大唐要你命3000
因為嘴長在他身上，想說就說唄[大笑][大笑][大笑]
洛陽往小而美髮展，建設成為一個有特色的城市，也很不錯啊！[贊][贊][贊]
冬瓜視角
洛陽是一座很有名氣的城市，它的名氣不是來自發達的經濟，而且洛陽經濟本身也不算髮達，至少與一線城市、新一線城市差距甚遠。洛陽的名氣來自它的歷史文化，洛陽是一座千年帝都（十三朝古都），在古代可以說是一座繁華的大都市，但如今洛陽輝煌不再，雖然它的GDP超過4600億，是中西部地區除省會之後GDP最高的城市，但它的地位已經沒有那麼重要了。
單就河南省內而言，發展重心始終放在省會鄭州，河南還要打造以鄭州為中心的中原城市群，而洛陽頂多是一個副中心，國家多條鐵路、公里、高鐵幹線貫通鄭州，鄭州建立起了複雜的交通網絡，是全國性的綜合交通樞紐。近年來鄭州還被確定為“國家中心城市”，洛陽已經被“邊緣化”。
至於國際化大都市，洛陽基本沒有希望了。別說是三年，就算是三十年乃至更久，可能性都不大。鄭州目前都不敢說成為國際化大都市，何況是洛陽了。在全國省份當中，唯一有實力打造兩個國際化大都市的只有廣東一省，河南雖然是經濟大省，但並非經濟強省，發展水平比較低，能夠把鄭州打造成為國際化大都市已經算相當成功的了，事實上鄭州離國際化大都市也差距甚遠。
國際大都市是城市化進程中一頂給城市戴上的皇冠，這樣的城市是指那些具有超群的政治、經濟、科技實力，並且和全世界或大多數國家發生經濟、政治、科技和文化交流關係，有著全球性影響的國際一流都市。嚴格來說，北上廣深都不算是國際大都市，世界公認的國際大都市就只有紐約、倫敦、香港、東京和新加坡。當然，如果放寬一點來說，北上廣深還算的，畢竟都是世界一線城市。而洛陽在省內不是重心，在全國也沒有什麼政策扶持的情況下，想要發展成為國際化大都市，談何容易？
錦繡中源
河南這麼牛逼的嗎？一會兒說鄭州要成為國際化大都市了，現在洛陽三年內也要成為國際化大都市。中國的城市化達到這麼高的水平了嗎？
全球公認的國際大都市只有5座，那就是紐約、倫敦、巴黎、東京和香港。我國內第四座一線城市北上廣深，現在還只能是國際一線城市而稱不上一大都市。
（香港）
北上廣深都沒有成為國際大都市，洛陽就要在三年內成為國際化大都市嗎？你以為現在的洛陽還是唐朝的東都嗎？
美國學者弗裡德曼提出了7項世界城市的標準：主要的金融中心、跨國公司總部所在地、國際性機構的集中地、第三產業的高度增長、主要製造業中心、世界交通的重要樞紐、城市人口達到一定標準。如果套用以上7個標準，洛陽達到了哪個標準？
（洛陽）拋開其他的不說，我們就看洛陽的經濟規模有多大。2018年，洛陽市生產總值達到4640億元。這個規模放在國內地級市來說還是挺可以的。中部6省，洛陽的經濟規模可以排到第5名。但是和一線城市、準一線城市相比，洛陽的規模就太小了。
我們來江蘇的無錫市來說，2017年GDP就突破了1萬億元，2018年達到了1.14萬億元，是洛陽的兩倍多。雖然無錫的經濟實力比洛陽大的多，他也不敢提出成為國際大都市的目標，及時給他50年時間他也不敢說可以成為國際化大都市。
（洛陽）
有人說洛陽三年內能夠發展成為國際化大都市，那麼這個“有人”，那是那些缺乏基本常識的人，是那些極愛“放衛星”的人。反正吹牛又不用交稅，愛怎麼吹就怎麼吹吧。
財經知識局
