國家為加強中原地區和西南地區聯繫，正在修建一條跨越三省市高鐵大動脈——鄭渝高鐵。這條高鐵共分為鄭萬高鐵、渝萬鐵路兩段，被命名為鄭渝高鐵。
鄭萬高鐵起於鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。採用無砟軌道標準建設，全程擬定350公里時速，已經於2016年全線開工；
渝萬鐵路從重慶北站出發後，經復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站，抵達萬州北站。採用有砟軌道，規劃時速為250公里時速（初期運行速度為200公里每小時），已在2016年年底通車投入運營。
鄭渝高鐵沿線經過河南、湖北、重慶所下轄28個地區，從河南省會鄭州出發，一直行進至重慶主城。河南平頂山是鄭渝高鐵沿線節點城市之一，境內自然資源豐富，尤其煤、鹽、鐵儲量較大，因此被世人稱為"中原煤倉"；此外，平頂山還是中國優秀旅遊城市，有三百六十五天清新空氣和水質的療養聖地——堯山，還有以有眾多的畫眉鳥棲息繁衍而得名的畫眉谷，主要以生態旅遊聞名全國。
鄭萬鐵路的起始點是鄭州，中間經過開封市、長葛市、禹州市等進入湖北省，再經過襄陽市、南漳縣、保康縣等6個區縣進入重慶市境內，經過巫山縣、奉節縣、雲陽縣連接到萬州北站。目前來說，鄭萬高鐵的修建速度比較快，河南湖北段即將完工，但由於重慶的地理條件相對來說比河南湖北要複雜，施工緩慢，恐怕不能如期收工。
等到鄭萬高鐵正式運營以後，鄭萬高鐵上的列車分為兩種，有16節的長編組動車，還有8節的短編組列車。而與其他高鐵相似的是，鄭萬高鐵以橋樑為主，橋樑的長度佔據了全長的83.18%，僅河南段，橋樑就有57座，長約291公里。
鄭萬高鐵經過三個省市，這自然不可避免的會對生態環境造成一定的影響，但相關單位已經把這種影響降到最低，對於線路經過的自然、人文景觀，都會選擇優化方案，進行避讓，對於實在繞不開景區，也會採取橋樑或者是隧道的方式避開。
值得一提的是，在南陽市方城縣，為了保護一顆黃連木古樹，專門修建了一座橋樑，距離古樹30米左右，這是為了不讓施工過程對地下水位造成較大影響。對於很多這樣大拆大建的工程，網友直呼有點不可思議。
國家對於鄭渝高鐵建設是迫在眉睫的，已經上升至國家層面，承載國家戰略意義，通車後不但是中原至西南地區主要客運快速通道，還可為首都構造10小時交通圈打下牢固基礎，並進一步促進中國-東盟自由貿易區的發展！
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