拋開發動機來講，變速箱對於汽車而言是非常重要的部件，以大眾為首的德系車大多采用的是自家生產的DSG雙離合變速箱（和DCT變速箱一樣，只是換擋模塊的區別），而CVT無級變速則廣泛使用在日系車乃至更多的歐系車以及德系車當中，但這兩種變速箱孰好孰壞，一時也分不清楚，用戶在選擇這兩種類型變速箱的汽車中經常上下兩難。

換擋平穩性對比

其實我們弄清了DSG與CVT的卻別後就會發現這兩者之間並沒有好壞而言，我們看一下他們之間的區別就不言而喻了。

通俗的來講CVT就像一條橡皮筋套在兩個對調放置的錐形上面，可以連續或者無限改變齒輪比，從而獲得“無齒輪”的感覺，運行平穩，從而感覺不到任何換擋頓挫，而DSG由於渦輪介入時間延遲的問題，會在換擋的時候“抽搐”一下，但CVT變速箱在時間久了以後也會“抽搐”，只是早晚的問題，相比已經存在的問題和將要發生的問題，你更傾向哪一個呢？

維護費用對比

因為CVT變速箱CVT體積更小，結構更緊湊，複雜程度更低，並減少故障率，所以，標準的CVT變速箱系統可能不會像DSG變速箱那樣經常出現質量問題，但是在需要維修時，就要做好預備大額維修費的心理準備了。由於它們通常是緊密密封的，因此對其進行診斷和維修是一項艱鉅的任務。

DSG由於是傳統的齒輪結構，雖然變速箱和CVT一樣都是密封的，問題相比於無極變速箱，故障率要多一些，但都是一些設計存在的小缺陷，有時候重新啟動又莫名其妙的好了，就算維修，一次就可以一勞永逸，而且維護費用比其便宜許多。

燃油效率、動力對比

在設計CVT時，設計師就考慮了燃油效率。使用與兩個皮帶輪相連的皮帶可以不斷改變其直徑（與常規DSG變速箱的行星齒輪不同）使汽車具有無限的齒輪比。這樣，CVT可以使發動機保持一致的RPM，以提高燃油效率。這是因為變速箱可以在很小的速度變化下立即進行調節，無需降檔，但犧牲了扭矩，無法在短時間內提供更多的有效動力。

相反，DSG一個檔位降檔到另一檔位，直到到達該檔位以提供有效動力，所以在機動性上面，DSG要優於CVT;而在燃油效率上，根據兩者之間的油耗均值，在小型與中型車方面，搭載DSG變速箱與CVT變速箱的百公里油耗相差0.12升。

歸根結底，偏好為王

無論是傳統的CVT還是DSG，兩者都可以提供更簡單的駕駛體驗。但是，它們在某些方面有所不同，因此瞭解它們是選擇適合自己偏好汽車才是最佳之選。

DSG能提供直接的動力，但燃油效率不及CVT。如果您追求的是燃油經濟性，則選擇無級變速器，但請注意，維修成本更高，如果你在城市裡開，走走停停，CVT是最好的選擇，相反DSG適用於那些重視性能的人，他們生活在某種理想的世界中。

所以，不管你選擇搭載哪個類型變速箱的汽車，它都可以把你帶回家，唯一的不同就是你喜歡哪一個。

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