安裝掃雷滾輪的坦克能夠碾壓並引爆其行進路線上的絕大部分地雷，為後續車輛開闢通道
↑上篇文章，穿甲哥初次涉足掃雷車輛這一相對偏門的車輛類型，跟各位讀者老爺聊了聊美軍的 。掃雷坦克一般通過其裝備的掃雷滾筒碾壓引爆地雷，或是用掃雷犁將地雷清除至坦克兩側，又或是安裝旋轉鏈條引爆地雷。但上述三種方法都要求掃雷車輛非常靠近雷區，甚至是直接從地雷上行駛碾壓過去，風險不小。
上篇文章的主角——遙控掃雷坦克是通過遙控操作的方式規避掃雷過程中人員傷亡的風險的。但如果把一些爆炸物丟到雷區中間並且引爆，是不是就可以很快清除雷區中的大部分地雷呢？而且採用這種方式的掃雷車輛或是人員還不需要直接進入危險的雷區，豈不美哉？
那麼這篇文章，穿甲哥就給各位讀者老爺介紹一款獨特的美軍掃雷車輛——M548雲爆火箭掃雷車“SLUFAE”。
一.地雷在現代機動作戰中的應用以及傳統火箭掃雷方式的弊端
人工佈雷與人工排雷一樣，都需要耗費大量的時間和精力
↑地雷最佳的部署方式當然是埋藏於地下，這樣地雷不易被敵方發現，也能大大提升敵方排雷的難度和排雷所需要的時間，更是最有可能對敵方有生力量構成殺傷的佈雷方式。但同樣地，若要將地雷埋於地下，也只能依靠最原始的人力佈雷——一名工兵、一杆鐵鍬，把地雷一枚一枚地埋到地下。
坦克的大量使用使得現代陸地戰場變得愈發靈活，也對佈雷手段提出了更高的要求
↑但在地面作戰模式以機動作戰為主的現代戰場，人工佈雷在正面戰場上的應用空間日漸萎縮。現代機械化部隊的推進速度可達每天數十千米，那麼如果等到敵軍發動攻擊才開始佈置雷區，顯然是來不及的。如果是事先佈置好的永久雷區，確實可以有效阻滯敵軍進攻的步伐，但卻也堵住了己方反擊時可以選擇的一條路徑——畢竟，地雷不會懂得區分敵我。只要雷區佈置完成，無論是友軍還是敵軍，亦或是手無寸鐵的平民，只要步入雷區便是凶多吉少。
因此在二戰後，各國陸軍都開始探索更高效的佈雷手段。很快，採用火炮或是火箭佈雷便成為了大家的共同選擇。
又是什麼大威力新式武器？不不不，這只是一枚
↑地雷由於其隱秘佈置的特性，不需要很複雜的構造，甚至不需要重量很大的戰鬥部便能達到與其本身價值相比極高的作戰效能。一枚反坦克地雷僅需3-5kg重的空心裝藥破甲戰鬥部就足以使得一輛坦克喪失行動能力，從而使得敵軍需要另外派遣兩輛或是更多車輛對其進行拖救和維修；一枚反步兵地雷更是隻需要區區幾克炸藥就能癱瘓一名士兵，從而使得敵軍需要另外派出至少兩名士兵將傷兵抬下前線。
79式火箭佈雷車佈雷火箭彈，其中包含10枚帶降落傘的反坦克地雷
現存於北京軍博地下一層展廳的一臺79式火箭佈雷車，其能一次發射10枚這樣的火箭佈雷彈，佈設多達100枚地雷
↑質量小的優勢，使得地雷很適合做成火箭或是火炮彈藥的戰鬥部進行佈設。如上圖中的一枚79式火箭佈雷彈中便可裝填10枚反坦克地雷，火箭彈到達目標上空後地雷被釋放，並且通過與其連接的降落傘落到地面，一輛79式火箭佈雷車一次齊射便可在極短的時間內佈設100枚反坦克地雷，形成一個約600x250m的雷區。
當然除了專業的佈雷車輛，地雷還可以作為普通火炮或是大口徑火箭炮或是飛機航空炸彈的戰鬥部。這也就意味著，只需炮兵部隊向敵軍進攻路線上一個必經的路口發射數發佈雷炮彈或是佈雷火箭彈，便可迅速在敵軍進攻路線的必經之路上部署一個雷區，從而迫使進攻方繞路或是花大量時間進行排雷。
美軍M139“火山”拋灑佈雷車，能夠一次往道路兩旁數十米的地面上拋灑多達240枚反步兵/車輛地雷
↑而且由佈雷彈藥佈設或是由拋灑佈雷車佈設的地雷，位置分佈都較為隨機。一些被用作彈藥戰鬥部的地雷還會被造成與傳統地雷不同且更易滾動的球狀，這些因素都進一步提高了排雷的難度。
但這些採用火炮/火箭彈/拋灑佈雷車佈置的地雷，雖然能在很短的時間裡完成佈設，但也存在致命的弊端——由於採用了“從天而降”的佈設方式，這些地雷都幾乎是裸露在地表的。若佈設在沒有隱蔽物遮擋的開闊地帶，很容易被敵軍發現並加以清除。
