2019年，蘇州金龍海格客車，之所以能夠實現高質量發展，還要回歸到產品本身的高質量。
正是堅持高品質基礎上的技術創新、產品創新，讓蘇州金龍的產品力契合市場需求，創造客戶價值，實現行業引領。
技術強基，新能源車型厚積薄發
2019年，蘇州金龍海格客車推出了第六代高端智能網聯城市公交“蔚藍Azure”，當年即實現了上千臺的銷量；在2019年世界客車博覽會上展示了海格E8、海格E12兩款純電新車，引起國際市場關注；純電動公交車韓國市場保有量第一，成為唯一一家政府招標批量交付首爾市公交的中國客車品牌；8米、10.5米段，公路造型純電動公交產品銷量快速增長。
【第六代高端智能網聯城市公交“蔚藍Azure”】
以技術創新確保純電動車型的安全、性能可靠和節能穩定，海格客車在新能源車型領域獨樹一幟的競爭力，正是來自長期技術積累的“厚積薄發”。
2019年，海格客車研發投入超2億元，申請專利50餘項，新獲授權專利60餘項，新能源技術研發中心總投資1.67億元，建築面積約12000㎡，建成轉轂實驗室、側翻實驗室、新能源動力臺架實驗室、電池實驗室、振動實驗室、燃料電池實驗室等。新能源技術研發中心的建成，極大地提高了海格客車的新能源研發水平以及產品品質可靠性。
特別是在走向高端化、定製化的純電動車型，海格客車完成了雙槍充電多合一控制器與液冷動力電池可靠性驗證，實現了安全、防護、集成控制器、節能、智能等全方位升級。
其中，應用海格自主研發的智能溫控系統，有效解決了集成式控制器散熱這一行業難題；獨家專利的輔驅控制策略，自主知識產權的電控系統，整車能耗降低明顯；獨家研發的ARS(自適應坡道系統)，讓新能源客車駕駛更便捷安心。
技術創新，突出旅遊客車差異化
旅遊消費和旅遊行業的升級，對於客車的造型、舒適性、便利性，甚至內飾風格都有了更高要求。
2019年，海格客車推出了“旅行家Tourist”KLQ6127高端商務旅遊大巴；12米、13米旅遊大巴熱銷新疆、陝西、天津等地；景區專用車“小風景”KLQ6827等一系列“風景”產品，深受客戶歡迎。
【景區專用車“小風景”KLQ6827】
“旅行家Tourist”整車造型設計秉承斯堪尼亞的設計理念，以旅遊客車的專業性、溫馨舒適如家的體驗感，為旅遊客運行業提供了新時代旅遊用車的新標準。
海格客車風景系列旅遊景區專用客車，其中10.5米的“風景”客車遠銷上海迪士尼、珠海長隆樂園等數十個知名景點，車輛造型復古獨特，車內空間大、座位數多，市場反饋很好；而最新上市的8.2米“小風景”，窄車身、大馬力、全景天窗，則是針對景區山路等路況的旅遊觀光而定製開發。
2019年，海格客車領先行業對旅遊客車進行了升級，以產品創新顯著提高了旅遊客車乘坐體驗，從而把握住了旅遊客車市場快速增長的機遇。
這背後，不僅是海格客車對旅遊市場細分領域需求的深入理解，更得益於海格客車對旅遊行業轉型升級的前瞻性技術研發。
就拿海格客車旅遊車型最受歡迎的配置“2+1”大商務座椅來說，就是凝聚了公路旅遊客運如何在面對鐵路、飛機競爭中，實現差異化競爭獨特優勢的思考。前期海格客車投入了大量精力進行市場調研、安全驗證，並在產品公告階段投入巨大，經過一年的市場培育，“2+1”大商務座椅配置車型在2019年增長明顯，成功引領了國內旅遊客車的升級切換。甚至成為了海格客車用戶運營中最大的賣點。
商務座規格不僅在寬度超過了常規座椅，讓乘客充分享有空間舒適，細節人性化配置更凸顯海格客車一直以來的“精緻”，扶手、腿託、杯架、USB充電口以及手機槽一應俱全，乘坐體驗甚至媲美高鐵。
技術引領，“新四化”持續走向深藍
在汽車行業未來“新四化”趨勢下，如何搶佔先機？率先起跑的海格客車，不僅早有佈局，而且距離市場化應用更近。
電動化終極——氫燃料電池車型：海格客車自2005年開始啟動氫燃料電池汽車研發項目，與清華大學、上海交通大學等高校與科研機構強強聯合，研發純電動、氫燃料等核心技術，系列化的產品線可以滿足客運、旅遊、團體、公交等各類細分市場需求。
2019年6月，張家港首條氫燃料電池公交線路正式開通運營，標誌著海格氫燃料客車進入批量市場化運營新時代。2019年12月，“氫車熟路”的張家港，結合海格氫燃料客車的實際運營表現，再次投入10臺海格氫燃料客車助力城市打造“中國氫港”。
2019年元旦前夕，20臺海格第五代氫燃料電池公交正式交付常熟常運公交，該車率先應用了豐田的燃料電池電堆，採用智能網聯公交蔚藍造型，為長三角綠色公共出行再添氫新動力。
【搭載豐田電堆的海格第五代氫燃料電池公交】
智能化出行——智能網聯車型：海格客車自2010年便發佈G-BOS智慧運營系統，開啟中國商用車車聯網元年。如今，G-BOS升級至第三代，全球累計接入超過17萬輛客車，活躍度在60%~70%。
近年來，海格持續加大智能網聯技術研發，相繼推出多款量產型無人駕駛客車。
2019年4月，海格客車L4級量產無人駕駛純電動巴士Pro-Blue“深藍”全球首發。擁有七大核心技術的Pro-Blue“深藍”應用國內首款車規級無人駕駛控制器、海格自主研發的底盤線控等核心技術，展示了中國商用車在“智能網聯”技術方面的最新成就。
12月13日，海格客車又在國內首家實現了無人駕駛巴士編隊行駛。據蘇州金龍總工程師李春介紹，“深藍”具備了在無人工干預的情況下，依據制定的編隊行駛控制策略，尾車自動變道、加速，超越頭車，並變為頭車繼續進行編隊行駛的場景功能。
【海格客車國內首家實現無人駕駛巴士編隊行駛】
目前，海格客車已獲得智能客車相關專利70餘項，其中申請發明專利十幾項，大都是無人駕駛領域必備的核心技術。同時，海格客車還牽頭制定或參與制定了多個智能網聯技術方面的國家、行業標準，並與華為、中國移動合作，研發技術水平更上一層樓。
難能可貴的是，海格客車智能網聯技術研發始終貼近運營實際，緊扣提升安全水平和運營效益主題，著眼於未來的公共交通提供合適的產品和契合的運營模式，加速了中國智能交通的發展與落地。
蘇州金龍海格客車秉承初心，堅持技術創新引領產品創新，用產品創新提升客戶價值，進而實現了客戶價值與自身價值的雙贏。
2019年，海格客車取得的好成績是有基礎。這個基礎就是持續技術創新提升的強大產品力。
在行業下滑背景下經歷波折，非常考驗企業定力。幸而，海格客車從未放鬆對研發的持續投入。
堅持研發投入、技術創新，可以說是海格客車多年來屢次實現突破、走向良性發展的“法寶”。在海格客車“行穩致遠，走向深藍”的新起點，這個“法寶”還將繼續發揚光大。
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