別讓夢枯萎57
六年帝豪車主！目前行駛六萬多公里！當年1.5手動精英裸車6.7萬！優點就不說了！說說缺點吧！
費油，目前一直保持在10個油！中間有一年12-14個油！原因是去4兒子那保養被蒙了！4兒子竟然沒給我換機油！所以保養的時候一定要看著4兒子！目前出現過的小毛病有主駕駛開門拉線斷了兩次！應該是設計不合理！油底殼滲油一次！4兒子給拆開重新摸的密封膠！其餘的一切還好！有點多年就存在的小異響！去年冬天有過幾次丟槓的情況！可能是東北冬天太冷了！車年頭也多了！沒找出來原因！做了一個大保健！依然偶爾出現！天氣暖和了這種境況就沒再出現過！
目前同等價位的車選擇性很多！不太建議買帝豪！超級不保值！我的車現在也就值一萬多！
文學177304724
我的16年手動向上版帝豪，目前3.8萬公里，我開車是把車當車來開，過減速帶，過溝過坑，糟糕路面本人不逞強，慢慢開慢慢過，別人跳跳跳很快過去，目前我的車沒有任何不良狀況，也沒有異響，沒有生鏽，從沒把我扔在路上。
坐我車的人我都提醒輕關門，不準車上抽菸，我聞不得煙味，行車過程中很少使用剎車，如拐彎就是自然減速，既安全又不傷車。除特殊情況外，一般情況我不會急剎急停，不會猛加油。機頭每兩個月清洗一下灰塵，空氣濾芯換過一次。四個火花塞我自己換成銥金火花塞。
油耗5L山區和市區跑55至70公里；省道縣道5L跑60至80公里；高速和一級路5L跑85至90公里。
這車最大缺點就是用完汽油後要跑加油站加油，很麻煩。一年要換一次機油5-40W，泥濘路和雨天開車車身易髒。
鄰居和我一起買的車，他的是日系車，他開車暴力，過減速帶“宕宕宕”、過坑窪路面“跳跳跳”過去了，不知道他是在炫耀自己的車技好呢還是在炫耀自己的車好？早就進醫院大修兩次了。
車就好比小三，你對她好點，她就對你好點（這是玩笑話）。
牛滾凼
太垃圾了。帝豪EC718，13年提新車，一週後發現發動機有問題，與4s店交涉，你懂得，最後和4s，廠家打無數次仗，終於在4個月後換的發動機。至今已4年多，期間修車無數次，剎車片，減震，半軸都換過，每年都要去4s修車。現今車異響，今年已經修倆次了，還是繼續響。再也不會買吉利的車了。
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必須說下真實車主。18款帝豪手動向上互聯版。
人生中第一輛車選擇了國產車，選擇了帝豪，無外乎個人覺得車不比房子增值，屬於消耗品，而且手裡的存款又不多，不想買了十幾萬的車以後生活質量反而下降了，真心覺得沒必要。
畢業3年都沒有駕照。作為90後算是比較遲，後來還是在老婆的堅持下考了駕照。拿到駕照就想開車，18年1月拿到駕照過完年就看車了，最開始看的是艾瑞澤5，英朗，領動。當時買車第一考慮的安全配置要有。合資車的安全配置拿下來要十二三萬。說實話覺得太貴了。手裡就10萬，買個車還要全部搭進去嗎？還要問父母借錢，那我寧願不要買車。艾瑞澤5的價格當時真的打動到我了，於是網上開始找艾瑞澤5的一些口碑，心裡也有點猶豫是怕一分價錢一分貨，萬一買了小毛病不斷該有多糟心啊！後來看銷量排名看到國產車唯一的帝豪。一下子吸引了我。趕緊在汽車之家上看配置，看口碑。然後到四兒子店問價格。艾瑞澤5當時優惠5000，帝豪直接優惠15000，感覺撿了寶一樣。3月份17款只有幾臺了，因為馬上要上市18款。兩個優惠差了1500元，後來覺得買18款的畢竟新款嘛，也就貴了1500元，但是當時忘記了有手動豪華版的。所以上來就只看手動高配的。80800指導價，優惠14500元，當時是貸款4萬免息，貸款買的保險購置稅上牌首付加起來一共差不多4萬。落地8萬。
從車子買到現在五個半月，行駛3700公里，油錢應該有2000多，大概是一公里6毛錢，在市區跑特別耗油。8-10個油。只能說自己跑的少也就不太在意了。平時都不怎麼開，市區特別堵，就平時帶著老婆孩子出去旅遊，去年沒有車，打車都覺得貴，現在有了車真心覺得打車便宜，出去不僅僅油費，出去就得停車費，出去就要花錢。還時不時違章扣錢。
