今天的文章不为挖票，不为买股，就是想扒扒特斯拉到底用什么电池

首先明确一个观点，个人认为：特斯拉不会用磷酸铁锂电池。

如果猜错了，点击文底：了解更多。

文章前半段主要是写特斯拉电池，后半段会把部分个股罗列一下。

特斯拉电池梳理

简单做一个梳理：

特斯拉一直用松下的电池，后来双方有点小矛盾（对特斯拉来说主要是产能和价格）

LG化学在南京建厂，开始进入特斯拉电池供应商

今年2月份，特斯拉公布2019年第四季度财报。在随后的电话会议环节，特斯拉表示，宁德时代将成为其在电池方面的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。(随后，宁德时代大涨，带领锂电板块，同时研报纷纷在写钴的涨价逻辑)

特斯拉表示，和宁德时代的合作会用无钴电池，具体等4月份“电池日”（市场猜测会用磷酸铁锂，市场同时用脚投票，摁了钴概念个股）

近日，特斯拉溢价55%收购“Maxwell(MXWL.US)”超级电容公司（2.18亿美金），引发市场猜想。同时，引发各路消息猜想：特斯拉用什么电池。特斯拉上海超级工厂抖音号活跃，在一些活跃的视频下留言：无钴，不代表一定是磷酸铁锂。

大家开始纷纷开始猜测，特斯拉到底用什么电池？？？

（在过去一点时间里，特斯拉概念是市场赚钱效应极强的方向，故而大家对特斯拉方向的关注度极高。进而马斯克的太阳能屋顶，星链计划-卫星概念都引发了市场的对标）

马克思

作为特斯拉的老大，马斯克还创办了那么多家公司，而且还都那么牛X，到底有什么过人之处，他到底在想什么？

马斯克不止一次的说过：第一性原理

每个人理解不同，大概意思：尽可能追求事物本质，并以此为出发点，偏向于物理学角度（适合科学学科类）。

基于此，我们再来看看马斯克干了什么：

去俄罗斯买火箭，太贵。自己把火箭制作拆分了一遍，发现制造成本很低，干脆自己造火箭。

造火箭的目的是为了让人类成为多星球物种，先要把尽可能把人类送往火星。要实现这个目标，就先要把人类送往火星的成本降下来。（NASA曾估算的成本是100亿美金/人，马斯克觉得太扯，要把成本降到50万美金/人）。降成本先从火箭开始，发射火箭最大成本是第一级推动器，约占70%。怎么办？做火箭回收技术，发射出去能回收重复发射，成本不就降下来了吗。（要知道发射火箭就基本是一个举国之力的事情，更何况火箭回收还没有人做到过。即使这么难，马斯克退缩过吗？）

做电动车，经过拆解发现电池是技术核心，且贵。于是先从电池入手，终于做出来一个世界最先进的电池管理系统。

类似的事情很多，可以看出：

从第一性原理去思考问题，然后拆分问题。不论这个事情有多难，都是在前进的过程中去解决这些难题，而不是倒退和回避。

我们再来看看市场上对于特斯拉电池的几种推理：

即便到现在，还是很多推理指向了：磷酸铁锂。

两种思维的不同：

第一性原理：尽可能追求事物本质，并以此为出发点，偏向于物理学角度（适合科学学科类）。困难再大也尽量解决

类比推理：根据现有认知，条件，以此去做“合乎常理”的推测。会回避困难。

关于电池的分类

市场上科普的文章很多，不再赘述。

磷酸铁锂安全性较高，但是能量密度不高，在大巴上用用挺合适，可以看做第一代。（虽然市场上在说，宁德时代的LFP技术，改进了磷酸铁锂的能量密度，但毕竟以磷酸铁锂为基础的电池，能量密度还是跟不上时代的脚步。）

三元锂电（NCM和NCA主流）目前技术较为成熟，能量密度较高，一直在改进，包括特斯拉也在用，是现在市场上乘用车的一个主流，可以看做第二代

固态电池是未来，目前还没有（还有一些诸如石墨烯电池等其它前沿技术的尝试）。但是在固态电池之前，会有诸如“超级电容+干电池”之类的一些过渡性技术。

在面对任何困难，都一直追求先进技术，不断克服问题的特斯拉，现在倒退回去用第一代技术？就是因为降低成本？

麦克斯维尔：超级电容+干电池

麦克斯韦尔是一家超级电容公司，大家不妨看看这个视频，初步有个了解：

超级电容的科普也比较多，我们这里做一个简单的理解

就是动物界的小猎豹，百米跑的博尔特，短程爆发力强，马拉松跑不了。

马斯克收购麦克斯维尔，重要的是看上“干电池”技术。

干电池部分，截取一段研报的描述：

Maxwell 干电池技术：工艺简单，不适用溶剂。将少量（约 5-8％）细粉 状 PTFE 粘合剂与电极粉末混合，然后将混合的粘合剂+电极粉末通过挤 压机形成薄的电极材料带，再将挤出的电极材料带层压到金属箔集电体 上形成成品电极。②传统锂电池制造工艺：使用具有粘合剂材料的溶剂， 如 NMP（N-Methyl-2-pyrrolidone）。将具有粘合剂材料的溶剂与电极粉末 混合，把浆料涂在电极上并干燥。

