眾所周知，2點之間直線最短，所以想要從a地到達b地，如果你想要用最快的速度到達，肯定就要選擇一條最短的直線通道，然而天不遂人願，很多時候我們都會遇到種種的障礙，比如說在古代人看來，如果我家跟你家只隔著一個長江，直線距離雖然只有僅僅2公里，但也許需要花上10倍甚至是更久的時間才能跨江走完這段旅途。
對今天的人們來說，隨著科技的發達，現在我們再也不需要建築隨波逐流的小木船，而是可以有快艇快速過江，所以隔著一個長江的交通問題已經被解決了，並且跨江大橋在我國也是有很多，這根本就不是什麼大的麻煩與問題，但如果是隔著一片海呢，是不是代表著我們依舊沒有辦法成功跨越？
事實的確是這樣的，我國有兩個非常尷尬的城市就面臨著這個麻煩，並且已經長達半個多世紀，這兩個城市就是山東的煙臺市以及遼寧省的大連市，很有意思的是這兩個城市的直線距離只有僅僅100公里，但如果你想從煙臺出發去大連市，也許你要花整整一天時間才能到達，這並不是簡單的100公里，中間隔著的這片汪洋大海會讓你打消自己的想法。
我們想要從煙臺去大連市，對普通人來說，當然不可能簡單的直接渡海，而只能選擇班車或者是火車，然後繞著整個中國轉一圈，比如說如果起點是遼寧大連的話，我們必須要經過盤錦市、錦州市、秦皇島等多個城市，最後來到濱州市再乘坐最後的一段火車，此時才能順利的來到山東煙臺，雖然說繞著整個中國轉了一圈有一點誇張，但是已經是繞著整個渤海灣轉了一圈，花下來的時間也差不多要24小時了。
花一天時間來到達一個直線距離只有100公里的地方，可以說這速度實在是讓人覺得啼笑皆非，畢竟這個速度實在是太可惜了，這也導致了這兩個原本直線距離不遠的城市，沒有辦法成為兄弟城市，反而生態徹底隔絕，一個位于山東半島，另一個位於遼東半島，兩個島嶼尖端的城市現在已經是顯得非常尷尬，那麼對我國的道路交通專家來說，這個問題要怎麼解決呢？
有很多人提出了不同的想法，比如說直接乘坐飛機航班或者是渡輪，這個大家當然想得到，但是卻並非是什麼最好的解決辦法，想要真正聯通這兩片土地的生態，最好的辦法還是直接在這裡打通一條海底隧道，這樣的話，大家可以通過陸行工具穿越海底隧道到達另一個城市，而這個過程又只需要花費簡短的一個小時不到。
原本一天的旅途，但在這海底隧道被建成之後，卻可以縮短整整24倍，所以我國的這個工程也被譽為是全球最龐大的交通工程之一，受到了很多國家的關注，對我國的網友來說，大家也是紛紛支持，擁有了這一條隧道之後，我國東北地區的一個交通環境都會出現很大的優化，可以讓我國的北部經濟出現一個飛躍式的增長。
專家從多年之前就已經開始計劃這個海底隧道的工程，2016年敲定了之後，還預計要10年的時間才能把海底隧道建完，畢竟這個隧道建好之後將會是全球施工難度最高，並且最長的一家海底隧道，所以難度並不是一般的高，只有把這個隧道建設的足夠優秀與完美才能夠得到全世界其他人的認可，而一旦出了失誤，那麼肯定是難辭其咎的，畢竟在深海建立隧道要遇到太多的意外因素。
目前打算採取的一個施工方案是深埋全隧道，這個方案將會花2600億的一個預算，但同樣也擁有比較大的好處，它可以幫助我們建設一個更加安全的海底隧道，同時也很難影響到這一片海域的海底環境，不會讓其他的生物受到影響，能夠在施工的過程當中同樣保護深海環境，這已經算得上是工程師考慮周到了，所以也不會引起全世界的動物愛好者批判指責。
儘管大家對這個工程的建設是歡欣鼓舞的，認為中國很快就將擁有全世界第一的海底隧道技術，但是畢竟工程現在還在準備當中，同時在建設完畢之前，大家也不知道這個工程的成功率是多少，更不知道建設完畢之後是否能夠像預期那樣正常運行，畢竟這是全球任何國家都沒有過的一個超長海底隧道，非常考驗我國專家以及施工人員的素質與技術。
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