吳帥澎
你們那些一個勁推薦A6、GLC、Q5的，考慮過預算的問題嗎？不是所有40歲的人都能輕鬆買得起這幾個車啊。
坦誠地講，A4L確實不是那麼適合40歲的人開。從外觀、內飾到調校，都是偏向年輕化設定。
當然，你要是有顆年輕的心，那也不是不能，選個穩重點的顏色就好了。
要是你還有一顆騷動的心，就直接把下面這個帶走。
但是，不推薦咬牙上豪華品牌，因為養一輛豪華品牌其實是一筆不小的開支。如果買得時候都是咬牙上，那麼養起來也是得咬咬牙，影響生活質量。
A4的預算，適合40歲男人，選擇還是挺多的：
大眾輝昂
低調有質感，A6的換殼車，30萬就可以搞定。
豐田皇冠
皇冠是越來越沒落了，但是底子還在，而且這款車對中年人百搭。
別克君越
這一代君越其實已經算是準C級車了，整體產品力相當優秀。
豐田漢蘭達/本田冠道/大眾途昂
大空間SUV，實用性高，而且搭配中年男人，沒毛病啊。
談車輪道
要說合適也合適。要說不合適也不合適！為什麼這麼說呢？對於40歲的男人，社會經驗和財富都有了一定的積累。此時選擇奧迪A4L應該是剛需過後的需求換車。奧迪A4L運動時尚的造型，定位在青年，這一點從配色就能看出（外觀白色銀色），適合25-37歲之間的男性駕駛，不尿性不張揚！
為什麼又說適合呢？汽車嘛，原本就是個工具，對我們而言車輛的選擇標準應該是先有後優，先優再精。除非那家廠商明令禁止，否則沒有合適不合適一說。對於愛面子和土豪來說。奧迪全系都不適合40歲的你，這個不是賭氣，BBA畢竟奧迪排最後。首先奔馳，再寶馬，最後奧迪。這了沒有貶低奧迪的意思。
其實國內大部分40的男人，現階段最多處於小康階段。放眼望去，馬路上大眾、現代、東風等常規品牌的車型佔大部分。所以，40歲能開上奧迪A4，還是加長版的，已經不錯了，知足常樂嘛！
棟哥遊新疆
全新的奧迪A4已經換雙屏了，這是ABB同級車第一個上雙屏的車型，奔馳C換代肯定跟進，寶馬3就不知何年馬月了，貌似寶馬也沒有雙屏計劃。
全新的奧迪A4L看上去一代差不多，這是我們編輯部大家一致的看法，但是試駕過後又覺得差別蠻大的，而且越來越喜歡，好嘛，我承認這傢伙很耐看，就像丈母年看女婿越看越順眼，這是新A4最成功的地方。
作為最受歡迎級別的A4與上代相比有太多的變化，大部分小編一開始就解說家族面譜的什麼滴，其實設計這東西挺複雜，推倒重來特別難，踩在前一代的基礎上增加或減少相對要容易，所以線條造型都是擺在那兒的東西，一眼看完，看不到的有何秘密，重要的事情說三遍，矩陣式、矩陣式、矩陣式LED大燈，這一級別採用這種大燈的沒有，奧迪第一個吃螃蟹啦。
矩陣式就是點陣式，通過單點控制單元燈珠實現精確的照明，例如面對反向車自動調節照明光束的角度，避免晃眼對面車，其它車輛或行人也同樣適用，另外LED的投射面積也比氙氣燈寬，照明效果非常明顯。
繼續吃螃蟹，尾燈漸進式，這是LED光條燈的又一特效，反正挺炫的，對緊跟的後車提醒非常明顯。
四輪採用18英寸十爪輪圈，派拉利245/40 R18高性能輪胎，制動時散熱功效高，胎面抓地能力強悍，在車內感受，胎噪不但比上一代降低，也超越同級兩位對手。
中控的設計比上一代更簡潔，按鍵與功能的使用方便度也更符合大眾的需求，雙手抓住方向盤，就見轉速與速度表完全由一整塊液晶屏代替，界面顯示內容更加豐富，速度表與轉速錶可大可小，地圖2D與3D隨意切換，另外電話、行車模式油耗都在系統中，我發現3D模式最好用，設定廣角大圖可以確定自己的位置與方向，中控臺的屏可以設定小圖模式，瞭解街道的細節路況，在導航模式下自動顯示清晰的分叉路口車道，總之開啟這套導航系統就進入了傻瓜模式，不用腦不操心就到達目的地。
9月的下旬，廣東氣溫依然保持在34度，在太陽暴曬下車溫度超過70度，A4的雙區製冷效果非常好，後排也有出風口，自動恆溫設定在24度，啟動後溫度迅速降低到預設溫度，一汽奧迪非常瞭解中國南北的巨大差異，在國產化過程中，更大功率的壓縮機是新車的必備品。
我們試駕的這款A4L為高功率的 45 TFSI quattro 運動型，就是S-line，0-100km加速5.9秒，大號的渦輪增壓器輸出最大扭矩為370Nm/1600-4500rpm，換算成自然吸氣發動機幾乎是4.0的排量，以1645kg的重量來平均，1Nm的扭力只推動4.45kg的重量，加速的推背感真是瘋狂，德國的不限速高速才是這款運動機器的運到場，不過為了安全最高時速被限制在250km，這個速度我只能說：呵呵，它只是數字，跟我毛關係都沒，因為120km才是我們國的終極路。
經過多代優化，7前速雙離合器換擋完全沒有存在感，檔位的變化在不知不覺間就已完成，在時速80km時我換成運動模式，油門立刻變為敏感，電子方向的轉向也變得敏銳，新懸掛的減震器增加阻尼係數，並且採用大量鋁合金材料，方向盤可以清晰的感覺到路面的各種反饋，但又沒有過多的干擾，簡單的說QUATTRO機械式的四驅系統、新的動力系統與轉向系統在任何模式下都能提供最舒適的駕乘感受，又不失駕控樂趣。
全新奧迪A4L的優惠力度非常大，低功率版最便宜27萬左右，試駕這款S-line廠商指導價41.28萬，全國最高優惠接近10萬，各個地區有差異，只要真心買還怕不能砍價，小夥伴們舉起你們語言的大刀一起去開砍。
璟哥說車
感覺第一個回答完全是廣告嘛。
至少答不對題。
我是28歲買的A4L，
覺得蠻適合自己的。
不像邁騰帕薩特之類的太普通，
又比奔馳c寶馬3低調一點，
而且那時候奔馳c和寶馬3還沒加長。
但到了40歲，A4就顯得小氣一點，
要麼再往上C級，D級，
要麼乾脆邁騰之類的低調點。
當然，這只是個人感受，
對於大部分人來說，車只是個代步工具。
要炫耀要比較，
那是比不完的，
現在就想買個總裁，
但買了總裁之後，
誰知道呢，
說不定又想要賓利了。
人的慾望無窮無盡，
沒必要花在消費品上。