說到這，我算是比較倒黴了，個人覺得點比較背。第一，紅綠燈路口變道別人不讓，剮蹭別人賠了1000，走的交強險，自己的至今沒有修理。第二，起步壓到馬路牙子，爆胎換了原廠玲瓏輪胎300元。第三齣去玩停在路邊，一路都是車才停的，被拍3分200元。第四，首保去天窗異響當時是潤滑脂少了加了以後解決了。中控異響還是座椅異響我現在也不去糾結了。偶爾響，咯吱咯吱的。還有踩剎車響，也是偶爾的，去了四兒子店沒有修，說是剎車片有金屬顆粒。第五，空調排水管被壓到了，水就出來了流在副駕駛的位置。
說心裡話買了車真心有點後悔。但是一家人又不能沒有車，老爸過完年就去了別的城市打工。我和老婆孩子，老媽在一起住。平時用車的地方少之又少，要不是每個星期出去玩，估計現在2000公里都沒有，有時候覺得買帝豪都買貴了，應該買個二手車開算了，還有每個月150元小區停車費。。。到處都要花錢。。。工資5000多，還要每個月還1667元的車貸。唉。。。。你們說買車是不是閒的慌。。。
第一次寫了這麼多，總結下關於車。先有房在買車，買車看用途是什麼不要攀比。不要打腫臉充胖子。關於帝豪，說實話總體還是滿意的，因為售後確實放心省心，去了就給你安排維修，也都是免費維修，而且國產車在進步，保有量150萬輛，雖然三大件不好，但是帝豪上市9年一直堅挺，說明好在穩定，買國產我買手動沒有買自動，一個便宜，一個自動擋國產技術還不是很成熟。
不懂不想懂懂不懂
不用搜集資料，我就是車主，並非所謂的答主。這車怎麼樣，我想我還是有一定發言權的。17年8月13日提車，至今還有13天整一年，跑了8500KM，平時上下班只有10公里，整月不休也就跑10km×2×30＝600km，加上後來上夜班，工作一晚上休兩白天一晚上，所以跑的更少……
言歸正傳，就車本身而言，首先外觀上:帝豪的外觀，還是7年前經典帝豪的外觀，在當時還算比較前衛，在今天溜背當道，腰線凸顯肌肉，風雕引領潮流的大環境中也只能算中庸，沒有特點（非說有的話仿奔馳的商務屁股算是吧），也沒有缺點（非要說有的話，後三角玻璃沒有向後延伸，造成的車身視覺效果上的不修長算是吧）。內飾上:我只能說，秒殺同級別國產，低配的米色內飾我不喜歡，所以選的高配的，觸控按鈕中控屏，8英寸大屏，D型三輻多功能真皮包裹方向盤，防炫光後視鏡集成行車記錄儀，儀表臺、門板等手能處及的地方几乎都是軟包的。很良心有沒有，後排座位還設計有中央扶手杯架，內飾我給90分。配置:自己去汽車之家上個別家對比，一句話秒殺同級別國產車。三大件:發動機有1.3渦輪增壓和1.5自然吸氣，我車是1.5自吸的，動力……肉，加上南京邦奇的cvt變速箱，起步的時候還不能給油大了，大了就容易抖動，高速上80-90經濟時速油耗低的也讓人欣喜，超過90就不當家了。底盤硬，畢竟後懸掛非獨懸的，也是成本限制吧，前排乘坐的舒適度是大於後排的。
吐槽一下，手機打字真難受啊
總結一下，用車快一年了，它給我的感受來說還是優點多於缺點，為什麼，發動機肉，可正常家用的話也很少需要很急的去搶道超車，底盤硬，遇到路況不好走慢點就是了，自己開車怎麼都比坐公交車大巴車要快。對了，還有油耗！油耗，我目前丘陵地帶縣城郊區的，平均在8L/100km，按照現在的油價是0.59元了，我只能說還能接受。高速5L/100km，很不錯了。
詩和遠方田野上
老表16年底買的17款手動向上帝豪！裸車74000！一萬多公里的時候改了天然氣！多點的100罐！改裝費4100！平時偶爾跑跑滴滴現在四萬公里！平時就在京東上買二百左右的藍殼半合成！七千保養！木前沒出過啥問題！隔音還可以！後排空間一般！動力1.5也就那樣！只能說買菜車夠用就行！油耗綜合7.5左右！不過他改了氣之後一公里不到三毛！高速120也很穩！底盤有點硬隔音還可以！帝豪現在保有量很大，質量絕對靠譜！我買的是15款遠景！雖然三大件基本跟帝豪一樣可品控真的一個天上一個地下！隔音差！三年多一共索賠了正時鏈條四件套，離合器總泵！內飾顛簸路段有點異響，離合器踩下去嘎吱嘎吱的！去售後給離合器撥叉那上點油堅持了大半年又響了！不影響使用也就懶了管了！起步或者小油門的時候前邊咯吱咯吱的，聲音也不算大！五萬多塊錢的車懶得管了！