蓄电池组属于高铁牵引变电所直流系统,竟然还有很多人不知道?


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变电小课堂,今天我们来聊一聊直流自用电系统。

直流自用电系统

在牵引变电所内,开关电器的距离控制、信号、继电保护、自动装置及事故照明灯等要求有专门的电源供电,专门向二次接线装置供电的电源称为操作电源。

操作电源按电性质可分为交流操作电源和直流操作电源两类。

采用直流220 ~ 110 V作为操作电源时,称为直流操作电源,它与直流自用电负荷馈线连接构成直流系统。


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直流系统按获得直流电能方式的不同,一般有下面几种类型。

1、蓄电池组直流系统

根据蓄电池电解液和电极所用物质的不同,蓄电池组直流系统一般分为铅酸蓄电池组直流系统和碱性蓄电池组直流系统两种。

近年来,牵引变电所多采用带镉镍蓄电池组的直流系统。因为采用这种直流系统不仅可以节省建蓄电池室的投资,且镉镍蓄电池与铅酸蓄电池相比,具有体积小、机械强度高、工作电压平稳、放电特性好、运行维护方便、使用寿命长等优点,故在牵引变电所中得到了广泛应用。


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例如, GNz150碱性蓄电池的型号意义为:第1部分是“1",没有必要表示出来;第2部分“G"表示负极材料镉;第3部分"N"表示正极材料镍;第4部分"z"表示中放电率;第5部分"150"表示额定容量为150 Ah。

按电压要求,以成组的蓄电出厂时,其型号中应表示蓄电池的个数。如12FC100表示由单节蓄电池额定电压为12v,额定容量为100Ah的蓄电池。

2、整流式直流系统


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整流式直流操作电源分为硅整流和可控硅整流两种,前者采用硅二极管组成的单相桥式整流电路或三相桥式整流电路。后者采用可控硅和硅二极管组成的半控三相桥式整流电路,将交流电能转变为直流电能向直流负荷供电。

整流式直流操作电源维修工作量小、容量大、使用寿命长、造价低。但整流装置受交流系统运行情况影响大,供电可靠性不强。为提高整流式直流操作电源的可靠性,牵引变电所中一般采用下面几种措施。


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(1)复式整流。整流装置不仅由所用变压器和电压互感器等电源提供,还有反映短路电流的电流互感器等电源供电,这样不论交流系统正常或故障,整流装置都能可靠的工作,从而提高了整流式直流操作电源的供电可靠性。

(2)电容储能装置。在直流系统的直流母线上附加一套或数套电容器组,交流电源正常时,由整流装置向电容器组充电并承担全部直流负荷,交流电源事故失压后,由储能电容器放电,满足直流负荷的需要。


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(3)配备小容量碱性蓄电池组。碱性蓄电池与整流装置并联,挂在直流母线上,交流电源正常时,由整流装置承担全部直流负荷并向碱性蓄电池充电,交流电源事故失压后,由确性蓄电池放电,满足直流负荷的需要。

以上三种措施仅能保证交流电源失压时,断路器可靠分闸和发出分闸信号,而断路器的合闸仍需交流电源恢复正常后,由大功率整流装置提供合闸电源。

好了,今天的学习就到这,大致了解一下直流自用电系统的组成和作用,以及重要性,为我们日后的学习打下基础。

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