前言：韓系車似乎是最近幾年混得最為無奈的汽車品牌了，韓系車的高顏值曾經是無往不利的特色，但是車款的質量和口碑的下滑讓韓系車有了花瓶一般的稱謂，但是實際上韓系車的退步並沒有大家想象的那麼大，在過去的2019年之中，韓系車兩大品牌現代和起亞整體表現並非慘淡，只能用不溫不火了形容，整個現代汽車集團在2019年取得了719萬臺的總銷量數據，同比去年來說是下滑了3%。但是和國內汽車市場整體低迷來比，實際上現代集團還是逆風而上，降幅低於國內汽車市場的平均水平。
別總盯著軒逸，自動空調+座椅加熱，油耗6.2L，自動擋10萬落地。回過神來的起亞和現代也是對今年提出了更高的要求，整個現代集團在今年就會有不少於9款新車正式上市，包括家用神器全新領動，新一代的全新旗艦索納塔9，還有現代旗下的全新豪華品牌捷尼賽斯迎來了國內的首秀，當然對於老百姓來說實實在在的領動車款更新算是一件好事了，畢竟這款車打出了和國產品牌接近的性價比。
曾經無數人在10萬塊該買什麼車的問題上犯難，畢竟10萬的預算，你想買SUV就只能是在國產品牌之中選擇，但是如果你想要一臺轎車的話，那麼選擇的餘地就非常大，現在日系合資車，韓系合資車甚至是德系合資車都有著10萬以下的不錯轎車款式，現代領動更是一個標杆級產品，車款現在的市場價格在10.98萬至14.68萬，搭配上一定的優惠力度落地價格能夠控制在10萬出頭。而且車款的顏值也是非常出色。
現代領動和起亞K3算是兄弟車型了，因此兩者之間也存在著一定的設計共性，這款現代領動採用了所謂的“流體雕塑2.0”設計語言，前臉的佈局設計還算是簡潔，六邊形的進氣格柵造型也是大氣，車款兩側獠牙式的設計也是極具衝擊感，車款大燈部分低配車型採用鹵素光源，造型設計還是比較的修長飽滿，內部圓形的燈組設計也是比較的有神。
這一次領動依舊是主打年輕人的市場，整車的側面造型採用了溜背的造型設計，同時雙腰線的設計也是符合當今的設計主流，車款刻意將B柱和C柱塗黑，而且後車窗的線條做了一個上挑的設計，增強美觀度，但是會在一定程度上影響後排乘客的採光效果，車款的長寬高尺寸為4610*1800*1450mm，軸距則是在2700mm，車款尾部的設計亮點則是上翹的鴨尾式造型，車尾門處也是採用了弧線條裝飾增強層次感，單邊共兩出的排氣孔搭配上黑色下包圍運動感的表達也是比較強烈。
車款內部的造型設計採用了非對稱式的設計理念，中控臺用料還是一般的黑色硬質塑料，有著一定的塑料感，但是8英寸的液晶中控屏幕比較出彩，兩側為出風口，下方還有實體按鍵，當然最低配置的車型內部的多媒體系統比較簡單了，只要收音機以及少量的擴展接口。在空調配置方面，頂配車型有自動空調，其餘車型則是配備了帶有空調離子發生器的手動空調系統。至於儀表盤部分則是採用了指針錶盤搭配中央液晶屏的一個組合設計。
至於車款的空間體現來說，前後排的正常位置都有著不錯的體驗，但是後排中間的位置比較尷尬，頂部空間和膝部空間均比較緊張，只適合應急之用，長時間乘坐會產生明顯的疲勞現象。車款動力配置方面則是誠意滿滿，全系共有1.5L以及1.4T發動機，前者屬於中低配車型專屬，匹配6擋手動或者是CVT無級變速箱，最大馬力為115馬力，峰值扭矩則是在143.9NM，動力輸出一般，好在比較省油，百公里油耗在5L出頭，後面的1.4T發動機則是有著沃德十佳動力稱號的發動機，最大馬力為130馬力，峰值扭矩則是在211NM，匹配7擋雙離合變速箱，動力輸出更加兇猛的同時，百公里油耗僅僅需要5.4L，領動的頂配車型還是比較合適的選擇。
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