現在三萬多一點，冷車正時鏈條又嘩啦嘩啦的！應該是又拉長了！算了！不在兒子那保養也懶得去找他們了！也沒把我扔路上過，聲音大點就大點吧！可能我就是個個立！一個群裡百十個人也沒出現過我這樣的！說實話！吉利車發動機技術很老，不過很少出現問題！銷量好是外觀做的好還有營銷！不過我們群主遠景兩年多跑了十萬公里滴滴也沒見出過啥問題！在讓我選擇我可能會選擇合資吧！因為一個月三千多塊錢買輛車真不容易！怕到時候運氣在不好！說真的！我可怕水軍噴我！在汽車之家的時候我就因為發個貼問問故障情況，水軍又是說我不會開車又是說我五萬多的車還想要幾十萬的享受！
只想拉磨的驢
自主緊湊型轎車銷量常年第一名，自主轎車市場份額佔據了36%，上市8年後突破百萬臺…我們看到的這些大數據和榮譽，足以證明帝豪系列的成功，也彰顯了帝豪在人們心中的認可程度。
但是再好的數據，也不是考量一臺車好與不好的唯一標準，既然評價，我感覺就要真實，第一次開帝豪系列，還是開的2014款1.5L的，同學買的代步的，可以說沒有太大的缺點，這個價位該有的配置都有，這個價位該有的槽點，它也具備，比如進去之後滿滿都塑料感，和新車帶來的異味，1.5L手動車型，開起來動力在這個級別也算是比較充足了，檔位表現清晰，後來出過一次事故，車輛安全性也不錯，左側車頭部分嚴重變形，A柱部分完好，只是後來碰撞過的鈑金部位出現生鏽，不知道是不是修復的時候出現的問題。
後來身邊又有買過1.3T版本的，說實話這一批表現並不好，首先是低扭不足現象，導致的共振和抖動問題，這個聽朋友說並不在少數，有的甚至還有燒機油現象，好在吉利現在放棄了這臺1.3T發動機，全新帝豪系列陸續都升級為1.4T發動機，目前新款帝豪GL、GS都已搭載。
吉利帝豪這臺車，除了搭載1.3T的那批車型存在部分問題，其餘的我對它的評價就是中規中矩，它沒有特別突出的優點，但也沒有致命的缺陷，要說優點就是在該級別空間屬於超大了，無論前排後排還是後尾箱的表現，油耗在經濟接受範圍，配置只比同級別高，缺點的話無非就是懸架稍硬一些，塑料味大，屏幕分辨率不是很高這些小缺點，還是那句話，價位就擺在這裡，該有的它都有，車輛自身安全性也過關，這些表現像極了它的合資對手大眾朗逸，也像極了哈弗H6，你找不到特別突出的優點，但是它的穩定性口碑又特別好，算是一臺合格的家用車了吧，對的起這個價格。
威馬汽車車友會
近些年，吉利汽車發展勢頭迅猛，前期收購了沃爾沃，近期又收購了戴姆勒。外人看來，吉利汽車“財大氣粗”，但是從未來發展方向來看，吉利汽車這樣做是有自己的戰略部署的。
吉利帝豪是吉利品牌的明星產品，在2017年前十銷量排行榜中，吉利帝豪是唯一一款作為自助品牌汽車上榜的。
題主所問的是帝豪手動時尚型，從命名方式來看，應該是2018最新款。
吉利帝豪的外觀依然採用家族式設計風格，回型紋進氣格柵非常有辨識度。新款只是在細節方面有所調整，整體感覺沉穩幹練。
在同價位來講，吉利帝豪的空間也是一個亮點，不管車內空間還是後備箱空間都很大，後備廂的容積為680L。不僅滿足日常使用，即使一家人出去遊玩，吉利帝豪也能滿足所有人的物品需求。
吉利全新帝豪的內飾設計應該算中規中距，變化不大。總的來講，內飾比較簡單整潔，配置功能也一目瞭然，用起來也不會繁瑣，比較適中年人口味。而且儀表盤藍色背光顯示較炫，科技感十足。內飾最顯出的一點是：新車氣味小，這是值得讚美。
新款高配車型還配備了一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不繫安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、自動空調、大燈自動啟動功能和其它各種故障顯示報警功能等等。配置比較豐富，但是對於入門級的手動時尚型來說，就有點可望而不可及了。
吉利帝豪是一款家用轎車，動力方面不是很突出，但是滿足日常需求沒有問題。新款帝豪搭配的是cvvt+cvt的組合，考慮到油耗加之cvt的特性，一般駕駛中油門踏的都比較輕，這款車不適合激進駕駛，但駕駛起來比較平順，而且這款車在中速行駛時，加速還是比較有力快捷的。操控性手感也很不錯，高速過彎和變道是很有信心的。