- 不是每一個城市都可以配得上“神都”之稱，中國4000年建城史，別名“神都”的只有洛陽一個，世界四大聖城，中國只有洛陽入選，洛陽市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史 。古代的洛陽一直是我國最發達，最富裕，最開化，對外開放最早的城市，在近代，隨著海洋霸權的興起，洛陽逐漸沒落。洛陽是華夏文明的發祥地之一、絲綢之路的東方起點 ，隋唐大運河的中心 ，以史為鏡，可以知興衰，居安思危才能繼往開來，在中國所有城市發展歷程中，最讓人感到扼腕和嘆息的有兩個城市，十三朝古都的洛陽(有人說是二十三朝，十三朝，九朝古都，暫且先說十三朝，東都洛陽，西都長安，見證了強漢，盛唐氣象，世界經濟，政治，文化中心)和東京夢華的開封(汴京開封見證了富宋氣象，世界第一大都市，據說當時人口規模達到150多萬，比歐洲第一大城市還要多幾十萬，世界經濟，文化中心)，過往繁華早已隨著富麗堂皇的宮闕消逝在黃土中，僅剩斷壁殘垣，追憶曾經的輝煌，但洛陽並沒有被世人遺忘，毀壞的城牆被重建了，一座新的城市在其遺址上拔地而起，
- 現在洛陽是中國一座活力無限的城市，它經濟繁榮，文化豐富多彩，古老的洛陽在新時代重新煥發了絢麗的光彩，夢迴千年，昔日的強盛，繁榮依舊清晰可見，若問古今興廢事，請君只看洛陽城。從承載新中國建設使命的老工業基地，到承擔著“建設中原城市群副中心城市、打造帶動全省發展新的增長極”使命的現代城市，千年古都——河南洛陽篳路藍縷，接續奮鬥，在新時代迎來了新變革、新氣象。曾經，洛陽誕生了新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一臺2.5米雙筒捲揚機、第一條浮法玻璃生產線、第一批汽車變速箱軸承等“全國第一”，見證著“共和國長子”的成長，記載著老工業基地的使命和榮光，如今，158個“洛陽支座”撐起港珠澳大橋，“洛陽連接器”為“復興號”動車組構築“安全線”，“洛陽創新”為C919國產大型客機編制“鐵甲衣”……國家重大科技成果閃耀著“洛陽創造”的身影。
- 實事求是，三年之內洛陽的經濟實力，綜合競爭力都會有所提升，但不會發展成為國際化大都市。這是因為目前洛陽發展核心競爭力不強和國家政策支持力度不夠。河南省不臨海，臨黃河卻因黃河下游泥沙，懸河，決堤問題目前無法發展內河航運，這是十分令人惋惜的，反觀濱海沿江城市，上海，南京，武漢，重慶等城市憑藉便利的航運條件和自身較為雄厚的底子，承接對外開放，大力發展對外貿易，引進外資的機遇，經濟得到極大的發展，即使是像深圳，廈門，南通，福州，煙臺，青島這樣原本底子實力較弱的城市憑藉其臨海地理位置優勢，抓住改革開放的東風，經濟實力迅速上升，中國的對外開放幾乎使沿海濱江城市受盡政策優惠。而內陸城市顯然已經全面落後於沿海城市。從國家先後出臺的沿海地區率先發展，振興東北老工業基地，西部大開發，支持中部崛起政策就可以看出，中部地區幾乎是最後發展的對象，但好在中部地區所處地理位置相對較好，雖然不如沿海地區，但也是最具有發展潛力的區域。現在洛陽雖然只是地級市，但也是中原城市群副核心城市，人口多達700多萬，2018洛陽GDP為4600多億，位居省內第二，2019年初步核算或將達到5500億元，超過山西省會太原，GDP排名全國50左右(東部沿海地區城市幾乎佔到30多席)，中西部地區非省會城市首個突破5000億的城市，GDP增速遠高於全國平均水平，旅遊業是其支柱產業，現在和未來都將會是洛陽最大的發展名牌，境內旅遊資源眾多，共有A級旅遊景區70處，其中4A級以上景區28處 ，將是其他城市羨慕不來的優勢，以旅遊業為基礎，完善基礎設施和配套設施，大力發展金融，交通，文化，信息，服務業等第三產業，形成一條成熟的產業鏈體系，將極大提升洛陽的核心競爭力，除了旅遊業發展較快，洛陽還是一個工業城市，工業基礎條件較好，一五”期間國家156項重點建設項目有7項在洛陽奠基開工，一大批國家級科研院所在洛陽安家落戶，新世紀的洛陽形成了以機械電子、冶金、建材、石油化工、輕紡、食品等為主的六大支柱產業，涉及39個工業門類。洛陽的大型工業企業：中國第一拖拉機制造廠、洛陽軸承廠、洛陽礦山機器廠、洛陽銅加工廠等，
