大家好，我是聰哥，大家很少有人知道克萊斯勒這個牌子，今天就給大家帶來一個關於它的消息。
克萊斯勒帕西菲卡混合動力車已經開了整整一年了。在使用混合動力車的12個月裡，它跑了25913公里，其中大部分是在城市及其周邊地區行駛的。
這款混合動力汽車裝載了各種舒適，方便和技術特點。它增加了2765元的混合外觀套裝，其特點是18英寸合金車輪（17是標準的）和整個黑色的外部裝飾。總之，我們測試的這款混合動力車在到達目的地前的價格是313495元。
插電式混合動力系統的瞬時電動扭矩一直表現的都很棒。再加上你在用電巡航時獲得的安靜駕駛體驗，讓你每天都能享受到駕駛的樂趣。所有的Pacifica混合動力車都是由一輛Atkinson Cycle V6發動機和一個16千瓦時的電池驅動的，美國環保署估計全電驅動約52公里。
平均來說，每次充滿電後靠電驅動它能跑大約45公里，有一次，我們只用充電後驅動行駛了1600公里。在2級充電器上為Pacifica充電只需兩個小時。
美國環保署估計燃油經濟性大約為84英里每加侖當量（MPGE），但前提是你要儘可能頻繁地給電池充電。克萊斯勒說，只要汽油機運轉，你就能接近每升跑14公里。經過一年的混合駕駛，我們的數據是1升能跑18公里。這數據似乎並不是很理想，但想想看，這大約是一年前我們長期使用2017款Pacifica時看到的9.25公里/升的兩倍。
如果你要這輛混合動力車，你得做出一些犧牲。因為電池組存放在地板下，你無法得到克萊斯勒精心設計的摺疊座椅。
你可能會認為使用插電式混合動力汽車的永遠是安靜的。是的，有很多時候，我們會下車走開，卻不知道車還開著。但在實際駕駛中，我們還是能聽到動力系統噪音。有時他們聽起來像一個風扇，或發動機發電機給電池包充電的聲音。這些聲音在頻率和音量上都是完全隨機的，所以當我們把車送到經銷商那裡檢測時（很多次），它們並不一定能檢測到。其他混合動力車的車主在論壇上也寫過類似的經歷，所以我們知道問題不僅限於我們的車。
如是你的混動力車能保證電池一直是充滿電的狀態，那麼你可以一個月不用加油，想一想是不是很爽？
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