幸福花兒開33072471
近幾年隨著我國鐵路的不斷髮展，鐵路人才缺口很大，鐵路系統工作穩定、福利好等優勢也受到不少學生和家長們的“追捧”，雖然鐵路系統招聘主要是傾向於鐵路相關院校（百分之七八十），但這並不表示就讀鐵路院校就一定能進鐵路單位成為正式職工，還要看你的專業選擇、學習情況、當年路局招聘計劃等等（總的來說，目前鐵路院校就業形勢還是不錯的，且男生就業競爭力大於女生）……
鐵路心視界
我09年進入鐵路 院校。大專。 09.10年鐵路局招聘都幾乎沒有。來的大部分是工程局。
當時的格局從11年開始轉變。鐵路局來的越來越多。以前簽了工程局的，都返校重新籤鐵路局。
巔峰時期應該是13年的時候。基本上只要沒有明顯缺陷都要了。
近幾年，鐵路已經收緊了招人，就我母校來看，大把的人沒有就業單位的學生。而鐵路局招聘，現在網絡上很多，很大部分的學歷要求為本科。
張先生666666666666
看專業崗位吧，看當年鐵路局的招工計劃，有編制的地方都是一個蘿蔔一個坑，缺一個招一個！當年哪些崗位缺的人多，那個專業招的人就多，你是崗位操作工，也就是所謂的一線人員，要求是持證上崗，最典型的就是火車司機，你認為通過其他途徑獲得司機證的概率大不大？而且值得一提的是，管理崗位從來不缺人！管理崗位本身就少！說不定很多年都不出現空位！換句話說，就算是本科學歷，能提上去的也是少之又少！提不上的只能繼續在一線工作，直到退休或者你辭職！[靈光一閃]
馳突孤燕
我就是啊，勞務工身份
lvyi88881
不一定
user548938507792
路局集團公司去學校招錄的，都是合同制正式工，我們單位（貴州）近六、七年都在武漢、西安、濟南、株洲等鐵路機械學校招大專生，有來未報道就走的，有實習一段時間走的，多數留下了。這麼說吧，他們當副司機（包括本科的），和中專司機工資差不多，而且，不足二年跑夠安全公里就有資格考司機。 四年以前留下的，找的老婆都不錯，多數靠自己買了商品房。
家在山東13
七十年代初期鐵道部下屬的各鐵路局就設有鐵路技校，按學的專業分配到基層站段。本人就是七十年代初期北京鐵路局司機學校畢業後分配到中國第一個內燃機務段的。現如今必須是專科以上學歷啦，才能分配到機務段啦吧。
wang平安有福
現在進入鐵路的途徑就是通過高考進入公辦鐵路的大專院校 進入以後也要通過單位來學校招聘 才能進入鐵路 也不是說進入了鐵路院校就一定能進鐵路
TWM0722
上鐵路正規舉辦的院校畢業後向鐵路部門投簡歷應騁一般都會成為正式鐵路員工而掛鐵路牌頭實際與鐵路沒有半毛錢關係的學校推薦進來的人都是勞務工區別很大望不要上當。
王MrS
只能是說有機會進鐵路，但不是百分之百。因為鐵路招人的條件很多，每個局都不盡相同。
