瀟泊兔
這次的濮潢鐵路想法起於上世紀九十年代，經過了近三十年的不斷論證，終於納入了河南的十三五規劃，這也就意味著在不久的將來就會建成通車。濮潢鐵路起點在濮陽，終點在信陽潢川，在周口境內經過扶溝、西華、市區、商水等地方，濮潢鐵路也會作為支線連接京九京廣，與鐵路大動脈共同呼吸。
濮潢鐵路經過的區域像濮陽、開封、周口、駐馬店、信陽等地區都存在很多的共同點，就是人口眾多、地勢平坦、交通不便，所以鐵路一旦建成將更多的作為客運，雖然沒有高鐵那樣的速度，但是作為城際鐵路、大量運送旅客已經顯得十分重要了。
總之，這片地區建設更多的交通線也方便人們的生活，也能促進經濟的發展，所以修建周口到潢川的城際鐵路很好，濮潢鐵路也很必要，最後也希望以後這片區域能夠漸漸的富裕起來。
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河南這些事兒
先來看下地圖，感覺周口到漯河修個城鐵更靠譜些，為什麼這麼說呢？
目前有從周口到漯河的火車，但是火車基本上都是過路站，一天就是那麼幾趟，而且比較慢。
周口人口將近900萬，肯定有很多人去漯河搭京廣線的車，南下武漢或者廣州等地方。從網上截取到的大巴車次，可以看到基本上都是每過十分鐘就有一趟，還有很多不願意坐大巴車的，拼車走的，如果開通了城鐵就會有很多人坐。
所以說就目前的情況來看，去修建從周口到潢川的鐵路不大可行。畢竟右手邊還有一條京九高速鐵路，也是經過潢川的，而且京九修建完成還是幾年以後，要等到修這條鐵路還會更久。
國家規劃圖上也沒有，
從圖上看周口已經有一條斜著的鐵路，也看到了一條橫著的鐵路，未來肯定是修周口到漯河城際高鐵，後續更多報道可以關注我！
火車上遇見666
幹嘛用啊？拉人走親戚，促進兩地婚姻交流。
鳥大了亂飛
拉空氣。
五六682
走項城
中楷達建築工程
濮陽到潢川都沒有搞好，何況周口呢，要看看潢川整體發展佈局和城市空間有多大，估計不靠譜
文墨溪水
估計懸
因為周口左有京廣，右有京九。其次，鄭合高鐵的開通，會帶走相當一部分客流，濮潢鐵路修了之後客流量將不會太大。貨運方面，周口本身是一個農業城市，工業基礎薄弱，貨物吞吐量也不大。試想，鄭阜鐵路的修建也是河南政府頂著多大的壓力才完成的，商合杭高鐵，也可以替代鄭阜鐵路的。但省政府考慮到周口的發展現狀及米字型高鐵網絡的建設，因此周口才能有這個機遇。當然了，這是我個人見解，或許會有偏見和不足，歡迎吐槽。
地表最溫暖
河南城際鐵路焦作、鄭州、許昌、開封馬上就要開通，周口市是人口大市、農業大市，現在位置又在米之性交通一捺上，未來城際鐵路，高鐵，濮潢鐵路都將走周口通過，還有個高速到湖北的也將修建，也從周口通過，將來交通位置優勢更加明顯，也將帶動周口及周邊經濟發展，為國家點贊。
用戶3581505156232
對兩地人民來說是好事，大力支持。要致富，先修路，周口需要發展。
一隻會飛DE兔子
周口到潢川的鐵路已列入13規劃重點工程了
