3月9日，東風本田接到武漢經濟技術開發區新冠肺炎疫情防控指揮部的“關於同意東風本田有限公司及供應商復工“的批覆。此番車企復工讓人想起湖北造的車。全面復工的到來將怎樣影響湖北車企今年的業績？汽車零部件是否會出現斷供現象？全球疫情帶給汽車供應鏈的影響還將持續多久？
無論人們怎樣擔心，復工卻無疑是利好消息。
3月10日，東風汽車（600006,SH）漲幅為8.35%。港股東風集團股份(00489)截至收盤，漲7.47%，集團旗下有東風本田，東風雷諾、東風日產、東風英菲尼迪等合資品牌。
零部件是汽車產業的命門，好在湖北擁有多家世界級配件企業其中包括霍尼韋爾、偉世通、博世、偉巴斯特、德爾福、法雷奧等多家企業工廠，斷供風險大大降低。
至於銷量，隨著疫情逐漸得到控制，人們對像東風本田這樣的暢銷車型依然充滿渴望。
疫情發生之前的1月份，東風本田整體銷量達到73597輛，思域和CR-V當月銷量均超過2萬輛，XR-V當月銷量也突破1萬輛。成績還算不錯。我對本田CRV的好印象全部來自其車內的隔音降噪和音響效果上，對聲音敏感或者喜歡品味音樂的人選擇CRV是個正確的選擇。
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