川航只能排第五!來看看民航史上最驚人的4次空中險情!

近萬米高空,風擋玻璃突然爆裂

時速800km帶來的強風,高海拔帶來的零下50度低溫

更有失壓,缺氧,以及大量的機體組織破壞

整架飛機急速下墜……機艙內一百多位乘客,飛機下方都是冰川與崇山峻嶺,英雄機組完成迫降奇蹟

川航只能排第五!來看看民航史上最驚人的4次空中險情!

當我們再次回顧6天前的這一次川航事件,依舊能感受到其中的驚險與緊張,更有很多人把它稱作航空史上最偉大的一次降落。

雖然對於偉大的定義各不相同,但是毫無疑問的是,川航的本次事故處理,可以位列小編心中世界民航屆的TOP5範疇,被寫入歷史。

那麼在讚美川航的同時,我們也給大家介紹下其他四次同樣偉大且驚險的民航事件吧。

1.中美洲航空110號班機事故

1988年5月24日,一架中美洲航空的波音737-3T0(機尾編號N75356,序列號23838)準備在即將到達的新奧爾良市莫爾臣機場降落。

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機師發現在他們的路徑中有一片中度大的雷雨,儘管他們在雷達上顯示的兩片強雷雨帶之間飛行,他們還是遇上了大雨,亂流和冰雹。在下降至5000米時,所有儀器停止運作,只有警報在響,引擎停轉。

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飛機在沒有引擎的推力和電力下滑翔。飛機以近每分鐘1000米的速度下降,隨後機師啟動了APU系統。

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不久機長宣佈進入緊急情況。機組決定水上迫降。在離著陸還有一分鐘時,副駕駛盧佩斯發現了一條與飛機準備迫降的運河平行的防洪堤,最後飛機安全地降落在新奧爾良東部米角區的美國國家航空航天局米角裝配基地的一條寬草堤上並停下。

在這次事故中,機上45人僅有7人輕傷。

2.加拿大航空143號航班事故

加拿大航空143號班機是一班加拿大航空自滿地可經渥太華往埃德蒙頓的班機。

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因機員採用了人工計算方式,計算單位發生混淆(本應為公斤但實際上採用的是磅),導致實際燃料不足。

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傳統上,加航的飛機是以英制為計算油量的單位,即每公升油量應換算成1.77磅;可是該批剛投入服務的波音767-233客機,採用的卻是公制單位,即每公升油量應換算成0.8公斤。

當機員在完成一輪燃料測量程序後被告知他們已被加了11,430公升燃油時,他們便誤以為已有了20,400公斤的燃油,而實際上只有9,144公斤。機員將這些錯誤的數據輸入機上的飛航管理計算機內,便起程前往埃德蒙頓。

於是在飛行了一半的時候,油量警報響起了

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隨著,飛機發動機失去了動力,此時的加拿大143航班只能靠機翼提供滑行動力了。而這樣的下降率根本無法到達附近任何的機場。

在此之際,副機長想起在基米尼附近有一個廢棄的空軍基地,但是他卻不知道這條跑道已被改為一條賽車跑道,更糟糕的是,當天正是週六賽車日。雖然比賽已經結束,但是跑道上依然聚集了大量群眾。

失去了引擎的發動機不會有轟鳴聲,並且沒有喇叭。地面上的人並不知道一架巨大的客機正在靠近,兩個孩子甚至在跑道上騎車。

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最終,機長使飛機刮蹭到跑道上的一條鐵桿,使飛機停了下來。據副駕駛事後回憶,他和那兩個孩子的距離近到他可以看到他們一臉驚慌的表情,大約只有300米的距離。他們開始與一架200裡時速的飛機賽跑,用一輛自行車。

令人高興的是,所有61名乘客與機上8名機組人員全部撤離飛機,僅有10人輕傷。

3.阿羅哈航空243號航班事故

阿羅哈航空243號班機,又稱夏威夷航空243號班機。

在民航界又被稱作“開天窗”的飛機,至於為什麼這麼稱呼,看了下面這幅圖你就懂了。

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在1988年4月28日,飛機從希洛國際機場起飛,前往檀香山。

在7300米的高空上,機體前端左邊一小塊天花板爆裂,機艙瞬間失壓,導致由駕駛室後方一直到機翼附近的一大塊機艙天花板被撕裂而脫離機體。

事後據回憶,當時副機長湯普健斯的頭部被向後扯,她看見機艙和駕駛艙好像已經分離。機長舜施泰莫向後望,原本應該是頭等艙的天花板處卻看見天空。

此時,機頭與機身隨時有分離解體的危險。

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但是就在這樣的情況下,機長還是將飛機成功降落在了附近的一個小型機場,更加令人驚奇的是,飛機雖然面臨解體,但本次事故只有一名乘務員因被吸出機體外而喪生,其他乘客全部生還。

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由於航機在不可思議的狀態下飛行而且成功著陸,極富戲劇性,所以後來被拍攝為電影《九霄驚魂》

4.全美航空1549號航班水上迫降

這一事件,因為好萊塢大片《薩利機長》的上映,已經被很多人耳熟能詳了。

2009年1月15日,全美航空1549號航班在起飛2分鐘後,遭遇鳥擊,兩個發動機全部失去動力,無法運行,在千鈞一髮之際,機長薩利決定將飛機迫降到紐約市的哈德遜河上。

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與中國川航的劉機長一樣,薩利也有著在空軍服役的光輝記錄,在遭遇鳥擊後,他沒有按照固定流程進行檢查,而是迅速決定避開人口密集區,降落在哈德遜河上

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大部分民航飛機水上迫降時機身下的兩個引擎會帶來巨大的阻力。如果掌握不好速度和下降率以及角度等問題,觸水瞬間巨大的阻力會把飛機撕碎。所以水上迫降很難。

而最終0傷亡的記錄,也創造了民航無動力水面迫降的歷史和奇蹟(埃塞俄比亞與前蘇聯都曾經水面迫降遭受過重大傷亡),薩利也成了全美的國家英雄。

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在客機被打撈後,現在存於卡羅萊納州博物館,成為了這個國家重要的驕傲之一。


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