陳修修
好消息，9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，今年油價已經先後調整了13次.剛剛公佈的“三桶油”半年報顯示，三家石油企業終於盈利啦！題目說的年年虧損，今年不是了！著實是一件喜慶的事！終於不虧損了！
中石化上半年淨利潤270.9億元，為三桶油中最高；中石油淨利潤126.76億元，全部用於中期派息；中海油上半年淨利潤162.5億元，相比去年同期虧損77.4億元大幅“逆襲”。
以中石化的半年報為例：8月26日晚間，中國石化發佈半年報顯示，今年上半年，公司實現營業收入1.3萬億元，同比增長11.5%；實現淨利潤416億元，同比增長53.6%，平均日賺2.31億元。實現扣非後淨利潤397.91億元，同比增長52.5%。每股收益0.34元，同比增長53.6%。公司擬每股派息0.16元。
三桶油今年上半年業績的逆襲，得益於過去一年國際油價同比大漲。今年上半年，布倫特原油和WTI原油現貨平均價格分別為51.77美元/桶和49.94美元/桶，比上年同期分別增長30.0%和26.0%。
2018年上半年，國際原油價格呈震盪上行走勢，普氏布倫特原油現貨均價為70.55美元/桶，同比增長36.2%。國內成品油價格也呈現上漲態勢，截至6月25日的上半年，國內成品油調價將共經歷13輪調價窗口，其中7次上調、5次下調、1次擱淺，累計汽油上漲535元/噸，柴油上漲520元/噸。據發改委統計數據顯示，境內成品油表觀消費量同比增長5.7%，其中汽油同比增長4.6%、煤油同比增長10.9%，柴油同比增長5.6%。
所以在如此好的形勢下，我們的“三桶油”作為一個具有LD性質的企業，2018年終於揚眉吐氣，實現了大規模盈利，日進斗金，不虧是世界500強企業。虧損？今年不存在的，不過現在是半年報，到明年年初的時候全年年報說不定會虧損哦，拭目以待！
不立而立
說起“三桶油”來，國內的用戶牙齒咬的痛。不管消費者怎麼使勁加油，連上廁所都開車跑路增加里程，都無濟於事，“三桶油”還是天天喊虧損。
2018年國際原油價格突飛猛進，“三桶油”似乎才從虧損的泥沼裡走了出來。“三桶油”半年財報中，中石化淨利潤270.9億元，中石油淨利潤126.76億元，中海油162.5億元。如果國際油價繼續維持高位，“三桶油”日進斗金那就是分分鐘的事情。
隨著國際原油價格上漲，國內成品油價格在年內將再次開啟調價窗口，預計汽油價格上調120元/噸，總體上2018年油價出現“十漲七跌一擱淺”的格局，95#汽油逼近8元整數關口。“三桶油”與消費者就是一個半是歡喜半是憂愁景緻，喜在“三桶油”，憂在消費者。
過去，“三桶油”虧損主要原因是油價低，成本高。就比如成品汽油，成本在60美元/每桶，而市場售價低於50美元/每桶的價格，不虧錢是假的。
而“三桶油”各有不同配額的出口，與我們交往的友好國，都是與我們一個級別的國家，不是貧窮就是落後，都在等著我們的“三桶油”開閘放油，出口在低油價時候，就是一個燒錢。不燒沒辦法，為了保有市場份額。而且我們的煉油廠有過剩產能，我們的煉油廠也要吃飯呀！
2017年末，國內煉廠裝置能力已經達到了8.37億噸，而國內成品油需求為3.19億噸。其中過剩產能不是在睡覺，而是在運轉著，就是賠錢賺買賣。把過剩產能支援友好邦鄰，不賺錢甚至國家給予出口補貼，多虧了“三桶油”擔當了奉獻角色。
美國數年內限制原油出口，是因為頁岩油開採成本過高，而現在，當國際油價日新月異的時候，美國取消了石油出口的限制。同樣，“三桶油”原油開採成本高也是導致虧損的一個原因。
機構龐大也是“三桶油”油價成本高的一個因素。同等盈利規模在2600億美元世界大公司，殼牌只有8萬人，而中石化養活了50萬人。張開一張嘴，就得一口飯。一噸油圍著一堆人，顯然不是笑話。
進入2018年。國際原油價格不斷高漲，“三桶油”始得喘息機會，迎來了扭虧為盈的局面。但是高油價卻讓消費者的口袋變成了癟三了。
以上所述純屬個人觀點，歡迎關注，歡迎點贊，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討~
行走吧木頭
油價最近確實是漲了。但是兩桶油並沒有天天喊虧。最近的中期財務報表中，二桶油均表示同比去年大幅盈利，二家公司上半年都盈利了600多億元。
為什麼人們對二桶油會產生天天喊虧的錯覺？
主要是因為屁股決定腦袋的原因。
