踏上了回家的路并不意味着能够轻松到家。因规划滞后、行政管理等原因，中国铁路出现了一些坑哭不少乘客的火车站。接受过这些车站洗礼的游子，回家的脚步会被大大延迟。
沪宁城际铁路建设时，既有的沪宁线上的各大车站都十分繁忙，于是都采取这种建设方式应对动车组的接发。沪宁城际铁路采用新型的站台无柱雨棚和高架候车室规格建设了沿线各大城市的车站，这就与建设于上个世纪的有柱雨棚和侧边式候车室形成了鲜明对比，出现了新旧混合的车站建设样式。
无锡站、常州站、镇江站等，普速场和城际高速场因此出现了截然不同的两重天地。
左侧为无锡站有柱雨棚
对面则是无柱雨棚
重庆北站，由于前期规划上的问题和建设实施上的一些困难，重庆北站的南北广场并不互通。南广场只能检票进站普速列车；部分直达普速列车、动车和高铁只能从北广场检票进站。
如果旅客在乘车时进错了广场，将无法到达列车停靠的站台。想要从南到北或是从北到南，乘客只能自己选择轻轨、公交、黑车、打车、摩的、步行等通过周边街道绕行。
从南广场去北广场
向北坐一站地铁再折返回来
真是很少见的走法
湖北省的天门南站和仙桃西站两兄弟，听站名，我们去天门肯定在天门南站下车了，去仙桃肯定在仙桃西站下车喽。但是你要这么做就错大了。
天门南站设于天门市多祥镇以北，距仙桃城区约7公里，15分钟车程即到仙桃城区，距天门市中心约35公里，约40分钟左右车程；仙桃西站在三伏潭镇雷场村附近，距仙桃市区25公里，开车约半小时左右，离天门市中心15公里，开车约15分钟。
所以地图、列车乘务员都会告诉你一个事实：到仙桃的乘客请在天门南站下车，到天门的乘客请在仙桃西站下车。
注意不要下错车...
你的家乡有哪些奇葩的火车站呢？
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