- 2020洛陽交通大爆發，南昌路高架等預計投入使用，王城大道快速路配套立交工程，計劃於2020年4月通車，地面輔道工程計劃於2020年6月通車。入選國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐佈局和建設規劃》名單中商貿服務型物流樞紐，生產服務型物流樞紐，國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐。將有利於提高國際供應鏈整體競爭力，培育國際競爭新優勢，進而推動河南產業向全球價值鏈中高端邁進。推進洛陽，武漢，鄭州，南昌等國家電子商務示範城市建設。交通運輸部確認雄安新區，河南，浙江，江蘇，深圳等十三個地區為交通強國示範區，北起呼倫貝爾，南至南寧的中國八橫八縱高鐵建設一縱或將從洛陽取道，將提升洛陽的輻射力，洛陽北郊機場2020發送客流預計將突破200萬，北郊機場三期規劃將加快開工，龍門站綜合交通樞紐北廣場二期，九都西路與西環路互通立交，洛新快速通道，洛陽火車站升級改造升級，洛陽火車站將打造成為集隴海鐵路、城際鐵路、軌道交通、長途客運、城市公交等於一體的綜合交通樞紐，洛陽地鐵1號線計劃於2020年5月完工，二號線正在籌劃當中，後續地鐵規劃正在上報審批，是河南省第二個，中西部第一個非省會修建地鐵的城市，地鐵是衡量一個城市人口與經濟規模發達與否的標準之一，可以看出國家對於工業城市洛陽的重視。生活更加便捷，2019年首座無人值守停車場暫不收費，洛陽“智慧停車”系統上線，中心城區將新建21處停車場，電子火車票將於明年全國推廣，2019遊玩選擇越來越多！興洛湖“城市驛站”已開放，洛陽師院新校區西側將建大型文化商業廣場，王城大橋北端將建200米地標塔樓，將設置1座200米高的地標塔樓和2座150米高的輔助塔樓。3座塔樓在風格上將更好展現古風新韻的城市風貌，並塑造全新的洛河濱水區域城市天際線，二里頭遺址博物館2019年8月試運行，洛陽市兩處旅遊景點隋唐洛陽城歷史文化公園、洛陽市王府竹海景區新獲批國家AAAA級旅遊景區，中原城市群是我國第五大經濟增長極，鄭洛新國家實驗區，中原城市群一億六千萬人口巨大的人口紅利等等，洛陽的發展蒸蒸日上，潛力巨大，或許過不了多久，洛陽會再次重現盛唐輝煌。
人云亦云真可悲
洛陽這幾年發展非常快，經濟發展，城市規劃，工共設施，物價控制，老百姓幸福指數大幅度提高。洛陽老百姓的福音。這一切都是有了李亞書記和洛陽領導班子良好執政方針。為洛陽的發展點贊。
路傑仕國際運動單車
從現實來說，鄭州也不敢說三年能成為國際大都市。就連杭州南京成都也才剛掛上國際都市的名頭沒幾年，洛陽拿什麼躋身國際大都市行列？
洛陽目前雖然是中西部普通地級市當中最強市，但是和中西部強市以及東部強市相比，洛陽不論經濟實力還是綜合實力都有很大差距。
什麼是國際化大都市，至少在GaWC全球城市排名當中躋身世界二線中等城市，也就是Beta這一檔。而目前全國躋身這一檔位或以上級別的城市，一共16個，鄭州目前都沒能躋身這一檔位，難道洛陽和鄭州的差距還不到三年？
洛陽近幾年發展迅速，這是值得肯定的。但是洛陽目前在國際上的影響力，主要是因為歷史名城的地位。這16座國際化都市成員清一色來自於一線和新一線，而洛陽目前還是三線城市。副省級以下級別的城市只有蘇州，而蘇州和洛陽在國際上的最大不同是什麼？來蘇州的外國人，大多是辦公；來洛陽的外國人大多是旅遊。這就是經濟影響力產生的直觀差距。
