馬自達公司創立於1920年，日本四大汽車製造商之一，車子以運動時尚為取向。自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年馬自達公司先後推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。
2003年4月10日馬自達6來到中國，憑藉著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車“彎道之王”的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標準，自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項，馬自達6連續生產了13年，和大眾桑塔納、大眾捷達並稱三大長壽神車。
馬自達6 共有2.0轎車、2.3轎跑、2.3wagon瓦罐三種車型。今天來聊聊市面上保有量最大的馬自達6 2.0車型。
馬自達6 2007款2.0自動豪華版
2003年一上市，渾圓的車身、柳葉大燈、運動時尚、驚豔外觀成了大家夢寐以求的夢想之車。
渾圓的流線車身配上富有肌肉感線條，凸顯運動性能範兒。
燻黑的細長柳葉大燈內部複雜的四連燈組，特別炫酷，但原廠燈光偏暗有蠟燭燈之稱，很多車主都升級燈泡。
非常圓潤豐滿的後臀配上外凸的輪拱，當年特別是年輕人一看就愛上。
配上一個小尾翼，後獨立懸架，一副平民跑車的架勢，誰不服就開幹。
馬自達2.0發動機，最大功率108千瓦，146匹馬力，183牛米扭矩，雖然參數不漂亮，但配上特別聰明的5AT變速箱，動力非常爽。
內飾當年也算是高檔的，獨特的5個圓圈式空調出風口，現在新款奔馳估計才用到，馬自達十幾年前就用了。
紅色背景燈，鍍鉻儀表，運動跑車的設計風格。
座椅電動帶三檔記憶，頂配車型才有。
這內飾今天看來也不算太落伍。
後排空間挺大，頭部空間也非常充裕。真皮座椅皮質非常好，不易起皺磨損，座椅偏硬。
後排非常簡潔沒什麼配置，門板上沒任何儲物格。
後備箱非常大，雙液壓挺杆，日系車上少有。
馬自達6我朋友有一臺，我經常開，2008年老車，他是不按時保養，當電動車一樣的開，經常磕碰刮擦，車況不太好，但就是不壞，非常皮實耐用。馬6最大的感受就是方向盤特別沉，液壓助力轉向，特別是女性朋友，車子起步、掉頭方向盤很吃力，比一般車都要沉重，但方向盤比較細轉向非常精準，車子尋跡性非常好，特別靈活，底盤比較硬，轉彎側傾小，開快心裡不慌，變速箱特別願意換擋，油門稍微踩中一點就降檔，油門特別跟腳，有點開電動車的感覺，雖然0-100加速不快，但那種加速體感還是不錯的，是一部非常有駕駛樂趣的車子。缺點隔音做的太差，風噪路噪特別明顯，市區還勉強可以接受，高速風噪路噪發動機聲音混合影響舒適性。我想凡是喜歡運動的年輕人，大部分對噪音抑制無所謂，要的就是激情和操控。
個人比較推薦新手或剛參加工作、初創業的年輕人購買一臺二手馬6開個兩三年再賣也不會虧太多，關鍵空間大，好開，樣子不落伍，還便宜（2-3萬）。關注每車實話，瞭解更多經典汽車。
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