採用火箭爆破索排雷清理出來的安全區多呈不規則的條帶狀
↑正所謂魔高一尺、道高一丈，各國軍隊發現可以用火箭佈雷，很快他們也發現火箭在排雷工作上的應用價值。但傳統的火箭掃雷，一般是通過一枚火箭牽引一條由塑性炸藥組成的爆破索，將爆破索發射到目標雷區地面上並引爆，從而達到引爆地雷、開闢安全通道的目的。
雖然爆破索能夠讓車輛在雷區之外進行掃雷作業，且一次能夠排除大量的地雷，但也存在一些侷限。其一是傳統的爆破索由於其形狀較為特殊且質量較大，只能被髮射到200-300的距離上，若是面對縱深較大的雷區，車輛依舊需要冒險抵近雷區進行掃雷作業；
其二是爆破索一般僅有30-50m長，且被拋射到雷區上時的形狀也是不可控的，一次爆破僅能清出一條長20-40m長的不規則狹長狀安全區，並不能有效地開闢出一條適合車輛前進的形狀較為規則的安全地帶。
二.美軍的雲爆彈——“SLUFAE”雲爆火箭掃雷系統的誕生
俄羅斯的TOS-1“噴火坦克”，實質上就是一個多管溫壓火箭彈發射車
↑說起雲爆彈或者溫壓彈，軍迷朋友們可能往往會首先想起俄羅斯從TOS-1“噴火坦克”到單兵溫壓/雲爆火箭彈的一系列採用穩壓戰鬥部的武器，似乎這種武器幾乎與美軍八竿子打不著。其實不然，美國海軍的中國湖武器研究中心早在1960年代初就開始在加利福尼亞州研發並且測試了一種“空氣燃料炸彈”（Fuel Air Explosives，簡稱FAE，實質上就是雲爆彈）。
在1970年代初，兩種雲爆彈進入美軍服役。其一是空軍的CBU-55/72雲爆航空炸彈，其二便是本文的主角——“SLUFAE”（Surface-Launched Unit, Fuel Air Explosive）雲爆火箭掃雷系統。值得一提的是，SLUFAE在立項之初就是針對掃雷作業而非是火力支援任務設計的。
雲爆彈的原理其實並不複雜，炸彈拋射出一片極其易燃的燃料氣霧雲，隨後將其引爆，“雲爆”也因而得名
↑雲爆彈掃雷相對傳統的爆破索掃雷，有什麼獨特的優勢嗎？我們不妨先看看雲爆彈的殺傷原理。一般的爆破戰鬥部中裝配的多是炸藥，而云爆戰鬥部裝配的則是燃料。在接近目標時，雲爆彈以氣霧的形式向目標拋灑燃料，待燃料與附近空氣中的氧氣充分混合後，將這團致命的燃料雲點燃，從而產生巨大的爆炸。
以採用環氧乙烷雲爆劑的雲爆彈為例，其產生的衝擊波效應相當於2.7-4-6倍質量的TNT炸藥，衝擊波作用面積更是相當於同等質量TNT炸藥的4倍。且由於氣體雲爆轟的速率遠低於普通高能炸藥，衝擊波持續的時間也要長得多。
將後方拖曳的爆破索更換為內置的雲爆戰鬥部，火箭一身輕鬆，射程和精度也都能獲得長足的提升
↑爆轟影響面積大、衝擊波持續時間長，就使得雲爆彈非常適合用於掃雷工作。而且更重要的是，雲爆彈可以作為火箭彈的戰鬥部發射，而不需要像以前那樣在火箭後方拖曳一條阻力和質量都不小的（還會在空中甩來甩去的）爆破索，大大提升了精度和射程。
三.M548雲爆火箭掃雷車的具體設計以及性能
一輛M548雲爆火箭掃雷車，攝於弗吉尼亞州的美國陸軍機動兵器研發中心
↑“SLUFAE”實際上只是雲爆火箭系統的名稱，若將它安裝在一輛經過改裝的M548履帶式通用運載車給底盤上後，便是一輛被命名為M548“SLUFAE”的雲爆火箭掃雷車。
這一部分，穿甲哥將從底盤、彈藥、發射器三方面介紹M548“SLUFAE”雲爆火箭掃雷車的具體設計和性能。
1.底盤——M548貨物運載車
一輛M548運載車，從這個角度看的確很像一輛履帶式的貨運卡車
↑有細心的朋友可能會發現，M548掃雷車的底盤酷似美軍的M113裝甲人員運輸車。的確，M548掃雷車採用的M548貨物運載車底盤與M113系列裝甲人員運輸車都是食品機械化學公司軍械分部（FMC Corporation Ordnance Division,US）研發的產品。
