奇蹟60617
大家說好才是真的好，在不太懂車的前提下可以按照這個標準選車。
在二月汽車銷量普通下滑的前提下哈弗H6仍以25728臺穩居SUV銷冠，瑞虎8銷量為5321臺位列第30名，差距是不是有些大了呢？
哈弗H6能夠熱銷很容易理解、瑞虎8的銷量走低也不意外，兩車的核心部件差距是相當大的，從發動機入手逐一對比：
2019款H6發動機全系升級為4B15-1.5T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000轉），動力儲備很充足增壓器最強發力也比較早，這是H6車身尺寸達到4600*1860*1720、整備質量達到1.661噸也能在10秒內破百的基礎。
現款奇瑞瑞虎8發動機為4T15B-1.5T多點電噴渦輪增壓動力，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），動力的差距有多大可以從數字上體會；瑞虎8車身尺寸4700*1860*1746級別屬於中型車，但整備質量僅僅為平均1.5噸，重量小很多但破百成績在11秒以外，性能和發動機技術明顯是差一級的。
不過公平起見還要看一看油耗
瑞虎8自動版綜合路況平均油耗9L/100km左右哈弗H6自動版綜合路況平均油耗9.5L/100km左右
兩車的油耗差基本符合輕量化100公斤降低0.5升的平均值，在百公里油耗費用差不到五元的前提下，性能的加分是絕對值得的。
發動機看過重點還要看變速箱：
瑞虎8手動版為6擋愛信、自動版為格特拉克6DCT250乾式六檔雙離合，額定輸出扭矩250牛米；在乾式雙離合這種三流的變速箱裡格特拉克算二線，一線仍是大眾DQ200，不過這一排名也是矬子裡面拔將軍，頓挫感明顯、摩擦片消耗快、容易出現高溫保護導致變速箱宕機，這些現象在乾式雙離合上表現的淋漓盡致。
目前瑞虎8官降一萬刺激銷量，指導價8.88-13.28萬、自動版起售價9.88萬，性價比如何自己看銷量成績。
哈弗H6新款全系自動擋，變速箱為長城DCT450溼式七檔雙離合，額定輸出扭矩450牛米；這臺變速箱不論如何是長城自主研發有知識產權的，總比奇瑞採購格特拉克優化的程度更高，至於所謂的格特拉克與奇瑞聯合研發的說法不存在官方諮詢過。
對於雙離合變速箱而言溼式結構一定更穩定，因離合器是佈局在油腔內通過油液潤滑和散熱，耐久性和運行穩定性足夠可靠，但不能否認低速頓挫感仍是會有一些，不過溼式都是如此何況乾式呢？
哈弗H6-1.5T版指導價10.2-13.4萬、2.0T版指導價12.7-13.4萬，節油兼顧性能選擇1.5T、性能兼顧穩定選擇2.0T，同樣的預算似乎大部分人都會選擇H6，這樣選擇是對的。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
買奇瑞車是我此生有車生涯裡最大的痛！！！大約10年前本人在北京西國貿誠信達奇瑞4s店買了一輛1.5排量的旗雲，這個發動機是奇瑞自己研發的，開了幾千公里發動機艙滲滿了油，維修小哥說這匹發動機都這樣，後一匹出廠的油封提高了就好了，這不是設計缺陷嗎？800公里有喇叭壞掉，換，大約8000公里，離合器壓盤壞，大修啊，後備箱經常打不開，要到4s店才能給打開，剛買回來音響按鈕一按就彈跑了，撿回來扣上繼續用，大約快兩年約2萬公里左右離合器壓盤冷車情況下又巨大異響，在車保內最後一次保養小哥從發動機艙底部取出一股電纜，裡面部分銅線都已經斷掉了一半，這要是在路上突然斷掉nm要命的，兩年出保車價損失一半賣掉，此生再不買奇瑞車
嘿攝匯文化傳播有限
好馬配好鞍，專業我來幹~
在不談價格的情況下說車就是耍流氓。
下面我們就選兩款車價格基本相同的作對比。
H6:2020款 1.5GDIT 自動鉑金冠軍版 市場指導價格12.1萬，各地方優惠不同，最高優惠1萬元。
瑞虎8：2019款 1.5TCI 自動精英型 市場指導價格11.59萬，基本沒有優惠。
輛車價格基本相同，算上優惠最多裸車價格不超過2000元，在可以對比的範圍之內。
下面我們看看輛車的具體參數。
1、比動力
瑞虎8採用一臺直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大功率115kw，最大扭力230牛米，配備6檔雙離合變速箱。
H6採用一臺直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大功率125kw，最大扭力285牛米，配備7檔雙離合變速箱。