干电池技术提升电池综合性能，降低成本。①工艺简化，降低成本：在传 统锂电池制造工艺中，溶剂干燥的时间约为 100 分钟，而且溶剂有毒，工 厂需要进行小心的回收、纯化和再利用，会用到价格昂贵又工艺复杂的电 极涂覆设备，而且电极涂覆设备的体积非常巨大，占据了工厂很大一部分 的车间。Maxwell 干电池技术工艺简化，省时省力，促进了生产速度的提 高，实现了 16 倍产能密度的提升，比现有湿电极技术相比可降低成本 10- 20%+。②能量密度提升：目前 Maxwell 电极使能量密度超过了 300Wh/kg， 较当前特斯拉电池高出了 20-40%，远期可以达到 500Wh/kg。③延长电池 寿命：改善耐久性，电池寿命翻倍。④体现技术支持&环节责任：“无溶 剂、下一代材料、无钴、固态”。

若干电极技术推广，方形/软包电池或较圆柱电池受益程度更大。圆柱电 池高镍、硅碳等技术已很成熟，干电极技术对其单体能量密度提升有限。对方形/软包电池来说，干电极技术制备出的正极、负极极片的压实密度 更高，内阻更小。有望解决方形/软包电池中高镍正极/硅碳负极的膨胀问 题，

1，“干电池”技术是核心。这个很可能是特斯拉4月份发布会的亮点。

2，超级电容，本来就是一个正常的行业。连世界最先进的麦克斯韦都连续亏损，整个行业现状不容乐观。而且经过详细的查询，国内不少企业一方面是用的落后的技术，一方面还是寄托在新能源汽车补贴上，没什么核心技术，这类企业即使有短线追捧，也是很容易坑人的。

3，马斯克是超级跨行业人才。他在前沿领域掌握的信息量，远比我们了解的要多。这个过程可能擦出各种火花。

可能性猜测：

A，干电池+超级电容：超级电容作为储能和快速充电装置，结合干电池技术。

B，干电池提高安全性：会不会用宁德时代的方形包装，或者宁德时代的电池进一步提高NI的密度（目前的技术中，镍含量越高虽然提高能量密度，但同时电池越危险），甚至乎电极中不用钴只用镍了呢？

4，特斯拉业内的领导力，以及目前特斯拉概念的赚钱效应。一旦启用“干电池+超级电容”，必然会引起市场追随。

综上：

1，干电池目前找不到个股，市场只有麦克维尔有。

2，超级电容有预期，目前只能猜测，毕竟特斯拉尚未落实。这个方向可以把一些有核心技术，或者在国内比较先进的企业记录下来。这些企业可能会受到市场追捧。当然，所有人都知道，只有特斯拉确定是用超级电容的时候，才有确定性。但问题是，特斯拉确定真的用的 时候，就买不到了。

3，材料方向：锂不受影响，钴情绪上会受影响，磷酸铁锂暂时不要看了。干电池上用到的一些材料，可以关注

部分个股

市场个股很多，周一方向很多。

目前这个市场，基本都是持仓有什么就吹什么。尤其是股吧一些地方，有把别的个股基本面抄过来的，有些两个正宗标的然后把自己个股掺在前排的。城里套路多，我想回农村。

部分辨识度个股如下：（仅仅作为记录，无任何买卖推荐）

（超级电容也分正极，负极，电解液，隔膜等，国内企业太少，深挖不划算了。）

铜峰电子：市场高标。属于情绪推动。（市场高标）

深科技：与 Maxwell展开深入合作，导入单体制造生产线（有合作）

江海股份：在国内相对比较正宗，公司锂离子超级电容器目前的能量密度在40whkg左右；EDLC超级电容器为7-15whkg。（国内电容器正宗企业）

思源电气：2017年12月2日公告称，公司将使用自有资金3000万元，增资烯晶碳能电子科技无锡有限公司，将持有烯晶碳能10%的股份。烯晶碳能目前为少数几家掌握制造干法工艺电极的超级电容器核心技术和关键材料的企业之一。（提到干法工艺，无奈时间有限，无法深入挖掘这个干法具体是什么）

江苏国泰：公司控股子公司华荣化工(占78.895%)有2500吨锂电池电解液生产能力，是国内电解液龙头，国内市场占有率达到40%。电解液可应用于超级电容的生产。（细分材料电解液）

凯恩股份：互动易回答，目前全球范围内仅有两家能够系列化生产电解电容器纸的厂家(另一家为日本NKK)、同作为国内唯一，世界第二的电解电容器纸系列生产企业，在国内电解电容器纸行业处于相对垄断地位并维持了较高的毛利水平。（细分材料隔膜。个股里面有个老庄，周五的时候超级盘口上，5000手砸了好几次来示威。）

NKK全名日本高度纸工业株式会社，是全球最牛逼的超级电容器专用隔膜厂家，占据了70%的份额。目前最先进的隔膜就是“电解电容器纸”隔膜。（是指形态像纸，有用无纺布等材料来制作。）

个人网上想查的是，NKK和麦克维尔斯有无供货关联，但是查不到。

发动了一些粉丝去抖音官方问了，但提问的姿势不对，官方没回答我。或者这个问题，官方小编也一脸懵吧。

如果能确认NKK和麦克斯维尔有供货关系，那么凯恩股份这个技术就是很牛X的，后面想象空间就大。

写在最后

找到中线逻辑支撑方向，再找里面最前排的个股，喜欢的情况下，找机会插入进去就好了。

今晚写特斯拉电池，不为挖票，只是自己想搞清楚。

个人观点：特斯拉不用磷酸铁锂！！！

感谢期待您的关注~

下期继续~

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