做為油品消費者的立場自然希望油價能越便宜越好，而不願意從生產銷售者的角度去思考問題。
而做為生產、銷售油品的二桶油自然以盈利為目的。希望自己公司的各個部分都能產生盈利，至少也不要虧損。實際上二桶油並不是一個真正的以盈利為目的企業，它們經常起到保護市場油價平穩和供需平衡的作用，為此甚至在某些環節上產生虧損。比如近幾年中石油在天然氣的生產銷售部分就連續鉅虧達幾百億元，為什麼會這樣？因為中石油要保障國內的油氣供應，緩解國內天然氣緊張的狀態，即使虧錢也要天天大量的銷售。
可以說，二桶油在很多時候發揮著類似公益事業單位的作用，它們經常為了國民經濟的穩定發揮著重要的作用，多次在國內油氣緊張時，加大馬力，虧錢也要保持供應。
國家對二桶油的無私付出，給予一定的補助是太正常了。
當然了，二桶油現在也有著自己的問題。比如，效率低下，人浮於事等。但是在我國大多數的行業都是如此低效。如果各個行業都按著國外的高效來管理人事，那麼絕大多數的行業的人員都會被大量裁員，會給社會造成極大的負擔。
孟可的思想空間
是中石油漲了0.11元嗎？因為我不加中石油的汽油，所以對中石油的油價調整不是很清楚；中石化9月4日也上調了油價，92號汽油每升上漲0.14元、95號和98號每升上漲0.15元，92號汽油也已經突破了7.5元，98號也正穩步的向9元邁進。所以說，今年要說三桶油虧損，我一個人站出來質疑！而前兩個星期，三桶油也分別公佈了半年報，全部都是盈利狀態，整體來看中規中矩，這麼高的油價這麼低的利潤，我想問是桶的價格上漲了嗎？
如上圖所示，上半年“三桶油”全部實現了淨利潤的大幅度增長，整天喊虧損頗有“怕露富”的感覺，畢竟是壟斷行業，太高調了容易被罵不是，這錢賺的so easy啊！大家可以看到，淨利潤最多的還是中石化，上半年實現416億元，遠超中石油的271億元和中海油的254.8億元，行業老大地位短時間內依然不可撼動。當然，油價這麼漲下去的話，我個人還是乘11路公交車上下班比較好，畢竟我一個月吃不了多少花生油，我的車喝汽油簡直和不要錢似的！
奇葩財經說
油價最近確實是漲了。但是兩桶油並沒有天天喊虧。最近的中期財務報表中，二桶油均表示同比去年大幅盈利，二家公司上半年都盈利了600多億元。
為什麼人們對二桶油會產生天天喊虧的錯覺？
主要是因為屁股決定腦袋的原因。
做為油品消費者的立場自然希望油價能越便宜越好，而不願意從生產銷售者的角度去思考問題。
而做為生產、銷售油品的二桶油自然以盈利為目的。希望自己公司的各個部分都能產生盈利，至少也不要虧損。實際上二桶油並不是一個真正的以盈利為目的企業，它們經常起到保護市場油價平穩和供需平衡的作用，為此甚至在某些環節上產生虧損。比如近幾年中石油在天然氣的生產銷售部分就連續鉅虧達幾百億元，為什麼會這樣？因為中石油要保障國內的油氣供應，緩解國內天然氣緊張的狀態，即使虧錢也要天天大量的銷售。
可以說，二桶油在很多時候發揮著類似公益事業單位的作用，它們經常為了國民經濟的穩定發揮著重要的作用，多次在國內油氣緊張時，加大馬力，虧錢也要保持供應。
這都不是事實。事實的真相只有一個。
請看這漫畫，這兒就是真相。不單兩桶油，銀行，菸草，鹽業，絲綢凡是暴利部門哪一個不是如此？
今天有很多的朋友給我發來感謝留言說，墨老師，您太牛了，看了您微信公眾號： 墨龍點股 的選股文章，我們也抓到了摩恩電氣的3個漲停，太感謝您了，您能不能給我講一講本週可以佈局的潛力股。
摩恩電氣在11月11日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲3個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了50個點。
奇銳股份這隻股票，我們來看，在11月14日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，很多的新手股民在看了選股法後都是抓到了這46個點的收益！
今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。
上圖這隻股票，在底部震盪整理後，目前放量上漲，後市將連續打板，能不能超過摩恩電氣的3個漲停，我們試目以待，想抓漲停的朋友，可以到朋友...圈查看， 這次不要再錯過了！
思路很多，牛股更多，墨龍希望下一個學會此種思路抓住牛股的，就是正在閱讀本文的你！當然，如果大家手中持有股票已經被套，不懂解套，不懂走勢，不懂操作，都可以一同探討，本人看到定當鼎力相助，為大家答疑解惑。
