如今，消費者用車需求逐漸變化，緊湊型SUV市場成了一片藍海。一直以來，10萬元級的緊湊型SUV市場都是自主品牌的必爭之地，在你爭我奪期間誕生了哈弗H6、吉利博越、捷途X70、宋Pro等熱銷車型。根據乘聯會發布的最新數據顯示，2020年1月我國乘用車市場的總體銷量同比下跌了20.53%，車市依舊未能擺脫“寒冬期”。
不過從1月份的汽車銷量榜單來看，也有部分車型逆勢而上取得搶眼的市場表現，例如長安歐尚X7。在去年的11月29日，歐尚X7才剛剛在人民大會堂上市，而在12月份這款車便賣出了11086輛。在今年的1月份，歐尚X7則繼續發力賣出了13007輛，成功殺入國產SUV銷量榜的TOP10。
歐尚X7上市兩個月狂銷24093輛，作為一款全新SUV能夠取得這樣的銷量表現實在是令人歎為觀止。值得一提的是，截止到目前這款車已經累計收到了超過了4.4萬份的訂單，還有超過1.5萬份訂單在等待排產，想提車得排隊，這也意味著國產SUV中的“斷貨王”誕生！
沒有人能隨隨便便成功，對於一款新車而言亦是如此。歐尚X7作為一款緊湊型SUV，首先在定價方面就給出了足夠的誠意，這款車的官方指導價僅為7.77萬—11.77萬，而且長安歐尚汽車還為這款車提供了“雙免”服務，即免費終身質保和免費終身基礎保養。所以和哈弗H6、博越等競品車型相比，歐尚X7在價格和售後服務方面做到了一鳴驚人，而且也給這些老牌選手帶來不小的衝擊。
歐尚X7在外觀設計方面採用了“仿生自然”的設計理念，雲鷹之翼的進氣格柵與冰晶之瞳的LED大燈設計相得益彰，凸顯出了這款車特有的年輕化與時尚化魅力。此外，歐尚X7的車身尺寸也達到了4705*1860*1720mm。它的車身尺寸要領先於宋pro、吉利博越、捷途X70，足足比哈弗H6大了一圈，所以它的氣場看上去也要更強大一些。歐尚X7的軸距為2780mm，幾乎快要達到中型SUV的水準了，所以這款車的空間表現自然毋庸置疑。
在內飾方面，歐尚X7採用了全方位軟包設計，這款車中控臺以及門板位置都採用了大面積的軟性材質，而且大面積的鋼琴烤漆面板更是起到了錦上添花的作用。作為一款智能化SUV，歐尚X7還搭載了OnStyle 2.0智能網聯繫統，支持路況導航、車聯網、OTA在線升級、APP應用下載等功能，比較符合當下年輕消費群體的用車習慣。
此外歐尚X7還配備了一鍵全自動泊車、同級獨有的人臉識別系統、座椅加熱/記憶功能、全車40處隔音、360全景影像、全景天窗、全車防夾手、側氣簾等科技、安全配置都有搭載。而且這款車的車身高強度鋼材佔比也達到了75%，對車內乘客實現了全方位的保護。
受到疫情影響，如何保證行車安全是駕乘人員一直在意的問題。不過長安歐尚X7的車主不用擔心。自3月10日起，長安歐尚雲鷹標全系車型將搭載N95級空氣防護系統。如果沒有配置的用戶則可以免費升級N95級空氣防護系統。這樣一來，無論是在空曠的馬路還是人群聚集的集市，有了N95級空氣防護系統的保護，車內空氣將能得到有力保障。
歐尚X7它的三大件也是相當出色。採用了長安引以為傲的“藍鯨”動力總成，其所搭載的1.5T發動機最大 輸出功率達到了131kW，最大扭矩為265牛·米，與之匹配的是7速（溼式）雙離合變速箱。這套動力總成還被廣泛應用在了CS75、CS55等車型上，已經得到了市場的檢驗和認可，而且就參數而言也要比宋Pro、捷途X70所搭載的1.5T引擎更加出色一些。黃金動力組合為長安歐尚X7提供了競爭的底氣。
除了動力總成，歐尚X7的底盤採用了前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架結構，而且這款車也是同級別裡唯一搭載柔性副車架的車型，它的底盤行駛質感完全可以與合資車型相媲美。
總之，歐尚X7能夠在上市短短兩個月的時間裡狂銷24093輛，足以證明這款車的產品力以及核心競爭力有多強大。全面而均衡的實力，再加上越級的性價比表現，這款車不僅給宋Pro、捷途X70等車型造成衝擊以外，同時也給哈弗H6、博越帶來了不小的威脅，無論是入門價格還是頂配車型售價都比這些車型便宜1-2萬元。長安歐尚X7是緊湊型SUV市場的"後輩"，但它依然能在短短3個月之內取得4.4萬輛的訂單，這是消費者對它的認可。對此你有何看法？歡迎評論留言。
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