旅行車之前的一款“跨界MPV車型”