說到這裡，H6才用的是溼式雙離合，瑞虎8採用的是乾式雙離合。乾式雙離合在孃胎裡帶的毛病無法改變，溼式雙離合到時能很好地解決這個問題。
在成本上乾式雙離合要比手動變速箱還便宜。
建議選擇溼式雙離合，另外再說一句，對雙離合有偏見的請好好考慮，雙離合不像大家說的那麼不堪！
在油耗上輛車都在8個左右，實際來看奇瑞更高一點，這也是能大馬力所決定的。
2、比外觀
瑞虎8整車尺寸：4700*1860*1746，軸距2710.定位中型SUV。
H6整車尺寸：4600*1860*1720，軸距2680.定位緊湊級SUV。
重定位上來看瑞虎8要比H6整整打上很多，尤其在長度上。
但是外觀這個問題蘿蔔白菜各有所愛，廢話少說直接上圖。
瑞虎8
H6
輛車都很有特色，看各位看官的選擇了。
3、比配置
在懸掛方面兩個都為獨立懸掛，瑞虎8 採用的是多連桿獨立懸掛，H6採用的是雙橫臂式獨立懸掛。
正常的配置輛車都有，包括ABS、ESP、ASR等等都是標配。
再倒車影像方面，瑞虎8採用的是倒車影像，H6採用的是360°全景影像，話說360°全景影像還是很好用的。
H6有發動機啟停技術，瑞虎8沒有，這個對於控制油耗還是有作用的。
輛車都有全景天窗，還是很良心的。
瑞虎8有感應式後備箱，H6沒有，話說這個還是很有用的。
H6有遠程啟動，在換擋方面H6有方向盤換擋。
瑞虎8有前排座椅加熱，H6沒有。
在中控方面瑞虎8採用的是10.25英寸的液晶顯示屏，H6才用的是9英寸的液晶顯示屏。但是H6的功能要多於瑞虎8,這麼大的屏幕沒有GPS怎麼都說不過去，H6還有語音識別系統。
H6車載6個揚聲器，瑞虎8是4個揚聲器。
在空調方面瑞虎8可分區調控溫度，H6有PM2.5過濾裝置。
整體來講兩個車來看H6的配置稍好一點，但是瑞虎8有感應式後備箱，真心不錯。
各有千秋。另說一句瑞虎8可以7座，但是會比較擠。
瑞虎8
H6
兩個車都是自主品牌SUV的佼佼者。主要就是在車型大小上不同。從做工上來看兩個車的做工都屬於上層製作。
從現在市場的反饋上來看瑞虎8熱度更高，H6勝在保值率和市場佔有率。但是從故障率來說H6要多一點，大毛病沒有，小毛病不斷。這也是自主品牌車的通病。
對於一米八的我來說我會選擇瑞虎8 ，畢竟更加大氣。
選哪一款就看各位的選擇了。
歡迎下方留言一起討論~
洋仔說Car
本人是瑞虎8里程4500公里的車主，平時主要是走山村鄉道，偶爾跑省道和國道。由於駕照還在實習期，沒走過高速。走鄉道的里程約佔總里程的70%，現在平均油耗是7.5升/100公里。試過以50時速過髮夾彎，車子不會甩尾。方向盤指向精準，基本沒有虛位。比16款的1.5T哈弗H6提速快，動力足。我只說我親身體驗過的，其他的不說，如何選擇由你自己定。
_離玄
國道 晚上跑沒開空調 自己看
hys上善若水
就衝這油耗，虎8妥妥的
guguks
我坐在h6裡告訴你實情:虎8
大軍看趣事
在這裡我為大家介紹一下瑞虎8和哈弗H6，然後我們在來對比一下那麼兩個誰的性價比更好一些。
瑞虎8的車身尺寸：4.7米長、1.86米寬、1.746米高；軸距2710mm。瑞虎8這臺熱效率高達37.1%的1.5T發動機擁有108kw的最大功率和210N·m的峰值扭矩，低扭比較強勁，加上車身輕量化做的比較好，所以動力感受是比較充沛的。雖然很多人認為瑞虎8的定價和產品力直接讓瑞虎7走投無路，但是我們認為在當前的競爭局面來看，瑞虎8在價格層面一步到位、直接讓消費者轉化成交才是更有意義的。如果定一個虛高的價格、再進行優惠，流失了第一批消費者的口碑，那麼奇瑞可能就錯過了復甦的關鍵一役。因此，瑞虎8看上去是左手打右手，其實反映出的心理本質是“背水一戰”。
全新 哈弗H6冠軍版搭載了長城汽車自主研發的1.5GDIT+7DCT"雙十佳"黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。發動機是由長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機，榮獲"中國心"2017年度十佳發動機稱號。更值得一提的是，該發動機還採用了CVVL連續可變氣門升程技術，其在全球車企中首屈一指，目前也只有寶馬等個別國外品牌具有類似的發動機技術。CVVL技術不僅帶來8.4%油耗的降低，同時也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。
以上就是這兩款車型的對比，看到這裡相信有想買這兩款車的用戶已經有了選擇，如果是你要買的話，你會選哪款車型呢？可以在下面評論、留言大家一起討論說說自己的看法。
思琪浩軒
很高興回答你的問題.
