昨日，在川南城際鐵路瀘縣制梁場寬闊的存梁場上，重達736噸的高鐵箱梁在拆模之後終於露出真容，標誌著瀘縣制梁場正式投入箱梁試生產，首榀高鐵箱梁正式誕生。
1首榀高鐵箱梁完成澆築
在瀘縣城西郊外，佔地207畝的高鐵製梁場目前已經竣工。梁場辦公生活駐地、工地實驗室、拌和站、鋼筋加工廠房、支梁和主樑臺座及存梁基地等工程全面呈現。
9月22日下午1點，川南城際鐵路首榀箱梁開始澆築。在主樑臺座上，碩大的鋼模已安裝完畢，隨著一輛大型龍門吊緩緩移動，重達5多噸的箱梁鋼筋籠被吊裝到指定位置，用於澆築混凝土的兩根天泵也被安放到位。隨著兩輛混凝土罐車進場，箱梁澆築正式展開。
據現川南城際鐵路CN-5一分部總工程師周永軍介紹，一榀高鐵主箱梁長32.6米，箱梁頂部要安裝雙線有砟軌道，所以寬度要達到12.2米。澆築成型之後，整個箱梁重達736噸，如果用載重40噸的重型卡車運輸，足足需要近20輛才能運完。
“
這麼重的箱梁，
在梁場內要怎樣移動呢？
”
1預計12月轉入常規生產
周永軍告訴瀘報君，為了確保高鐵主箱梁運輸安全，所有吊裝設備承重量都要達到箱梁重量的1.2倍以上。在澆築成型、養護期結束後，需要用900噸以上的提樑機搬運至存梁場；
進入架樑環節，要用載重量900噸的運梁車運送到相應點位，然後再使用900噸以上的架橋機完成吊運和架設。
9月25日，隨著制梁場首榀箱梁成功澆築，標誌著認證程序前12片箱型梁的試生產正式展開，計劃12月中下旬轉入常規生產。
瀘州兩個標段 預計將制777榀箱梁
據瞭解，瀘縣高鐵梁場為四川目前最大的高鐵箱梁製作場，擁有建築面積13餘萬平米的箱梁製作場地、鋼結構廠房和生活區活動板房。
目前梁場已建成4個鋼筋綁紮臺座、11個制梁臺座和84個存梁臺座，兩臺55噸的大型龍門吊；正常生產後，擬投入11套制梁模板，每月可為川南城際鐵路四、五兩個標段生產最大32×12.2米、最小24×7.6米的單、雙線高鐵箱梁50榀。
川南城際鐵路四、五標段橋樑部分約佔70%，這樣的箱梁預計需要製作777榀，安裝就將持續一年左右。
川江都市報記者：曾剛
微信號：“瀘州日報”、“lzrbwx”
微博： @瀘州日報
新聞熱線3101142 服務熱線 3100837
閱讀更多 瀘州日報 的文章
