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三菱歐藍德定位於一款中型suv產品，這款車整體銷量表現還是不錯的，2019年前六個月累計售出新車3.83萬臺，平均月銷在6千多臺，在日漸凋零的三菱車系裡，它絕對能算的上支柱車型了。

三菱歐藍德外觀設計大氣，前臉中網沉穩有型，大條幅的鍍鉻裝飾看起來很有檔次，車身側面修長硬朗，勻稱有力量，後尾部方正敦實，整體顏值還是不錯的，比較符合審美需求。

動力方面，三菱歐藍德主打2.0和2.4兩款自吸發動機，參數分別為122千瓦，201牛米、141千瓦，235牛米，變速箱配的都是模擬6速cvt,加速感覺2.0夠用，但確實也沒有太多衝勁兒，四平八穩的開問題不大，不過想要急超車還是有點力不從心。對這方面有需求可以上2.4版本，中後段底氣會更足。

底盤方面，懸掛結構千麥弗遜後多連桿，調教風格相對而言是比較硬的，整體支撐性較好，過彎的側傾控制比較到位，不過舒適性還有待提高，顛簸感明顯，而且噪音控制的也並不理想。

售價方面，個人比較推薦19款2.4四驅智享五座版，首先2.4動力會更加出色，另外買三菱肯定還是要買個四驅的，可以小小滿足下偶爾的詩和遠方。這款車官方指導價19.48萬，優惠幅度在1.8萬，終端裸車成交價17.68萬，全部辦完再加購置稅15646，車船稅900，強險950，商業險6085，上牌500，共合計20.09萬左右。

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歐藍德定位是三菱旗下一款緊湊型SUV，對標本田CRV和日產奇駿等車型，三菱作為一個日系品牌，歐藍德有著質量穩定，省油耐用等特點，經過國產後在價格方面有著一定的優勢。外觀方面歐藍德造型硬朗，穩重大氣，前臉大尺寸進氣格柵加上鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面造型流暢，黑色的下包圍活力十足，尾部造型方正有立體感，非常的協調耐看。內飾方面是硬朗粗獷的風格，做工用料都不錯，中規中矩的設計符合家用車的定位，8英寸的中控顯示屏系統流暢，功能豐富，支持手機互聯等功能。

動力方面搭載了一臺代號4J11的2.0L自然吸氣發動機，最大功率166馬力，最大扭矩201牛米，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，日常家用夠用。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，底盤調教偏運動化，紮實穩重，韌性十足，對於細小顛簸過濾的不錯，過彎車身側傾也抑制的很好，開起來非常的靈活。

歐藍德2.0L暢享版廠商指導價17.28萬，目前市場有2萬左右優惠，實際裸車價15.28萬，加上購置稅13060，保險5908，車船稅480，上牌500，全款落地價172748元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

孔夫子說車

筆者之前在4S店工作過5年多的時間，如果大家有買車或者是買車，過程當中有一些不懂的問題可以關注我或者私信給我，我會幫大家一一解答的。

三菱歐藍德這款車型品質不錯，我對於這款車型是非常喜歡的，主要就是因為在同級別的車型當中，三菱歐藍德有7座車型可以選擇，而且它的價格是低於20萬之下的，大家可以想一想20萬之下的緊湊型7座SUV有哪些？如果真的是合資車型的話，基本上就只有三菱歐藍德這款車型了，除此之外可選擇的就是我們的自主品牌了，在15~20萬這個價格區間當中，三菱歐藍德的整體表現可以說是非常不錯的，這款車型在國內上市的時間已經非常長了，並且一直都有著較好的口碑表現。

整車的內飾設計做工用料的表現，我覺得是符合這個級別的平均水平的，但是有一點這款車型，其實它的車內隔音降噪做的並不是特別好，因為這款車型我在靜態體驗的時候拉開他的車門會感覺特別的輕，這裡可能大家有一個誤區，就是開門感覺特別輕，會不會影響到這款車型的安全性，其實開門輕和重對於車輛的安全是沒有直接的關聯的，只是因為車門用料的表現，可能並不如其他的車型，所以說車內的靜謐性表現就不是太好。

對於這款車型的價格，大家應該都想了解一下，目前在售的三菱歐藍德自動擋中配車型的指導價176800元，目前這款車型的優惠幅度還是非常大的，實際車價158800元，然後再加上購置稅，保險，上牌，等費用之後全款落地的費用大概在180000元左右，這樣的價格對於很多的消費者來說，還是有著很大吸引力的，而對於這款車型還有的另外一個優點在於它的第2排空間表現還是非常不錯的，第2排的中央地板是接近於純平的設計，第3排的座椅短途應急是沒有任何問題的。

總結：總的來說，三菱歐蘭德這款車型的整體表現還是非常不錯的，滿足加入沒有任何的問題，從外觀到空間到內飾，再到主被動安全配置，以及再到這款車型的油耗，其實它都有著自己的優勢所在，雖然說在這個價格區間可選擇的車型非常多，但每一款車型都有著自身一個獨特的優點所在，以上的價格僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，就會有不同的落地價格，如果大家還有不懂的地方，記得在評論區留言，我們一起來探討。