斯巴魯，一款在汽車發燒友中奉為神一樣存在的品牌，同樣是一款能在全球各地都聲名鵲起的日系技術宅品牌，然而，卻在中國碰了壁。
明明擁有水平對置發動機，明明擁有全時四驅，明明擁有超精湛的工藝和技術，卻在中國栽了跟頭。想不通~
安全方面，同樣可以是斯巴魯能拿得出手的賣點。斯巴魯是日系車，但卻比沃爾沃還要安全，這點相信會有一部分客官老爺嚴重同意，半裸或者全裸車身經常被各大小車展當作宣傳點。
斯巴魯的車型不多，但居然在30萬以內佈局著一款小跑車。當然，也只能是小跑車，別隨便叫囂保時捷寶馬，你可以把她看成是豐田86的姐妹車型。
斯巴魯的另一個賣點，便是全進口。我一直認為，和雷克薩斯一樣堅持著純進口身份，能最大限度保證做工用料和調校的統一化。
以為這就完了？不玩拉力賽的斯巴魯能叫斯巴魯嗎？在賽事方面，斯巴魯是一把好手。同樣，在操控方面，也是一個可以能和美系、法系等操控著稱的車系想媲美的日系品牌。
這麼棒的斯巴魯，贏得了全世界，為何卻輸在了中國？因為醜，或許斯巴魯還沒意識到中國人看顏值買車，又或許只顧著玩技術，真的沒錢搞設計了，總之外觀讓人提不起興趣。
尤其內飾，彷彿停留在了80年代。說起內飾，不得不吐槽一下日本車，真的完全不在乎內飾的構造，能上點心嗎？照顧一樣中國人的眼睛也好啊！
由於斯巴魯保留著全進口身份，導致出故障需要維修時，國內配件相對少，修車？等唄！好在斯巴魯的故障率不高，這個問題不大。
其實，還有比較重要的一個點，那便是斯巴魯的名字，好好的富士汽車不叫，叫什麼斯巴魯，不知道中國網友段子手多嗎？各種譯音：掃把佬，***和都給你整出來，還賣啥？好好的一個斯巴魯，好好的一樣日系技術宅，咋就混到這份上了呢？
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