每年，中國大量的廢舊輪胎出口非洲，對於那些還不太發達的國家來說，這些我們眼中堆積如山的“廢品”，將成為重要的生產資料。而經過工匠們的一雙雙巧手，它們甚至還會遊走上非洲大陸時尚的尖端。
這，就是傳說中的“Akalas”（輪胎涼鞋）。最最地道的Akalas，據說是由當地工匠們在這些輪胎上裁剪出一個大鞋底，然後在此基礎上固定幾根帶子，就算大功告成，工時不多、工序簡單，還不妨礙大規模批量生產。雖然這種鞋子其貌不揚，卻特別的廉價和耐用，只需要花上十幾塊錢就能夠買上一雙夠穿七八年的鞋子，對於並不富裕的地區來說，是個不可或缺的“民生工程”。
“愛美之心，人皆有之”，歡樂的非洲同胞為了迎合市場，還搞出了差異化私人訂製：在鞋子上繫上一些彩色的繩子或者串珠等等，可謂別具匠心。會做生意的，還會利用輪胎上的品牌商標作為裝飾，變相滿足了一小部分小男孩們夢想“開上豪車”的虛榮心。
這不是輪胎第一次和鞋履產生如此微妙的聯繫，也絕不是最後一次。由於鞋子的發明比輪胎早的多，我們還是從鞋子說起。
玩漢服的小姐姐們，都喜歡穿木屐，據悉該產品起源於春秋戰國時期。但目前最早的木屐，稍微晚那麼一點，是在江西南昌的三國墓出土的。相比更早的獸皮長筒靴、平底履家族（皮履、絲履、麻履、草履），木屐最大的功能便是——防滑（因為有“木齒”啊）。
南宋陸游就有詩云：“百錢買木屐，日日繞村行，東阡與北陌，不間陰與晴。”可見，“全天候戶外徒步鞋”這個當今中老年人趨之若鶩的電視廣告概念，其實還是個復古文化遺產，在千年前已經在中華大地落葉開花，並遠渡丘陵地形為主的東洋。
同理在歐洲，對於從羅馬共和國時期就流行起來的草鞋，文藝復興之後的浮誇貴族們顯然是拒絕的。你瞧路易十四腳上的這雙高跟鞋，就像去掉“前齒”的木屐，除了好看、威嚴，還兼顧了鞋底防滑性能，一舉三得。據說，當時的歐洲妹子們之間也同樣流傳著這樣一個擇偶方法：“這個男人是不是自己夢中的白馬王子，用一秒鐘看下他的鞋就知道了。”
也不知道馬牌輪胎的工程師祖上是否出過貴族，反正1904年他們首創了帶有輪胎花紋的汽車輪胎，這從根本上解決了汽車在車速上升以及遇到糟糕路況時，抓地力不夠、剎車力不足的問題。這一發明的影響無疑深遠，僅僅過了4年，福特T型車駛下了工廠流水線，人類以前所未有的速度邁向了“奔騰年代”。
輪胎同樣會對造鞋業產生深遠的影響。1845年，蘇格蘭的土木技師湯姆生從通水的橡皮管上汲取靈感，發明了世界上第一條充氣輪胎，讓乘客在長途跋涉時，第一次享受到了舒適的體驗。123年後，耐克公司主設計師丁克.哈特菲爾德同樣從“壓縮空氣”的角度，跟隨著充氣輪胎的車轍，發明了“氣墊鞋”這一新品類。至今，運動鞋歷史上偉大的“AirMax”系列，依靠其舒適的彈性和減震能力，風靡了全球30多年。
就這樣，輪胎和鞋履，共同作為我們人類與地面之間的“中介”，在歷史的長河中不斷啟發著，影響著，之間的技術也是你追我趕，才走到了今天。事實上，有些著名的鞋品牌，都能在輪胎屆找到“失散多年的兄弟”：
1. 馬牌&阿迪達斯：操控、靜音和舒適的兼顧
說到馬牌輪胎，就不得不提當家花旦MC5，這是一款既有操控性，也能兼顧靜音舒適的運動輪胎，號稱運動輪胎中的"靜音之王"。即使是不到10萬的渣渣底盤調教，也能開出20萬級別B級車的行駛質感。這種全能的胎型，與追求舒適度高、實戰性能好的跑鞋正好吻合。
同為德國品牌的阿迪達斯，就特別喜歡用馬牌的大底，比如著名的UltraBoost系列。作為不少人眼中的“史上最佳跑鞋”，柔中帶剛的馬牌大底，配合Boost材質打造的中底後會產生一種柔軟飄逸的感覺。讓你無論是走路還慢跑，都能獲得充分的彈力，雙腳所承受的壓力也被大大緩解。
2. 固特異&斯凱奇：耐磨
把Goodyear的中文名翻譯成“固特異”，可謂一針見血地說明了“耐磨”的特性。對於很多經常跑長途的車主來說，選擇固特異一定程度上可謂是“一勞永逸”地解決了輪胎的壽命問題。比如明星產品“久乘”，使用雙層胎側簾布材料結構以及升級的胎側配方, 大幅提升了耐久度與堅韌度。
而鞋作為日常生活出行必需品，很多人是不捨得用正規的限量版球鞋去“壓馬路”的。要出街的鞋，耐用、耐磨才是第一位的。比如斯凱奇的熊貓鞋，外觀十分經典，公認的裸感輕盈卻透氣耐磨，且十分百搭，配合著防水鞋面，一般雨量完全可以勝任雨鞋的角色。
3. 倍耐力& PUMA ：操控性，賽事級別的體驗
輪胎屆同樣也有高冷玩家，比如經常贊助賽車和國際米蘭的倍耐力。作為F1最早贊助商，帶來的產品也是賽事級別的，就像“新P1”，採用高性能混合材料、不對稱花紋設計，輪胎承載力強，地面接觸面積大，還不容易夾石子。即使輪胎出現漏氣的情況，也能承受車輛側向載重和橫向載重。可以適應一部分“車神”的激烈駕駛。
說起倍耐力，不得不提曾與之發佈聯名鞋款“Replicat-X”的PUMA，本身就有強大的“賽車基因”，只因該品牌十分喜歡和汽車大廠合作（法拉利，豐田，奔馳等）。而就Replicat-X本身來說，不僅有 “超大”全橡膠外底，還帶有獨特的藍色倍耐力CINTURATO輪胎花紋，原本是為了保證賽車在溼地情況下也超強的抓地力。
4. 東風&安踏：性價比
在業界，東風被稱為“國產神胎”。論舒適，它有凱夫拉有機纖維加持，全面提升了橡膠柔韌度；論油耗，它能通過對稱花紋+全封閉胎肩設計來實現節油；論安全，它在橡膠配方中加入了環保的芳烴油，不僅解決了橡膠的彈性滯後問題，還大大提升胎側抵抗刮傷、劃傷的能力；最重要的，價格還比國外品牌的要低一些，體驗卻一點不輸所謂的國際大牌。
在鞋屆，同樣有安踏為代表的國產驕傲，早已被某些球員穿上了國際的賽場。就拿安踏當家的“KT”系列來說，不論從做工、顏值（畢竟是阿迪前設計師操刀設計），還是A-flashfoam科技加成上來說，都能看到國產品牌的不斷的努力與進步。同時，強大的性價比，也帶給人們越級的體驗。
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