二哥的768
年年虧損？
不知道你這個天天喊虧損？是從哪裡來的數據，我查看了最近幾年來兩家企業的淨利潤情況表，並非你所說的年年虧損，反而是年年盈利。
下圖為中國石化，最近幾年的營收及利潤表，從圖中我們可以看出，中石化的整體利潤有所下降，但是並沒有出現所謂的年年虧損的情況。
同理，中國石油的利潤也是，雖然有所下降，但是整體利潤均為正數，也沒有出現你所說的年年虧損的情況。
雖然兩桶油飽受逅病，我本人也不喜歡兩桶油，但是我們分析事件要客觀實際，不能為了追眼球，而隨意亂說，年年虧損就是一個謬論。
國際油價對比
9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，2018年以來，油價整體上處於上漲趨勢，讓廣大有車一族痛苦不堪。
但中國的油價確實如網上某些人所說的，遠遠高於其他世界發達國家嗎？我國的油價水平到底在世界上排名第幾？如下圖所示，中國大陸的油價排名位於世界第88位，低於我國的人均GDP世界排名（2017年我國的人均GDP世界排名全世界第70名），因此我國的油價並非某些人所說的高居世界前列。
這個確實是只能當個段子而言，因為說這段話的人，一點經濟常識都沒有，最基本的通脹都沒考慮到。舉個最簡單的例子，2008年你的工資收入是多少？現在又是多少？雖然國際油價下降了一半，但是成品油的價格卻沒有跟著下降，這相當於油價上漲兩倍（成本下降，油價沒降），但是2008年到現在，考慮到員工工資，設備價格、運輸成本、存儲成本等等，油價沒降是否也在可理解的範圍內？
總結
我上述那麼說並非是在褒揚兩桶油，而是客觀的陳述一個事實。實際上，兩桶油的經營確實很爛，營業收入合計是菸草行業的5倍，中國移動的近6倍，但是利潤卻還沒菸草行及中國移動的高，更別說與銀行相比了，所以說雖然利潤是正的，但是利潤率確是低的可憐，當然與不同行業的對比，或許不準確，但是我們可以與國際同業對比。
埃克森美孚和中國石油股份的運營收入均在3000億美元左右，但前者2017年的淨利潤為197億美元，大約是後者的6倍。至於僱員數量，中國石油員工人數超過50萬人，埃克森美孚不到8萬人，中石油是美孚的6倍以上，所以中的石油行業還有很大的上升空間。
鯉行者
套路！直接給你漲價幾角一塊的，就可能引起質疑和公憤。
所以，油價今天按分降價，明天按角漲價，後天，再降價幾分，大後天又漲價一角。
這就是老人們常說的“溫水煮青蛙”，我等屁民只得乖乖面對並無可奈何的受著！
同意本觀點的親們，默默的加粉吧！
雅鼠嚼文
很簡單，國內油價的上調，基本是稅費的上調，兩桶油的收入沒有實際增多，反而增加了壓力。
現在國內到岸原油價格基本是520-530人民幣一桶，加上煉油和運輸，摺合完汽油價格應該在4塊左右一升，也就是說，賣到這個價格，兩桶油就是不虧。現在油價7塊多，那按道理說，兩桶油理論上大賺特賺。
但是實際上，現有油價的48%是稅。這裡有限制石油消費的考慮，也有保護國內中小煉油企業的考慮，我這裡不評論原因，只說結果。
一方面，這麼高的稅直接推高了油價，造成了7塊多的油價。不過說實話，這個價格在國際範圍並不算高，一會我會對比一下。
另一方面，就給中石油和中石化製造了很大壓力。因為這個稅費是兩桶油先交的。兩桶油進油之後，首先就把近乎一倍的成品油價值繳納稅款了，等於成本翻倍，然後再到加油站售賣。因此現金流的壓力很大。
在這種情況下，由於國企的獨特環境，很多領導會考慮降價出售，迅速換回現金流和營業額。不管企業賠錢不，反正老子的績效和烏紗得保住了。
於是虧錢不是太正常了麼？
再說國內油價，其實大家可以對比一下國際上的成品油價格。美國是一個標杆，它國內的成品油價基本是正常油價，即國際油價加上煉油成本後的零售價格，然後加上百分之十幾的稅，所以油價很低。
比美國低的，都是補貼國家，比如中東，比如北非，促進石油消費的國家。順帶說一句，中國以前也是補貼國家。
比美國高的，就都是加稅上去的，歐洲發達國家油價最高，為了鼓勵環保。中國和俄羅斯基本一個水平。
諮詢師天生
太簡單了，我接一個項目，一個國企接了同樣的項目，我賺了50萬，他們賠了100萬，不知道咋回事
沽酒看經史
一切壟斷行業都是暴利行業，賣的人從來不說自己賺的多，買的從來不說買的便宜，這都很正常，不過，就中石化中石油來說，如果從開採到成品油合格環節都開放私企進入石油行業，兩桶油就不會再喊虧了，服務還能提高。行業沒有競爭，哪裡會有服務？
