蓄電池組屬於高鐵牽引變電所直流系統,竟然還有很多人不知道?


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變電小課堂,今天我們來聊一聊直流自用電系統。

直流自用電系統

在牽引變電所內,開關電器的距離控制、信號、繼電保護、自動裝置及事故照明燈等要求有專門的電源供電,專門向二次接線裝置供電的電源稱為操作電源。

操作電源按電性質可分為交流操作電源和直流操作電源兩類。

採用直流220 ~ 110 V作為操作電源時,稱為直流操作電源,它與直流自用電負荷饋線連接構成直流系統。


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直流系統按獲得直流電能方式的不同,一般有下面幾種類型。

1、蓄電池組直流系統

根據蓄電池電解液和電極所用物質的不同,蓄電池組直流系統一般分為鉛酸蓄電池組直流系統和鹼性蓄電池組直流系統兩種。

近年來,牽引變電所多采用帶鎘鎳蓄電池組的直流系統。因為採用這種直流系統不僅可以節省建蓄電池室的投資,且鎘鎳蓄電池與鉛酸蓄電池相比,具有體積小、機械強度高、工作電壓平穩、放電特性好、運行維護方便、使用壽命長等優點,故在牽引變電所中得到了廣泛應用。


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例如, GNz150鹼性蓄電池的型號意義為:第1部分是“1",沒有必要表示出來;第2部分“G"表示負極材料鎘;第3部分"N"表示正極材料鎳;第4部分"z"表示中放電率;第5部分"150"表示額定容量為150 Ah。

按電壓要求,以成組的蓄電出廠時,其型號中應表示蓄電池的個數。如12FC100表示由單節蓄電池額定電壓為12v,額定容量為100Ah的蓄電池。

2、整流式直流系統


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整流式直流操作電源分為硅整流和可控硅整流兩種,前者採用硅二極管組成的單相橋式整流電路或三相橋式整流電路。後者採用可控硅和硅二極管組成的半控三相橋式整流電路,將交流電能轉變為直流電能向直流負荷供電。

整流式直流操作電源維修工作量小、容量大、使用壽命長、造價低。但整流裝置受交流系統運行情況影響大,供電可靠性不強。為提高整流式直流操作電源的可靠性,牽引變電所中一般採用下面幾種措施。


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(1)複式整流。整流裝置不僅由所用變壓器和電壓互感器等電源提供,還有反映短路電流的電流互感器等電源供電,這樣不論交流系統正常或故障,整流裝置都能可靠的工作,從而提高了整流式直流操作電源的供電可靠性。

(2)電容儲能裝置。在直流系統的直流母線上附加一套或數套電容器組,交流電源正常時,由整流裝置向電容器組充電並承擔全部直流負荷,交流電源事故失壓後,由儲能電容器放電,滿足直流負荷的需要。


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(3)配備小容量鹼性蓄電池組。鹼性蓄電池與整流裝置並聯,掛在直流母線上,交流電源正常時,由整流裝置承擔全部直流負荷並向鹼性蓄電池充電,交流電源事故失壓後,由確性蓄電池放電,滿足直流負荷的需要。

以上三種措施僅能保證交流電源失壓時,斷路器可靠分閘和發出分閘信號,而斷路器的合閘仍需交流電源恢復正常後,由大功率整流裝置提供合閘電源。

好了,今天的學習就到這,大致瞭解一下直流自用電系統的組成和作用,以及重要性,為我們日後的學習打下基礎。

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