華縣火車站位於華州老縣城北1.5公里處的華州鎮團結村，建於民國二十三年，初站名為“華州車站”，後改為“華縣車站”。現在老站被水利部門做為汛期應急防洪備品庫佔用，被一圈圍牆圍了起來。今天去看，大門鎖閉，只能從外面看看。整個車站在一片墊方上建立的。
“華州車站”進入運營階段後，集客運、貨運為一體，隨即取代華縣西部的赤水碼頭，成為華縣與外界交流的一個重要窗口。車站建築主體功能由休息室、售票廳、辦公室三部分構成，建築以售票廳為軸，採用結構對稱的方式佈局，又具有歐式建築風格，左右兩側為休息室、辦公室。這是車站站舍朝向車站一側。。
這是車站站舍朝向車站的一側，據史料記載,當時站牌的規格及模式大體相同,均為150公分分;由漢白玉製作,白底紅字,陰文雕刻;正文系車站站名,上款“中華民國二十三年”,下款題筆者姓名。原來題刻的站名已經模糊難辨。。
1966年隴海線潼關至渭南區段因三門峽水庫建設，車站南遷後，此站停止運營。“華縣車站”見證了華州近代的交通變遷，也在幾代華縣人的心中留下了無法抹去的記憶。如今，“華縣車站”已被保護起來。這座歷經歲月洗刷的老建築，是華州境內唯一的歐式建築。。
老隴海鐵路這一段鐵路靠近渭河，地勢較低，因此火車站及相鄰區間路基都是用土方墊起來的，高約3、4米左右。當時興建時，也考慮當地群眾通行和耕地，在村莊附近隔一段就要建個橋涵，橋下可以行車輛和行人。這處是在老站東邊約500米處的一個橋涵，橋涵兩側原路基墊土都被群眾挖走墊莊基去啦。
老站南側約100米是與老隴海線並行的徐蘭高鐵路，2010年2月份開通運營，是中國中西部地區第一條投入運營的時速350公里的高鐵，鄭西高鐵渭南渭河特大橋全長共79公里多，世界排名第三長的大橋。
1966年，新華縣火車站建在縣城西南方向，在華州區杏林鎮附近，距老火車站約5公里。車站辦理客運、貨運業務，車站候車室當年建得還是比較大的，最高可容納幾百人不成問題。
那時，華縣站每天停靠旅客列車十幾趟吧。記得那時每天下午有一趟成都過來列車在華縣辦理業務，華縣站就上來好多賣燒雞、雞腿、雞爪的人，四川人喜歡吃這個東西，車上生意很好。這些人上車賣貨，車上列車員也不管，可能也交些小費吧，車到華山站，這些人就下車啦，再坐下一趟列車返回華縣站。
到了2000年中期吧，車站客運業務停辦啦。之後，鐵路部門逢節假日客流高峰，還安排一兩趟車在這個車站停下，由於客流太少，後來車站客運業務徹底停辦啦，這個寬敞的候車室也閒置起來啦。
車站有個貨場，還銜接了一條陝化專用線，每天到達和發出的貨物列車還不少，是這個段管內裝車量比較大的一個車站。這是一趟列車正在車站通過，車站工作人員出務立崗接車。
2015年10月，華縣撤縣，設立渭南市華州區，各單位、門面都將原華縣改華州區，車站還是原來的名稱，這也算是個該地方建制沿改一個留影吧。
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