铁路经济环保、公路灵活快捷、海运辐射全球
把它们结合在一起，怎么样？
中原铁道今春首发铁海快线班列
带起全面复产节奏
服务本地制造业、助推地方经济发展
铁路可是认真的
2月19日上午，一列集装箱从郑州车务段圃田车站启程，满载来自河南巩义的白卡纸、焦作的汽车配件、济源的玻璃管等500余吨货品驶向山东青岛港。到达之后将通过港口作业，经海运运抵中东、美洲等地区的国家。
本趟列车为郑州年后开行的首趟铁海快线班列。目前正值新冠肺炎疫情防控的关键时期，集团公司在全面加强疫情防控工作基础上，充分发挥路网优势助力企业复工复产。
集团公司联合中铁集装箱郑州分公司、中外运河南公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、新丝路国际多式联运郑州有限公司等各方，从安全保证、运输组织、运力支持、货源营销、箱源调配、车辆遴选、装卸车作业等环节持续发力。利用铁路场站集疏范围广、装卸能力强、信息化程度高的特点，加强与国内各大港口以及世界知名港口的合作，精心设计方案，畅通物流通道，严格盯控落实，确保年后首趟郑州铁海快线班列开行，为河南本地物流业和制造业加速复工复产打下了一剂“强心针”。
郑州车务段圃田车站全方位对接中铁联集郑州中心站，及时获取物资运送需求，及时提报计划，优先配足空车，提前挂送到位便于装卸作业。该站动员全站外地职工及行车调车岗位人员加强坚守，段领导班子成员赴信号楼全程盯控、实时指挥，并对列车装卸情况进行安全检查和确认，确保铁海快线班列开行安全顺畅。
2015年5月，集团公司与郑州海关、青岛港、连云港等单位在中铁联集郑州中心站联合成立了铁海联运中心，倾力打造“无水港”，将港口功能向内陆延伸至铁路场站，实现铁路和港口功能对接和数据共享，先后开行郑州至青岛港、连云港、天津港、舟山港的铁海快线班列，构筑起多条经济快捷、低碳环保的物流大通道。
郑州铁海快线班列从2015年开行53列1856车，到2019年开行279列9574车，运量连年攀升。为打赢蓝天保卫战，加速“公转铁”运输，服务地方经济高质量发展，提供了有力支撑。
连通境内外、辐射东中西
“硬核河南”战“疫”有一套
中原铁道助力复工复产
服务地方经济也有一套
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