昨天上午，广州白云机场公布了2月生产经营数据快报。
快报显示，白云机场二月起降架次1.3万，同比下滑65.64%；旅客吞吐量96.68万人次，同比下滑83.57%；货邮吞吐量7.99吨，同比下滑17.00%。
不得不说，今年春运开年的节奏对于“躺着赚钱”的白云机场来说，也是不小的挑战。
然而幸运的一点是，对于机场来说，亏得还不至于那么多。
广州白云国际机场股份有限公司主要在白云机场运营和管理航空性业务及非航空性业务。
航空性业务包括航班起降服务、旅客综合服务、安全检查服务、航空地面服务和机场建设费返还收入等。受疫情影响，这部分损失可能较多。
非航空性业务指除航空服务业务外，依托航空服务业务提供的其他服务。通俗点理解，就包括货邮、广告、航站楼商业业务等等。
尽管受到疫情影响，航站楼内门可罗雀，但是有一点需要注意，签合同将航站楼里的商店外包出去时，是有签订保底收入的。
也就是说机场除了航空性业务收入外，每个月靠店铺收租和免税店分成也能赚个盆满钵满。
我们可以看看白云机场2017年签订的两份分别为期六年和八年的《二号航站区餐饮(集成包四)项目经营合作协议》和《二号航站楼出境免税店项目经营合作协议》
先看看餐饮区的合同收入
合同规定按月支付费用，每月费用为租金+经营权转让费+其他费用
租金部分，该区域图测面积为2479 平方米，那么一个月可固定收入74万人民币。
经营权转让费，这个部分是大头。受疫情影响，实际销售额肯定不高，那我们就用保底费用来算，2800*22%*1.06=653万。
这样一看，单单这个区域，一个月保底就有超过720万的收入，真是躺着也赚钱了。
再来看看免税店的收入
即使不算年度递增额，一个月也可以收入约1200万的保底收入。
航司的同学都可以实名羡慕了，对于一些中小航司的同学来说，公司没有航班飞，赚不到钱，基本就意味着工资得不到保障。
而对于机场的员工来说，只要国有资产还在，就不用怕拿不到钱。
只是不知道这些财大气粗的机场集团，有没有在特殊时期发发善心，主动减租降租呢
图文源自"民航故事汇"，转发仅作分享，版权归原作者所有。
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