M548貨物運輸車的行動系統直接取自美軍M113A1裝甲人員運輸車，其履帶負重輪、主動輪、誘導輪、減震器和履帶結構都與M113A1相同。但由於M548需要遂行更需要負重能力的貨物運輸能力，相對於M113A1其懸掛系統扭杆的直徑較大，且部分車輛上裝備了絞盤。
一輛同樣採用M548底盤的M752“長矛”戰術地地導彈
↑M548空車重7439kg，但其可承受的負載載荷和牽引載荷分別高達5443kg和6350kg，最大總載荷更是高達12882kg。也就是說，這輛空車不到7.5噸的履帶貨運車輛，能夠連裝帶拖地一次運輸相當於其空車質量1.73倍的貨物，性能不可謂不優秀。除此之外，M548車體後半部分的貨艙可以承載最大尺寸達3.32m×2.45m的貨物，這也為其改裝為火箭掃雷車輛提供了必要的條件。
M548裝一臺215馬力的通用汽車公司6V-53型6缸水冷柴油機，能夠爬上60%的斜坡，並且能夠達到64km/h的最大公路時速。但M548的加速性能不佳，0-48km/h的加速用時高達35秒，且在爬坡時會出現很嚴重的掉速現象。不過作為一款後勤運輸車輛，這也不是什麼致命的缺陷。
在這裡穿甲哥多說幾句，M548實際上只是運輸車的名字，而非是本文所介紹的火箭掃雷車的名字。例如同樣由M548底盤搭載的M752“長矛”地對地戰術導彈系統，便擁有一個屬於自己的編號。嚴格來說，本文介紹的掃雷車的全名應為“安裝SLUFAE系統的M548貨運車底盤”（Cargo Carrier M548 with SLUFAE），但為避免行文上的冗雜，下文中穿甲哥一律以“M548”或是“M548掃雷車”稱呼之。
二.XM130“SLUFAE”雲爆掃雷火箭
現存於內華達州豪森（Hawthorne）爆炸品博物館的一枚XM130雲爆掃雷火箭
↑M548掃雷車使用的是84.8kg重、2.55m長、彈徑345mm的XM130雲爆掃雷火箭彈。其實際上是由一枚帶有柔性起爆索的XM750雲爆戰鬥部和一節當時美國空軍/海軍航空兵大量使用的127mm“阻尼”火箭彈的發動機拼接而成。這枚火箭彈由M548掃雷車發射時，能夠打出1km左右的最大射程，但測試實驗表明其能夠保證精度的有效射程約在700m左右。
XM130火箭彈的結構圖，8為雲爆劑，9為起爆較為溫和、用於拋灑雲爆劑的柔性起爆索
↑XM130採用定時引信來控制其起爆距離。當飛至目標雷區上空時，XM130尾部會拖出一個小型減速傘（圖中5處）以穩定彈藥指向，隨後戰鬥部中心軸線上的柔性起爆索起爆，將雲爆劑拋灑出去。
XM130的戰鬥部中裝有多達45kg的氧化丙烯雲爆劑，能夠形成一個3.7mx16.5m尺寸的易燃易爆氣凝膠雲。在雲爆劑被拋灑出去後約0.15秒後，點火器（圖中2處）被激發並引爆雲爆雲，彈藥便能通過雲爆劑爆轟時形成的高壓將附近的地雷引爆。
一輛正在進行試射的M548，留意其碩大的345mm雲爆火箭彈
↑但僅僅憑肉眼觀察，我們就不難發現XM130這種擁有碩大頭部戰鬥部的火箭彈，其精度必定是不理想的。根據美軍的測試數據，XM130平均每飛行300m便會積累2.6m的橫向誤差和6m的縱向誤差。換句話說，若是用XM130火箭彈去清除一個600m外的雷區，那麼在最壞的情況下，它會落在距離預定落點13.08m外的地方，而這已經遠遠超出了其能產生的雲爆雲的3.7m寬度了。
糟糕的精度，也就使得XM130在清除雷區時會出現幾枚火箭清除出的雷區不連續、形狀不規則，以致不利於後續車輛前進的情況出現。
三.SLUFAE掃雷火箭發射器
一張罕見的M548掃雷車從後部裝填火箭的圖片，可見其巨大的發射器。