所以洛陽想要成為國際大都市，就算把旅遊業影響力翻一倍都沒用。最終還是需要靠經濟來拉動城市地位。洛陽目前經濟體量全國排名第48位，人均GDP全國70名開外，人均收入130名開外。如果這樣的經濟現狀能用三年躋身國際大都市，那麼全國豈不是要有五六十個國際大都市？
至於“有人說”，連吹破天的人都有，說這話有什麼奇怪。講大話的人要麼是對自己有利益，要麼就是天生喜歡吹牛。洛陽是座好城市，發展積極向好且很穩健，腳踏實地是最重要的。
城市發展報告
因為有人吃飽了肚子無聊才來說三年洛陽變成國際城市，用腳趾頭想想都知道不可能，再說了，發展那麼快乾嗎？慢慢來多好，我們洛陽本來就是一座文化底蘊深厚的城市，我們的生活習慣了慢騰騰那種悠閒，弄那麼快的節奏做甚？
現在的市領導聽說叫李亞的，建地鐵修高架，這些民生工程搞得很好，以後出行也會更方便，慢慢來吧，任何城市都不是一天兩天就能建成的，何況對於洛陽來說，也不需要向那座城市學習，我們生於斯長於斯以後也會死在這裡，慢慢悠悠的過吧，別整那些有的沒的，活的太累不好
郭靜波55703856
作為答題人，不吹不黑，實事求是的簡單分析下洛陽。
首先洛陽作為一個千年古都，歷史文化是非常優秀的。著名的東漢開國皇帝劉秀曾定都於此，中國唯一一個女皇帝——武則天也曾遷都於此，從此洛陽也就有了“神都”的稱號，各種各樣的歷史文化旅遊資源，著名的白馬寺、龍門石窟都在洛陽。在歷史文化方面敢和西安爭雄，也是巧了，中國兩個強盛的朝代——漢朝和唐朝都曾定都於這兩個地方。
龍門石窟
其次我們談談洛陽的經濟
河南2018年GDP排名
2018年洛陽GDP4640億元，處於河南第二位，僅次於省會鄭州，增長率也比較高為8.17%，還是比較樂觀的。洛陽是河南一座重工業城市，有很多機械製造和金屬企業，著名的一拖就在洛陽。
現在洛陽正在發展新城區，發展方向是東南，向鄭州方向靠攏。鄭州作為中原城市群中心，洛陽市中原城市群副中心，兩者互為依託，托起中原城市群發展的大旗。緊挨著鄭州發展有利有弊，弊端是人口可能被虹吸，但更利於兩個城市之間產業的融合，形成互為依託的產業帶，更利於企業發展。而且洛陽旅遊資源豐富，鄭州發展起來其龐大的人口也將會反哺洛陽。
中原城市群在中國衛星夜景圖的位置
洛陽也是即將開通地鐵的城市，是我國為數不多擁有地鐵的地級市之一，現在正在緊鑼密鼓的修建當中，預計於2021年運營通車。
最後祝願洛陽發展越來越好
（關注區域城市發展，取長補短，共同進步）
城市觀察員Real陳
洛陽是漢文化的發源地，千古帝王雲拜洛陽，盛敗在幾千年，文人雅士詩聖.穿越不斷，為什麼名叫洛陽，就是太陽落腳的地，太陽把多民族文化融入到漢化之中，這裡的山響雲水，河流叮咚，在頌揚著帝王雅士的餘音…
如今洛陽的牡丹聞名天下，洛陽的天，洛陽的人，個個四季如花，家家春滿幸福的[心]
祥2109146
洛陽市成為國際化大都市還有很遠的路要走，就連鄭州也還有一定的距離。
洛陽在城市化建設和人口密度、重工業、服務行業、旅遊行業有很大的發展空間。
洛陽地大物博資源豐富了。在重工業方面洛陽是過去重要的重工業城市，至今依然為我國的工業發展發揮作用，在製造裝備業具有明顯的優勢，這次修建地鐵也讓人們看到了洛陽的工業能力。還有洛陽有高新技術產業區，前幾年剛剛批覆的河南自主貿易區洛陽片區等等，都是洛陽經濟發展重要活力。
服務行業
在服務業上，洛陽城區有將近300多萬人的常住人口，隨著高架、地鐵的修建，旅遊的發展，人口的增加，像餐飲、酒店、商品貿易等也會得到蓬勃的發展 以後發展空間巨大
旅遊業
洛陽是13朝古都旅遊資源豐富，1、龍門石窟 2、關林 3、白馬寺 4、綠竹風情園 5、木札嶺 6、天子駕六 7、西泰山（石籠溝景區） 8、民俗博物館 9、洛陽古墓博物館了10、欒川風景區等。
洛陽正在向建設國家副中心城市發展 洛陽沒有不可能成為大城市
