三月，春光正好，被新冠肺炎疫情陰霾籠罩了近兩個月時間的神州大地終於迎來了抗疫勝利的曙光。在繼續鞏固疫情防控成果的同時，各行各業正積極投入生產經營，國民經濟逐漸恢復活躍。受疫情影響一度停滯的道路運輸行業也逐漸忙碌起來。
近日，蘇州金龍海格客車正式向天津紅馬汽車技術諮詢服務有限公司（以下簡稱“天津紅馬”）交付了42輛KLQ6115HT、48座客車。這批年前的訂單在時隔兩個月後即將加入天津紅馬的運輸隊伍，助力天津復產復工。
戰疫復工都有海格
對於本就艱難的公路客運而言，新冠肺炎疫情的爆發更是一次暴擊。這批訂單的交付既是海格客車防疫生產兩手抓的成果，也是天津紅馬業務穩定、經營向好的表現，對於客車市場而言是一則提振信心的喜訊。
這一訂單的達成得益於雙方多年合作的默契。據天津紅馬負責人賈鳳祥介紹，早在公司尚未成立之前，他就已經開過海格生產的客車，印象不錯。“成立公司之後，我們採購了國內多個主流客車生產企業的車輛，綜合使用之後，海格客車在品質、售後等各方面的綜合表現相對不錯，所以我們再次採購了這批車輛。”
據介紹，這批車輛交付之後，會立即加入天津紅馬的班車業務，為位於天津的一汽豐田員工提供班車服務。“天津新冠肺炎疫情控制形勢很好，各個企業也已經開始有序復工。”賈鳳祥表示，班車業務是天津紅馬佔比較高的業務板塊，做好相關服務十分重要。
在疫情防控期間開展道路運輸工作，對所有道路運輸企業而言都是一場考驗。
天津紅馬也做了很多工作，“我們2月18日復工，每輛車每天進行4次消毒；增加車輛班次，控制上座率。以48座車型為例，我們最多乘坐20人。在車輛管理上，實行嚴格報備制度，車輛消毒防疫措施、上座情況等都嚴格按照要求執行，並且需要拍照上傳。”賈鳳祥介紹道，“上崗員工在上車前也嚴格測量體溫，健康上崗。總之，在疫情期間提供客運服務，我們要盡到道路運輸企業的責任。”
對“優等生”的信任
此次交付的H系全能大巴，是海格客車對新形勢下道路客運行業發展趨勢進行分析，並將智能科技與創新精神綜合呈現的成果。車輛採用了國際領先的造型設計理念，全車線條剛健有力，既有動感和力量，也兼具優雅與大氣。並且，它秉承了國家最新標準要求，運用海格成熟的製造技術，打造出了具備卓越品質的全能產品，能夠全面滿足客運、旅遊、團體等多個領域用車需求。
據賈鳳祥介紹，之所以一次性訂購42輛海格KLQ6115HT，就是出於對這款車型的信任。
“這個車型我們之前就使用過，比較信任。”他進一步表示，“公司高峰時期一共有100餘輛客車，這款車型和其他品牌車輛都放在一起，既跑旅遊也跑班車。從運營情況來看，海格這款車型綜合表現以及性價比佔優，所以這次又一次性採購了42輛。”
此外，賈鳳祥還對車輛配置提出特殊要求，“之前用於一汽豐田班車業務的車輛，為了方便識別，都在前擋風玻璃上方掛了一塊塑料廠標，看起來不太美觀，所以這批車就換成了LED電子屏，既可以顯示廠標也可以寫其他標語，也更美觀。除此之外，再也沒有對車輛配置提其他要求了。因為無論對這款車型還是海格客車，我們都比較信任。”
全能“多面手”助力轉型
在當前的客運市場形勢下，能滿足多種運輸需求的車輛更有利於道路運輸企業開展多元化業務，緩解運輸市場整體蕭條帶來的經營壓力。
成立於2006年的天津紅馬，一直從事班車和旅遊業務，“地域的侷限以及市場競爭的白熱化，讓天津的旅遊客運市場近年來壓力頗大。我們目前的業務也是班車佔比較大，旅遊業務較少，而且價格競爭激烈，利潤很薄。”賈鳳祥表示。
無論是高鐵網絡的普及還是網約車平臺的活躍都使得道路運輸行業進入了競爭激烈的微利時代，賈鳳祥表示，未來能否在市場上取得優勢，要看各個企業能否合理調配車輛、人員，並且合理整合資源以增強競爭力，天津紅馬下一步也要往這個方向努力。
在服務上，天津紅馬已經有比較快速的響應機制。據介紹，為提高服務質量，天津紅馬每週都會召開安全例會、每月都會召開管理例會，及時通報和反饋一線駕駛員的想法和建議，管理團隊必須在兩天之內給出解決辦法。“能不能解決？怎麼解決？什麼時間解決？兩天之內必須給出答覆。”賈鳳祥表示，通過及時高效的發現問題、解決問題來為客戶提供更好的服務。
經此一“疫”，有客車行業專家預測，未來，能夠適用多種運輸工況並且能夠自由切換的車型將受到市場的歡迎。相信42輛海格H系客車的加入能夠助力天津紅馬做好傳統業務，開拓新業務，經受住客運市場的考驗。
閱讀更多 消費參考 的文章