總之來說，對於一款如此價位的車來說，吉利帝豪還是比較有競爭力的，各方面性能比較均衡，滿足日常需求不成問題。所以，如果預算有限，對一些豪華配置不感興趣，手動時尚型還是值得入手的。
師說
吉利帝豪實際上已成為自主品牌的標杆家轎。可憑什麼只有吉利帝豪成了自主品牌中的孤膽英雄，銷量甚至碾壓別克英朗和大眾捷達等合資車，而其他自主品牌卻一直無法趕超？
瞄準基數最大的家庭市場，走質優價廉路線
從誕生的第一天起，吉利帝豪的定位就是經濟適用型家用轎車。新帝豪6.98萬元的起步價雖談不上業界最低，但也屬於中間偏低的一個層面，而帝豪GL的7.88-11.58萬的價格區間則明顯對接我國大多數家庭對10萬級或8萬級轎車的購車預算。相比較之下，別克英朗沒有一款車型的起步價低於10萬，僅此一點就把不少預算較少的客戶拒之門外了。
除了帝豪GL尊貴智聯型和旗艦型，其餘5款車型均低於10萬元，但配置與前兩者幾乎無差別，而且與捷達的普通車型配置相差無幾。最低油耗5.9L/100km，最高車速185km/h，最大功率98kw，動力方面能滿足日常生活的基本需求，尤其是6DCT變速箱與渦輪增壓發動機的組合，使帝豪GL動力輸出強勁又不失平順。
所有車型皆裝配帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架和縱向擺臂耦合式半獨立後懸架，減震過濾效果還是不錯的。不到10萬能買到這些配置，換誰都覺得值了。
全新的產品包裝為消費者帶來全新印象
自從吉利收購了沃爾沃，旗下汽車的整體實力著實提升了一大截，現在的吉利跟多年以前的吉利不可同日而語。在給與沃爾沃一定的獨立經營權的同時，吉利也在慢慢消化著沃爾沃多年沉澱下來的技術。
在安全性方面，帝豪GL車身高強鋼比例高達57%，最高強度1500MP，先後進行了整車24通道耐久試測試、操控與穩定性測試、異響測試、EMC電磁干擾等測試，每項測試結果都高於國家標準，甚至超越合資車，和傳統的“鄉巴佬”大不相同。
實用性方面，帝豪GL更是與合資車看齊。在環保內飾材料和空氣淨化系統多重支持下的生態淨化艙照顧了每一個乘員的呼吸體驗，絲毫不輸捷達和英朗；2700mm軸距加4725mm長車身使其成為少有的靈活大空間家轎。
而且，帝豪GL支持遠程控制、雙機互聯，而且增加了更多的個性化設置。ACC自適應巡航系統、自動駐車系統、智能啟停、EPS電動隨速助力轉向等配置更是大幅度提升了帝豪GL的操控體驗，使其超越多數自主品牌家轎佔領輿論上風。
雙管齊下，口碑銷量同增長
吉利的購車優惠政策花樣繁多，推出帝豪全系列車型兩年內無息貸款加免流量費，用3000元優惠額度鼓勵持現金購車，另一方面，吉利將置換補貼提升至3000元，吉利帝豪靠著這些金融政策儘可能多地圈定潛在客戶和老客戶。
同時，為了鞏固帝豪品牌在消費者心中的地位，吉利帝豪方面也在積極運作線上和線下車友社區，大大小小的精彩活動更是頻繁進行，讓消費者從購車第一天開始就加入帝豪的車友大家庭。
一方面，這些互動促使了帝豪的口碑穩步提升；另一方面，這些也在不斷地吸引著持錢觀望的潛在消費者，對增加其購車欲有一定的效果。由月月破萬的銷量可見，吉利帝豪的營銷手段確實有效。
總結：吉利帝豪差不多成了網紅車，不少網友大喊看到了自主品牌的希望......話說回來，實際上還有不少實力較強的自主品牌汽車，銷量暫時上不去可能僅僅是在營銷或服務等方面尚有欠缺！也期待帝豪能夠繼續做好自主家轎的榜樣！
二師兄玩車
國產車在以前配置高，現在可能所有車基本配置都有了，排除某系減配嚴重的。我於15年國慶入手帝豪，1.5自吸。動力家用夠了，高速山區道路感覺就肉了。高速跑過160，很穩。目前無修理，剮蹭另說，是自己技術問題。外觀有掉漆，應該是路上被石子打的吧。以前配置低，然後自己加裝胎壓監測，行車記錄儀，然後改了S燈帶常亮，儀表常亮，卡鉗噴紅，呵呵，年少。現在已經注重外觀了，在考慮安全配置。大晚上的，沒有圖片，湊合看吧。車還是很皮實了。看自己預算，國產現在已經很可以了。
