車奕之說
吉利遠景SUV 官方指導價：6.99-10.59萬元
車頂懸浮：是指 一種在車頂中根據路況調節車體鋼度。去掉了傳統式的殼體，代之以鋁合金質或金屬的電機殼體，殼體採用凹凸式結構，並以三條或三條以上內凸式安裝筋與電機定子一體或固定連接，通過加或減少補充殼體調整懸浮動態。
個人覺得新款吉利遠景SUV升級後銷量應該會上升，從以下幾個方面可以判斷：
- 如果改成懸浮式車頂後顏值肯定會飆升，吉利遠景SUV主打的就是年輕的消費群體，本來的顏值就已經不錯了，用“驚豔”來形容都不為過，當然了，懸浮式車頂必須要對車體重新設計過，風阻係數、空氣動力、車身結構的剛性等等，設計到很多的參數，需要綜合評估才能實施；
外觀上變化不大，但增加內飾配置上有升級，更大的提高了駕乘人員的舒適性，在價格不變的前提下，可以看得出廠商很有誠意；
動力配置保持不變，搭載一顆1.4T渦輪增壓發動機，優點是省油，但對於一輛自重1.4噸的車子來說，動力只能說夠用吧，想尋求那種刺激的推背感的話，估計這輛車是給不了你的，這輛車主打的就是穩；
國慶期間各大廠商會各顯神通，主推旗下的熱銷車型，期間，購車會有很多福利，有意向的朋友抽點兒時間去看看唄。祝朋友們國慶節吃好玩兒好消費好~~~~！
星斗小民008
遠景X6改型和配置升級會刺激銷量，想要大增可能性微乎其微。
遠景SUV不足之處在於發動機和變速箱，依靠對配置也無法掩蓋技術的落後，看一看兩大總成價值幾何吧。
1：發動機為吉利自主研發的4G14TB渦輪增壓1.4T，這臺機器雖然拿過十佳中國芯的高評價但也已經是過去式了，因為一臺多點電噴技術且動力一般油耗不理想的發動機，在缸內直噴高燃效時代沒有任何吸引力。最大功率104kw、峰值扭矩235N·m、最大扭矩轉速1600-4000轉的參數很一般，遠景SUV使用這臺機器是小馬拉大車。
2：變速箱手動版為6擋，自動版是比較低端的CVT無級變速，手動版沒有問題，自動擋確實不夠理想。因為CVT變速箱使用帶輪鋼帶的摩擦力實現齒輪比的變化，這種結構的傳動效率非常低，而且頻繁的大扭矩輸出還會造成比較嚴重的磨損，喜歡暴力駕駛的話會出現數次急加速導致變速箱過熱保護，發動機動力會被主動限制。
遠景SUV的發動機足夠落後，變速箱也是非主流，自動版的指導價現款為8.99-10.59萬；同價位的競品SUV已經在普遍使用缸內直噴渦輪增壓發動機，變速箱也是以耐用性足夠強的AT和DCT溼式雙離合為主，比如哈弗H6/F5、長安CS75、比亞迪宋Pro等，這些車不論性能體驗還是後期的用車成本控制能力都要比遠景SUV理想，同樣的預算為什麼要選擇遠景。
所以改型和配置升級並沒有意義，這臺車的真實水平和哈弗M6屬於同一等級，但人家的指導價才6.6-8.2萬、自動版起售價7.6萬，變速箱還是可承受最大輸入扭矩450N·m的7擋溼式雙離合，差距顯而易見。假設遠景SUV會出現動力方面的升級，以吉利近期表現出的產品線升級特點來看，最有可能的還是繽越使用的1.5T三缸直噴渦輪增壓機，博越都沒有逃出三缸何況遠景。
所以吉利汽車的SUV現在呈現出的是一種不健康調整，技術升級似乎也已經停滯；遠景SUV八月銷量僅為3784臺，後續的銷量整體曲線應會持續下滑。
本文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點，僅供參考。
天和Auto
有些配置真的不重要，只要外觀好，駕駛性能還可以，少點故障那這樣口口流傳，銷量自然有得提高，就像網紅車本田思域一樣知道的人多了就有很多小年輕去買，有些雞肋的配置做為賣點的確是很不容易，既然主打性價比，就要展現出其有競爭力的一面！
流浪小李子
有個懸浮車頂有毛用，我天窗基本都沒用過
