这几天故宫非常火、再度引上热搜，在周一闭馆期间，两名女子开大G进入故宫，还发到网上炫耀，并通过微博博主发布了在故宫太和门广场，停放豪车并摆pose的照片，且直言不讳配文说："赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢儿～"。
针对这条博文很快招来网友质疑，以至于博主不得不做删除处理，但随后在1月17日下午6时许，@露小宝LL疑发微博澄清，故宫西华门允许开车进入，自己所在的位置就是停车场，并称自己的做法"合规合法"。 目前，该微博也已被删除。
同时，据上游新闻报道， 中国国际航空有限公司内部工作人员证实，发布图片的"@露小宝LL"早年的确在国航担任乘务员，"但几年前就从国航离职了，只是微博认证没有更改而已"。
这位用户的备注显示"中国国际航空公司乘务员"，目前已经删除了这条故宫微博。
此言一出，更是惊世骇俗，网友也只能涌入故宫博物院官方微博求解释。
故宫博物院官方微博发布回应：针对今日有网民发布周一开车进入故宫事件，经核查属实。故宫博物院对此深表痛心并向公众诚恳致歉。
故宫博物院表示，今后将严格管理，杜绝此类现象。 感谢社会各界对故宫博物院的关爱与监督。
1月17日晚间，故宫博物院道歉。但遗憾的是，不足百字的官方回应里，也只表达了两个字的意思：属实。具体到这种情况是如何发生的、为什么会发生、怎么处理，没有任何的解释和表态。
此举引发热议。 不少人纷纷晒出截屏，喊话故宫博物院出来解释一下。
真相到底如何呢？能够找到的蛛丝马迹，也不过就是媒体零星采访到的一些故宫工作人员的说法，如"游客不能开车进故宫，西华门是供员工和公务使用的通道。女子拍照位置，车辆可穿行但不能停。"
这难道又是一个特权的开关由谁打开的问题吗？难道又是一个为特权开的道吗？
从2013年初开始，故宫就已经全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定。据故宫博物院前院长单霁翔讲述，当年4月，时任法国总统奥朗德参观故宫时，就让其车队在午门外停车，先为其讲解午门历史。从那时起，所有外宾都在外下车了。
外宾也好，其他人也好，在早已经没有了封建帝王的时代，对于故宫来说，他们都应是一视同仁的游客。游客有素质高低之分，但权利不能有特殊之处。
其实，在故宫游客身上发生过的奇葩事儿，并不只一起。2015年，曾发生过有人在故宫拍"人体艺术"全裸照片的事件；2019年，有游客在网上发布了在故宫吸烟还对镜头炫耀的视频，故意调侃"谁敢在故宫抽烟？"
只是，如果先前的一些事件，还可以用管理疏忽解释的话，这次拍照之明目张胆、还特意点出闭馆时间、声称"受邀"，就不是钻空子能解释了的。除了当事人的责任，故宫管理方有没有为特权开路的疑问，不能就这么敷衍过去。
回顾近年，特权的合法性逐渐消解了，但是特权的欲望依旧在很多人心中停留。比如刚过去不久的"机长女友晒驾驶舱自拍"事件。为什么一些人享受了特权，还非要广而告之地晒出来呢？
这不得不提特权的两个特征：表面看，特权是用来享受的；可实质上，它是用来炫耀的。通过炫耀，来表达"天下人不可为但我可以"的姿态，这才是特权使用者真正需要的。它不仅是一种物质享受，更是一种心理满足。这也为什么，在最初面对网友指责时，晒故宫车照的女博主会反责网友是"柠檬精"。
目前，追问没有停息，故宫博物院的正式回应也不能止于道歉。到底是不想解释清楚，还是因为某些关联的阻力不能解释清楚，这同样重要。因为这直接涉及到，故宫管理方是想主动回避责任，还是在刻意替他人隐瞒一部分责任。
故宫禁车，最早可以追溯到2013年。 故宫博物院前院长单霁翔曾解释禁车原因，英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫，都不允许车辆穿行，这是一个文化尊严的问题。 为了应对一些突发或特殊情况，院内可以使用自行车和电瓶车。 国宾或者外国首脑也没有"走后门"。
2013年，法国总统奥朗德来故宫参观，一路步行参观了这组世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑群。 同年10月，李克强总理陪同81岁的印度总理辛格参观故宫，故宫从钓鱼台国宾馆借了辆电瓶车，让辛格总理一路乘坐参观。
追溯到清明时代，皇城从汴梁迁到了北京，朝廷对于科举和教育的重视，让"金殿传胪"在"故宫"紫禁城被进一步加码。
午门共有五个门洞，正中的门，只有皇帝才能出入，皇后也只有在大婚入宫时，才可以走一次，文武大臣亲王贝勒们只能走两边的掖门。
而科举进士前三名的状元、榜眼、探花，却可以捧着黄榜沿着御道，走只有皇帝才能走的正门。
自此可见，故宫从古至今、无论中外，所有贵宾，无一例外。故宫本身既象征着文明的传承，也象征着天人感应之间的通道，容不得任何人去践踏和侮辱！通道特权也不是永久的！
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