揭穿一切垃圾車
剛好，我這一輛森林人，一輛s90講做工精細品味，畢竟沃爾沃是豪華品牌，用料做工沒的說，隔音同級別不算優秀但也不是斯巴魯能比的，2.0t高功率的動力總體來說比森林人高不少，但在市區裡面，絕對追不上2.5森林人，森林人是一輛上手就想開快車的類型，油門一點就竄，隨叫隨到，特別靈活，時速50以內，比絕大多數3.0t的豪華品牌，都迅捷！可能得益於水平對置發動機與高度集成的全時四驅吧，但是80公里以後動力只能說夠用！沃爾沃雖然也很快畢竟百公里加速7.2不是吹出來的，但表現出來的駕駛風格就是穩！重！起步要踩將近三分之一的油門才有動作，屬於中年大叔風格，不慢但比較慵懶，與森林人剛好相反，高速上時速80以後動力源源不斷，底盤異常紮實！再加上領航系統，高速上十分愜意，森林人跑高速就讓人比較緊張，轉向太活潑了！總體來說，沃爾沃的優勢就是做工精良，這點比bba要好，底盤紮實，無論從外表還是內外都感覺到結實厚重，森林人在同級別中屬於另類，外觀內飾不值一提，但動力總成底盤的整機械素質特別突出，號稱十萬八萬的內飾外觀二三十萬的價格，四五十萬的操控，一點都不為過！總結來說兩車都是好車，買了都不後悔！
鐘聲74415957
沃爾沃已經破產過，被中國吉利收購，現在是吉利的兒，說白了，破產倒閉被別人收購了的東西，生意人一般都不用，忌諱。這種讓人忌諱的大號吉利，還談什麼檔次哦，何況質量穩定可靠性差斯巴魯幾條街。圖為斯巴魯森林人，這種追尾大貨車，大貨車後主梁都變形了，斯巴魯車報廢人卻毫髮無損。這樣的安全性怕是主打安全性起家的沃爾沃都未必能保命（百度：沃爾沃XC60進地下停車場，踩錯油門撞牆，當場死人）。
醫從文
2018年沃爾沃全球共售出64.2萬輛，斯巴魯全球產量為101.9萬輛，這個數字無論是豪華品牌還是普通品牌都算不上耀眼，而國內的銷量佔比更是註定了它們小眾的定位。沃爾沃出身北歐，憑藉自身出眾的駕駛感、安全性以及簡約的設計，極其符合歐洲市場的車型定位能在歐洲地區銷量立功也不足為奇。但斯巴魯出身日本，卻在北美地區有著極高的市場評價和銷量，2019年更是創下銷售記錄，全球車市萎縮的前提下依舊保持增長率，實屬難得。
單純以品牌較量，斯巴魯的品牌溢價是無法與沃爾沃豪華品牌相比的，但在茫茫車海中它們的品牌屬性竟然高度一致：安全。沃爾沃的安全是有目共睹的，從1970年成立“汽車交通事故調查小組”再到“沃爾沃汽車安全中心”成立，無論是數據採集還是分析到最後應用於量產品的設計和迭代上，沃爾沃的安全性能都毋庸置疑。
而斯巴魯得以在北美市場大放異彩，《消費者報告》的可靠性排名和北美IIHS碰撞的頂級評價成為最公益的推手，幾乎所有車款都有頂級評價的實力，這個靠實打實撞出來的成績，也是斯巴魯行車安全技術的全面體現。除此之外斯巴魯的全時四驅+水平對置組合還能賦予車輛優秀的操控性和溼滑路面行駛穩定性，獨有的EyeSight駕駛輔助系統也能夠通過科技手段最大限度的保證行車安全。
雖然斯巴魯和沃爾沃的消費者並沒有交集，但它們都是將安全為己任，用良心造車的企業。（botzi）
DearAuto
沃爾沃全車身用的是高強度硼鋼，斯巴魯用的什麼？
偷條害人
操控斯巴魯比沃爾沃好，四驅系統斯巴魯比沃爾沃好，做工 配置沃爾沃比斯巴魯好。看個人取向。
贏哥837
客觀的講：沃爾沃要比斯巴魯高那麼一點，但是，這幾年沃爾沃品質不太穩定，比如低頻共振，另外，宣傳和售後也欠缺，保養的時候它是豪車。沃爾沃不如斯巴魯的品質穩定，保質率也不如斯巴魯。但是我不消費島國的東西。終歸是你花錢。
蓑笠翁7777
沃爾沃v90車主，我對斯巴魯的評價很高。安全略遜沃爾沃，但是斯巴魯安全係數也很高，比很多德系都好。還有國產的觀致。斯巴魯主要是發動機功率最大隻有2.5的，動力差點。不然我會買斯巴魯。
二檔爆表
在我看來 這臺車不錯。
美版斯巴魯傲虎2019款3.6R
安貧130908
斯巴魯不知道為啥被國內稱為所謂“豪華品牌”…其實就是豐田旗下的一款普通家用車而已…和賽昂大發一樣…只不過沒有國產而已～沃爾沃再怎麼說也是瑞典豪華品牌…從品牌上來說…就是豐田和雷克薩斯一樣…或者大眾和寶馬一樣…不是一個級別
lisiboGTR
沃爾沃吧個人感覺，而且還是公認安全係數最高的
