民國22年船洋共生產了4640萬枚。1934年10月以後出廠的紀年改為民國23年，至1935年底，生產了約9878萬枚。在不足3年的時間裡，共計生產了1億4744萬枚。據當時擔任財務部顧問委員職務的耿愛德表示，船洋幣模全數由美國費城造幣廠代制，平均該廠每月使用模具40套，初期每模壽命只有4萬~6萬枚，後來逐漸提高，總平均值每組衝壓壽命為20.8萬枚。以產量而言，每日工作10小時生產約21萬枚。
“船洋”幣設計新穎，鑄工精湛，銀元直徑39.4毫米，重量為26.69克，成色88%，含純銀達23.49克。船洋製作精美，整齊劃一，生產標準甚高。因重量和成色必須精準才能確保“廢兩改元”最終成功，故每一枚幣壓印後均經稱重、目視外觀以及聽音等環節，剔除次品，次品淘汰率約15%。船洋各版並無明顯差異，耿氏將民國23年船洋分為一正四副：幣邊凸緣寬約1釐米者為正，窄緣者為副。另外，背面的“圓”字、水波、船錨及甲板等亦稍有不同，泉界以往多不重視。
聽音辨幣。目視檢查表面有殘缺及花紋不清晰之次品，並以聽音剔除幣內因有氣孔而造成的啞版，此處發現的廢品約有1%，不良品約佔成品的15%，大多數是重量不準。
因此，1935年（民國24年）11月4日政府緊急實施法幣政策，改行管理通貨制。規定中央銀行、中國銀行、交通銀行3家銀行所發行的紙鈔為法定貨幣，限時收兌市面流通的銀圓，使銀圓不再具有貨幣屬性。次月，又規定中國農民銀行所發行的鈔票亦為法幣。“銀元網”公眾號。從此，銀圓的生產也畫上休止符。據估計，當時銀圓流通額約6.5億圓，實施法幣政策後約收回4億圓，並於1936年及1937年依先前與美國簽定的協議，輸出白銀2億多盎司，以換得外匯與擔保貸款，這筆鉅款對抗戰初期的國內財政，有極大的幫助。
在銀圓時代，中國物價堪稱穩定，實施法幣政策初期，亦算平順，當時美金一元的官價約合法幣三元四角，但後來隨著抗戰爆發，通貨急劇膨脹，紙鈔信用一落千丈。1949年（民國38年），局勢對國民政府更加不利， 才發行的金圓券已貶值至駭人聽聞的地步，民眾對紙幣毫無信心，當局被迫於7月初正式公告恢復銀本位幣制，並重新制發與民國23年船洋形式完全相同的銀圓。當時除了上海中央造幣廠生產以外，成都、重慶、廣州、 臺北等地都曾生產。另外，當局亦向美國訂購3000萬枚。總計上述各廠 在1949年所造船洋約4500萬枚。雲南當時也製作176萬餘枚。綜觀這一版開幕於上海，落幕在臺北的孫中山像帆船銀，生產總量接近2億枚。
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