↑M548上的30管345mm雲爆火箭發射器幾乎佔據了整個車體後半部分，這套火箭發射器能夠以1.0到9.7秒的間隔，將所有30枚火箭先後發射出去。在非戰鬥狀態下，這個巨大的火箭巢會被收納在車身中，僅有發射時會通過液壓系統將火箭發射器升起並進行發射。除此之外，M548掃雷車在車身上還安裝有一個簡易吊車，用以裝填重達84.8kg的雲爆掃雷火箭。
在理想狀態下，這30枚火箭彈的掃雷範圍前後銜接，便能清除出一條長達900m、寬8m的安全區，比之前穿甲哥介紹的火箭爆破索掃雷的效率高得可不是一點半點。但可別忘了，就XM130火箭彈那糟糕的精度，在300m外還能不能保證每三枚火箭都能落在同一條直線上都說不準，只能說是理想太豐滿。
四.M548掃雷車的測試及其結果
美軍用直升機測試SLUFAE系統的掃雷效果
↑1975年，M548掃雷車開始在美國加利福尼亞州里奇克雷斯特鎮附近的中國湖試驗基地進行測試，測試一直持續到1976年。但由於其糟糕的精度，M548的掃雷效果一直難以讓美國軍方人員滿意。事實上，直到實驗開始近一年後，M548掃雷車打出的30枚火箭就從來沒落在過一條直線上。稀稀拉拉落在雷區上的雲爆彈排除出來的安全區根本沒法讓車輛安全通過。
在1976年，對XM130火箭彈糟糕精度徹底絕望的美軍測試人員最後想出了個辦法——用直升機投擲雲爆戰鬥部，來模擬“精度良好狀態下”的XM130掃雷火箭。在這次實驗中，30枚雲爆火箭戰鬥部基本上都落在了一條直線上並正常引爆。實驗過後，30枚雲爆火箭戰鬥部成功開闢出了一個900mx8m的狹長安全區。
這次試驗，證明了雲爆火箭彈掃雷至少從理論上是可行的，但火箭彈糟糕的精度又使得這個理論幾乎沒法轉化為現實中的高效掃雷手段。
被XM130雲爆火箭彈摧毀的木質結構房屋
XM130雲爆火箭彈對付堅固建築物中的人員目標也有出色的殺傷效果
在一次實驗中被XM130雲爆火箭彈徹底摧毀的一輛美軍2.5噸卡車
↑但東方不亮西方亮，在測試掃雷效果的過程中，美軍測試人員發現了M548掃雷車的XM130雲爆火箭彈巨大的爆炸威力。於是從1977年開始，掃雷測試被永久暫停，M548掃雷車開始參與一系列雲爆彈殺傷效果實驗。
在1981年，M548的測試基本結束，其雲爆火箭彈被證明對人員、無防護車輛等軟目標有著出類拔萃的殺傷效能，30枚345mm雲爆火箭彈的齊射覆蓋更是毀天滅地。雲爆火箭從此作為一種技術儲備被美軍保留下來，但這已經與本文火箭掃雷的主題無關，不做冗述。
結論：失敗的探索
M548掃雷車為坦克開闢安全路線的示意圖，可惜測試證明這只是一個美好的幻想
↑將威力巨大的雲爆火箭彈的爆炸範圍首尾相接，再借助火箭較遠的射程，便能在雷區中開闢一個狹長的安全區域。這看似是一個極為高效的掃雷方式，卻在實際測試中由於火箭糟糕的精度屢戰屢敗，被證明了是一個失敗的方案。
直到今天，美軍依舊只裝備有火箭爆破索作為遠程掃雷手段。
345mm火箭發射時會產生巨大的噪音、火焰和煙霧，在前線上是個非常顯眼的目標
↑可能有的讀者朋友會問了，隨著精確制導技術的發展，像M548“SLUFAE”這樣的雲爆掃雷火箭系統能不能通過精確制導手段改善其精度，從而再次獲得走上戰場的機會呢？
答：依舊不能。口徑較大的雲爆掃雷火箭在發射時會產生巨大的噪音、火箭尾焰以及煙霧，並揚起大量塵土，多枚火箭齊射時動靜更是巨大，使得其在前線上成為一個非常顯眼的目標。而如M548這樣的火箭掃雷車不僅沒有裝甲防護，更需要相當長的射擊準備時間，使其受打擊的風險進一步提升。
而且單獨開發一種精度為米級乃至分米級別的雲爆掃雷火箭，所需要投入的研發成本和成品彈藥的價格會也遠遠大於一種高效前線掃雷方式可能帶來的收益。因此就穿甲哥看來，在可預見的未來雲爆火箭掃雷這一劍走偏鋒的思路幾乎沒有復活的可能，裝甲掃雷車+火箭爆破索掃雷的方式在很長的一段時間裡依然會是主流。
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