恆大的造車夢起源於法拉第未來，雖然這場苦澀的結合最終以撕破臉的方式"分道揚鑣"，但法拉第未來總算是幫助了許家印順利敲開汽車市場的大門，從此後許家印就開啟了飛速造車的模式。
這不，在與世界頂級超跑科尼賽克成立合資公司僅僅一年後，恆大就帶著它的首款超跑來了。瑞士時間3月3日，恆大與科尼賽克聯手打造的頂級新能源超跑Gemera在日內瓦車展完成了特別的全球首發。在售價層面，起售價為138萬歐元（約合人民幣1066萬元）。
恆大首款超跑來了
從外型上來看，這款超跑擁有非常激進誇張的設計，兼具科技感和未來感的造型讓人一眼就非常驚豔，而設計這個造型的設計師同樣來頭不小，它是出自世界頂級汽車設計大師 Sasha Selipanov之手。不得不說，Gemera顏值真的非常帥氣，而且科尼塞克標誌性的旋翼門也保留了下來，單雨刷輕鬆地詮釋出自身的科尼賽克血統，整車都散發出高貴的氣息。
顏值好看是一方面，它的動力數據也非常驚人。從官方爆出的消息來看，Gemera多項性能指標世界領先，擁有1700馬力，續航里程更是達到了1000公里，憑藉1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，百公里加速時間僅為1.9秒，並在20秒內可提速至400km/h，被譽為"地球上跑得最快的四座汽車"。此外，Gemera採用的還是TFG兩升三缸發動機，兼具高性能與極致環保性。它使用革新性可再生液體燃料，運行時不產生任何碳排放，甚至還可消耗和燃燒空氣中的碳排放顆粒，從而實現負排放，對環保有重大意義。
性能怪獸自然也是限量的。據官方介紹，Gemera限量生產300輛，起售價為138萬歐元，而這個才發佈的新車也是異常搶手。據悉，一名手快的瑞士神秘富豪一口氣購買了30輛Gemera，可見恆大科尼賽克合資的首款頂級超跑確實足夠優秀。
"恆大式造車"能成功嗎？不得不承認，與其他造車新勢力相比，恆大的起步點要高的多。作為房地產中的佼佼者，"有錢"是恆大能夠隨意揮霍的資本。
當然，也不要以為許家印只是玩玩，至少現在看來，在許家印的造車詞典從來都沒有放棄二字，跌倒了再爬起來就是了，而且是要麼不做，要做就做世界第一。中國恆大曾在香港召開2018年度業績發佈會，當時許家印就表示，恆大對新能源汽車的投入比較大，決心比較大，佈局也比較大。而恆大年報顯示，力爭3–5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團之一。
有了決心，自然也要有動作。而說到花錢，恆大真的非常大手筆。一個便是收購NEVS 51%股權成為其大股東，獲得迅速造車的條件。同時，去年恆大又以10.6億人民幣入股卡耐新能源，以1.5億歐元入股超跑廠商柯尼塞格，以5億人民幣收購泰特機電70%的股權。
這還不是全部，在去年6月11日，恆大與廣州市人民政府簽署戰略合作協議，恆大新能源汽車產業三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。6月16日，恆大又與瀋陽市人民政府簽署戰略合作協議，宣佈將在瀋陽市投資1200億元建設新能源汽車三大基地等項目。要知道，國內中國造車新勢力的融資規模才超過1700億元。而恆大6月份所簽訂的在新能源方面的投資，就已經高達2800億。
此外，恆大在去年年末還搞了個大手筆。恆大新能源一次性與全球60家核心零部件供應商進行了簽約儀式。供應商名單長長一串，包括博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等一批國際知名企業。所以說恆大不是造車的又怎樣，手握"巨資"的它早就不曉得甩了造車新勢力好多圈了。
或許有人會覺得恆大"跨行造車"不靠譜，但我們尚且不說恆大能否成為世界最牛車企之一，就說它作為國內最頂尖的房地產，斥巨資在在汽車行業買零件又買技術，想必在未來的新能源汽車大戰中，恆大都是一個不容忽視的存在。
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