大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
瑞虎8和哈弗H6選哪個好？瑞虎8作為新生代主力，而哈弗H6是國產SUV領域的王者，各自的實力自不必說，要說哪個更好，我認為還是看個人喜歡，選擇合適自己的才是最好的。下面我們就來了解認識下這兩款車型吧。
瑞虎8.![]()
瑞虎8自上市以來，也就2年時間，要論車型的知名度，影響力，保有量等，是無法與上市多年的哈弗H6相提並論的，這也是瑞虎8相比H6最大的短板所在。因為哈弗H6抓住了SUV車型最火爆的黃金時期，站在那樣的風口上，只要稍微使點力，車都可以飛起來！可惜的是奇瑞汽車，以前從來不缺車型產品，缺的是沒有好好把握住機會，抓住機遇。
而目前最新上市的全新瑞虎8，可以說是奇瑞全力打造的一款重磅車型，對奇瑞來說不容有失；從新瑞虎8身上，也足可以看出奇瑞滿滿的誠意和決心。就新瑞虎8本身產品力而言，奇瑞汽車已經把自身的短板已經給補齊，無論是外觀設計的合理性，還是在內飾佈局的打造上，都完全已脫離了之前奇瑞留給我們的外觀不協調，內飾簡單，老舊等不好的印象。
最值得稱讚的是，奇瑞最新的1.6T發動機的技術指標可以說是同級車型，同等排量下，表現最強的，甚至跟哈弗H6的2.0T發動機相差無幾，唯一遺憾的是，這款發動機目前還沒有真正經過市場，消費者的驗證，但按奇瑞的一貫作風，相信這款發動機還是相當值得期待的。不談過去和歷史成就，就單純目前這兩款車的產品實力而言，瑞虎8和哈弗H6，客觀的說，差距並不大，各有特點，各有所長，沒有哪方面有絕對的壓倒性優勢。只能說新瑞虎8作為新生代力量，盛裝而發，但還有待市場的檢驗；而哈弗H6，市場老手，經驗老道，保有量大，市場基礎好。
哈弗H6.![]()
哈弗H6作為長城汽車的絕對當紅明星車型，已經連續多年蟬聯國產SUV車型領域的冠軍，產品綜合實力的確也是最均衡的，市場表現也說明了一切。 也是眾多國產SUV追趕的目標，所謂高處不勝寒，面對眾多追趕者，哈弗H6壓力也是不小的。就拿最新上市的奇瑞瑞虎8來說，產品實力差距上已經很小了，無論是在外形，內飾，動力，配置等方面，基本上也是伯仲之間；就三大件技術來說，也沒有明顯差距。
而哈弗H6一直被人冠以油耗大的說辭，也一直困擾著它。要說有絕對領先的地位的話，H6征戰車市多年積累下來的消費基礎，口碑，保有量，市場影響力等方面，目前來說，在國產SUV車型裡面，短時間內還是沒有哪個可以超越它的，這個也是客觀的事實。
綜上所述，瑞虎8和哈弗H6,哪個更好？我認為還是看自己實際喜歡來做選擇吧，沒有最好，只有合不合適，喜歡不喜歡。如果你喜歡新生代力量的，喜歡嚐鮮和技術先進的就選瑞虎8；如果你更在意口碑，喜歡從眾的，就選哈弗H6。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！
車海v無涯
開過才知道，我沒開過虎八，不做評論，我的2.0TH6coupe，整體做工用料還不錯，動力還行，超車給力，小毛病也有，不過售後服務不錯，附帶油耗，安裝了行李架高速油耗稍高，最新油耗！
